[汽車之家資訊] 7月5日-7日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的2023中國汽車論壇在上海嘉定召開。華晨寶馬汽車有限公司財(cái)務(wù)高級(jí)副總裁、首席財(cái)務(wù)官王軍發(fā)表演講，他表示：“寶馬以中國為家，全力支持中國實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)，并進(jìn)一步攜手供應(yīng)商伙伴一同完成減排目標(biāo)，推動(dòng)全價(jià)值鏈的綠色發(fā)展。”
王軍認(rèn)為，正是基于對(duì)中國市場(chǎng)的堅(jiān)定信心，寶馬傾力投入，持續(xù)擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)布局。華晨寶馬的新合資協(xié)議已延期至2040年，寶馬集團(tuán)還與長城汽車組建了合資企業(yè)光束汽車，未來將生產(chǎn)電動(dòng)MINI，這些都為我們?cè)谌A續(xù)寫商業(yè)成功故事奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
高水平對(duì)外開放是注重實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的開放，是對(duì)標(biāo)高水平國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則、穩(wěn)步擴(kuò)大規(guī)則、規(guī)制、管理、標(biāo)準(zhǔn)的制度性開放。作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要支撐，汽車產(chǎn)業(yè)理應(yīng)搶抓戰(zhàn)略機(jī)遇，乘勢(shì)而上。
2023中國汽車論壇以“新時(shí)代、新使命、新動(dòng)能 助力建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”為主題。重點(diǎn)聚焦雙碳、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、軟件定義汽車、芯片、市場(chǎng)消費(fèi)、數(shù)據(jù)生態(tài)、數(shù)字化、全球化發(fā)展、高水平開放、可持續(xù)發(fā)展等多個(gè)主題，從宏觀政策到產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，再到落地舉措，全面深入地探討行業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注的發(fā)展重點(diǎn)問題。汽車之家作為官方合作伙伴全程參與此次盛會(huì)。
『華晨寶馬汽車有限公司財(cái)務(wù)高級(jí)副總裁、首席財(cái)務(wù)官 王軍』
以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：
尊敬的各位政府領(lǐng)導(dǎo)、各位行業(yè)專家，還有行業(yè)同仁，各位嘉賓，大家下午好！
很高興能代表寶馬集團(tuán)參加2023年中國汽車論壇，并就“高水平開放”這一議題同大家分享交流。今年是中國汽車工業(yè)發(fā)展史中別具意義的一年，恰逢新中國汽車工業(yè)發(fā)展70周年，同時(shí)也是中國改革開放45周年。對(duì)于寶馬集團(tuán)亦是如此，我們?cè)谌A合資企業(yè)華晨寶馬剛剛度過了它的第20個(gè)生日。
改革開放讓中國的汽車行業(yè)迸發(fā)出巨大的活力。上世紀(jì)80年代，中國改革開放總設(shè)計(jì)師——鄧小平同志批示“轎車可以合資”，拉開了外資進(jìn)入中國市場(chǎng)的大幕。吉普、大眾、豐田等一批車企迅速入住，獲得了中國汽車業(yè)開放的最先回饋。面對(duì)中國市場(chǎng)的不斷開放釋放的紅利，寶馬盡管稍有遲到，但馬不停蹄、奮起直追，上演了一場(chǎng)對(duì)中國改革開放信心不斷增強(qiáng)的“進(jìn)行曲”。
1994年，中國首個(gè)《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策發(fā)布》，首次提出鼓勵(lì)個(gè)人購車。借汽車走入中國家庭的東風(fēng)，寶馬集團(tuán)在京設(shè)立代表處，并開始與中國車企接觸，尋找合資伙伴。
而剛剛投資數(shù)億美元準(zhǔn)備打造高端汽車生產(chǎn)線的華晨汽車，在獲悉寶馬正尋覓合資伙伴的消息時(shí)，迅即登門拜訪，邀請(qǐng)寶馬方面考察新建的生產(chǎn)線。其合作誠意打動(dòng)了寶馬，雙方一拍即合，2003年5月，合資公司華晨寶馬汽車有限公司在沈陽成立。
一場(chǎng)長達(dá)20年的“雙向奔赴”就此展開，隨之而來的是寶馬在華銷量由2003年的1.9萬臺(tái)猛增到2022年的79.2萬臺(tái)，沈陽生產(chǎn)基地的產(chǎn)能由最初的3萬臺(tái)增至83萬臺(tái)。目前，全球每銷售3臺(tái)寶馬汽車，就有1臺(tái)來自中國沈陽。
