[汽車之家新車首發(fā)] 在2023古德伍德速度節(jié)上，法拉利最新One-off超跑——KC23全球首秀，該車將488 GT3 Evo的動力與突破性的空氣動力學相結(jié)合，由弗拉維奧·曼佐尼領導的法拉利設計中心打造，是法拉利個性化定制的巔峰之作。8月1日至10月2日該車也會在馬拉內(nèi)羅的法拉利博物館展出。
作為一款One-off以賽道為主的典雅超跑，KC23由一位熱忱的躍馬收藏家委托定制，滿載多項技術(shù)創(chuàng)新，非常醒目吸睛。定制車身以久經(jīng)沙場的賽車構(gòu)架為基礎，具有兩款不同配置，視覺上可從天使之駒轉(zhuǎn)變?yōu)槟踝{。其創(chuàng)新之處體現(xiàn)在美感和性能上，引入電動進氣口和可拆卸的大型后擾流板。
KC23的頭燈和尾燈均經(jīng)過重新設計，向最近在勒芒取得勝利的499P超級跑車致敬。KC23的車門是如同LaFerrari一樣的垂直開合式的蝴蝶門，位于后端的動態(tài)有機玻璃葉片靈感來自Ferrari Vision Gran Turismo單座概念車。外觀采用經(jīng)過特別研發(fā)的Gold Mercury四層鋁質(zhì)涂裝，油漆中的液態(tài)金屬可在陽光下變換光彩。
車內(nèi)空間簡單化的競速設計更令人耳目一新。 除了門板和乘客側(cè)的儀表板外，駕駛艙設計與賽車保持一致。被按鈕覆蓋的Yoke蝶形方向盤和翹板開關(guān)面板則來自耐力賽賽車。定制的Alcantara桶形座椅與集中的內(nèi)飾和都市風格外觀相輔相成。
精美外觀下實則是488 GT3 Evo 2020的核心和靈魂。488 GT3是馬拉內(nèi)羅76年歷史上最成功的賽道賽車，贏得了530多次勝利和119次冠軍，因此，對于需要建造終極私人超跑來說，這就是個絕佳的框架。鑒于其V8雙渦輪增壓發(fā)動機，底盤和懸架裝置的極端性質(zhì)，KC23專為非競賽性賽道而不是公路而生。在靜止時，它造型優(yōu)雅而流暢，但一按發(fā)動機啟動按鈕，就會顯現(xiàn)出專注于賽車的空氣動力學特性。（編譯/汽車之家 張曉丹）