明者因時(shí)而變，知者隨事而制。正是基于對(duì)中國市場(chǎng)的堅(jiān)定信心，寶馬傾力投入，持續(xù)擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)布局。華晨寶馬的新合資協(xié)議已延期至2040年，寶馬集團(tuán)還與長城汽車組建了合資企業(yè)光束汽車，未來將生產(chǎn)電動(dòng)MINI，這些都為我們?cè)谌A續(xù)寫商業(yè)成功故事奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
縱觀寶馬在華發(fā)展歷程，可以說是中國加入WTO后一部新的外商投資史，也是外資企業(yè)助力中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的成果展。
從投資水平看，自2010年以來，沈陽生產(chǎn)基地獲得總投資近1000億人民幣，使其成長為寶馬集團(tuán)全球規(guī)模最大的生產(chǎn)布局和最重要的新能源汽車生產(chǎn)中心之一，集研發(fā)、采購、整車和動(dòng)力總成生產(chǎn)為一體。華晨寶馬連續(xù)17年保持沈陽最大納稅企業(yè)、連續(xù)7年保持遼寧最大納稅企業(yè)地位，為東北振興貢獻(xiàn)了應(yīng)有之力，是中德互利合作的典范。
在先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和理念引入方面，寶馬沈陽基地致力于在精益、綠色、數(shù)字化三方面樹立未來汽車智能化制造的標(biāo)桿。2022年6月，斥資150億元、創(chuàng)寶馬在華歷史單項(xiàng)投資之最的里達(dá)工廠如期開業(yè)，是寶馬在全球的第一座BMW i Factory工廠。2026年起，我們將在沈陽投產(chǎn)具有劃時(shí)代意義的純電動(dòng)BMW新世代車型。同時(shí)，與之配套的BMW第六代電池項(xiàng)目也已全面動(dòng)工，總投資100億人民幣。它將秉持BMWi Factory的生產(chǎn)理念，從規(guī)劃設(shè)計(jì)階段就完全在虛擬環(huán)境進(jìn)行規(guī)劃和模擬，產(chǎn)品、生產(chǎn)和供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)能實(shí)時(shí)對(duì)接和協(xié)同，讓生產(chǎn)的效率和靈活性最大化。
在汽車人才培養(yǎng)方面，截至2023年一季度，寶馬在中國的業(yè)務(wù)實(shí)體為超過3萬人提供了高質(zhì)量就業(yè)機(jī)會(huì)，其中有近2.6萬人在華晨寶馬工作，目前92%的管理職位均由中國員工擔(dān)任。華晨寶馬對(duì)職業(yè)教育的固定資產(chǎn)投資超過3100萬元，并將德國“雙元制”職業(yè)教育理念與中國實(shí)際情況結(jié)合。我們還通過廣泛的院校合作項(xiàng)目與中國的年輕人一起創(chuàng)想未來，為他們提供施展才華的汽車工業(yè)場(chǎng)景，培養(yǎng)未來技能。
在帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展方面，寶馬信奉“一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園”，始終視供應(yīng)商為發(fā)展過程中的重要合作伙伴，追求互利共贏。我們目前中國有超過460家供應(yīng)商。2022年僅華晨寶馬在全國的采購額就超過730億元。尤為值得一提的是，寶馬集團(tuán)是首個(gè)與寧德時(shí)代合作的國際汽車制造商，雙方在動(dòng)力電池領(lǐng)域已經(jīng)深耕超過10年。
寧德時(shí)代也逐漸成長為汽車電芯領(lǐng)域世界級(jí)的高科技企業(yè)。2022年，我們同寧德時(shí)代、億緯鋰能、遠(yuǎn)景動(dòng)力簽訂超百億歐元的第六代動(dòng)力電池生產(chǎn)需求合同。這三家中資企業(yè)將分別在歐洲、北美、中國總共建設(shè)5座工廠，在國際大舞臺(tái)進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)。
在研發(fā)方面，寶馬集團(tuán)深信——今日中國之動(dòng)向?qū)⒁I(lǐng)世界未來之方向，在中國設(shè)立了除德國以外最大的研發(fā)和創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，分布在北京、上海、沈陽和南京。過去3年中國的研發(fā)團(tuán)隊(duì)人數(shù)增長至3倍，擁有超過3000名工程師.同時(shí)，我們還與眾多中國科技公司及電動(dòng)化核心企業(yè)深入合作，在上海聯(lián)合設(shè)立創(chuàng)新孵化基地，共建共創(chuàng)未來出行新生態(tài)。
寶馬沈陽研發(fā)中心二期擴(kuò)建項(xiàng)目已正式宣布啟用，新能源車本土化全流程開發(fā)和驗(yàn)證能力會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)，為新世代的到來做好準(zhǔn)備。
女士們，先生們，中國目前正全力推進(jìn)新一輪高水平對(duì)外開放，中國國家領(lǐng)導(dǎo)人在多個(gè)場(chǎng)合重申要加大力度吸引外和利用外資，落實(shí)外企國民待遇。期待這些積極的政策宣示能夠轉(zhuǎn)化為是切實(shí)落地的舉措，夯實(shí)外企在華投資信心，穩(wěn)定外企在華發(fā)展預(yù)期。
高水平對(duì)外開放是注重實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的開放，是對(duì)標(biāo)高水平國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則、穩(wěn)步擴(kuò)大規(guī)則、規(guī)制、管理、標(biāo)準(zhǔn)的制度性開放。作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要支撐，汽車產(chǎn)業(yè)理應(yīng)搶抓戰(zhàn)略機(jī)遇，乘勢(shì)而上。我有以下幾個(gè)具體建議，希望拋磚引玉，以供大家討論。
其一，關(guān)于加速構(gòu)建全國統(tǒng)一大市場(chǎng)。目前，汽車市場(chǎng)仍存在碎片化問題，例如各地不一的促消費(fèi)政策使得市場(chǎng)競爭更加復(fù)雜，汽車行業(yè)營利進(jìn)一步承壓。特別是在新能源汽車市場(chǎng)，還存在地方政府碎片化管理，例如新能源汽車實(shí)時(shí)監(jiān)控安全系統(tǒng)RTM平臺(tái)，企業(yè)即需要接入國家平臺(tái)，又需要接入地方平臺(tái)，且地方平臺(tái)要求不盡相同。此外，一些城市還出臺(tái)了地方性的技術(shù)要求。這些地方性的政策影響了企業(yè)的經(jīng)營效率，形成了地方市場(chǎng)壁壘。期待構(gòu)建全國統(tǒng)一大市場(chǎng)的戰(zhàn)略目標(biāo)在國務(wù)院的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下能夠早日實(shí)現(xiàn)。
其二，關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能減排國際合作與協(xié)調(diào)。一方面，建議政府主管部門加快制定國家、部門和地方層面長期低碳發(fā)展戰(zhàn)略，在碳排放市場(chǎng)準(zhǔn)入、相關(guān)能源標(biāo)準(zhǔn)體系等方面超前部署和行動(dòng)，為應(yīng)對(duì)全球氣候變化貢獻(xiàn)中國方案。與此同時(shí)，建議政府主管部門，加強(qiáng)與國際碳排放和碳管理政策的協(xié)調(diào)與互認(rèn)，共同制定碳減排的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，以確保各國的政策和行動(dòng)能夠相互協(xié)調(diào)和配合，促進(jìn)技術(shù)和資源的共享，共同開展碳減排項(xiàng)目，共同推動(dòng)碳減排的進(jìn)程。
寶馬以中國為家，全力支持中國實(shí)現(xiàn)“雙碳“目標(biāo)，并進(jìn)一步攜手供應(yīng)商伙伴一同完成減排目標(biāo)，推動(dòng)全價(jià)值鏈的綠色發(fā)展。我們也希望與各位行業(yè)同仁一道，支持政府主管部門，推動(dòng)與國際碳排放和碳管理政策的協(xié)調(diào)與互認(rèn)。
不久前，在兩國總理見證下，寶馬集團(tuán)同國家發(fā)改委簽署了合作意向書，就共同推進(jìn)新能源汽車研發(fā)創(chuàng)新和應(yīng)用，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化智能轉(zhuǎn)型，推動(dòng)節(jié)能減排和綠色低碳發(fā)展達(dá)成共識(shí)。李強(qiáng)總理還赴寶馬集團(tuán)參訪，指出汽車產(chǎn)業(yè)是德國企業(yè)深度參與中國改革開放進(jìn)程的重要領(lǐng)域，希望寶馬繼續(xù)堅(jiān)持“家在中國”戰(zhàn)略，做中國高質(zhì)量發(fā)展的同路人。齊普策董事長對(duì)此作出積極回應(yīng)，表示中國式現(xiàn)代化進(jìn)程與寶馬的發(fā)展進(jìn)程不謀而合，寶馬集團(tuán)將繼續(xù)為深化德中合作做出積極貢獻(xiàn)。
“路遙知馬力，日久見誠心。”這是寶馬集團(tuán)過去20年及下一個(gè)20年對(duì)中國市場(chǎng)的承諾。一個(gè)對(duì)外開放腳步不停的中國，一個(gè)營商環(huán)境不斷改善的中國，一個(gè)汽車消費(fèi)潛力巨大的中國，必將為中外資企業(yè)釋放出更廣闊的互利共贏空間。謝謝大家！（編譯/汽車之家 張曉丹）
