[汽車之家 資訊] 作為騰勢(shì)品牌的一款重要戰(zhàn)略SUV車型，騰勢(shì)N7(參數(shù)|詢價(jià))將于7月3日正式上市。關(guān)于這款車型的交付周期、競(jìng)品是誰、NOA實(shí)現(xiàn)進(jìn)度以及騰勢(shì)品牌近來的發(fā)展等問題，我們和騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江進(jìn)行了溝通，了解了最新的動(dòng)向。
● 關(guān)于騰勢(shì)N7交付
此前，官方公布過目前騰勢(shì)N7的訂單量：截至6月26日，騰勢(shì)N7訂單已經(jīng)突破兩萬臺(tái)。據(jù)趙長(zhǎng)江透露，在這兩萬多位“準(zhǔn)車主”之中，增換購(gòu)用戶比例達(dá)68%，而在這些用戶中，超過55%的用戶都擁有BBA車型。
目前不少品牌都能做到“上市即交付”，此次騰勢(shì)也不例外，目前展車已經(jīng)全面進(jìn)入全國(guó)展廳，預(yù)計(jì)7月中旬開始正式交付。按照規(guī)劃，預(yù)計(jì)7月可交付3000臺(tái)左右，8月能到6000臺(tái)。需要補(bǔ)充的是，訂購(gòu)紅色和藍(lán)色車型的消費(fèi)者預(yù)計(jì)8月后交付，要稍晚一些。
● 關(guān)于騰勢(shì)的NOA
騰勢(shì)N7有兩個(gè)基礎(chǔ)硬件版本，根據(jù)配置不同有雷達(dá)和傳感器的區(qū)別。初期交付的車會(huì)有L2級(jí)別輔助駕駛，具備高速ACC能力，以及打燈的變道，多場(chǎng)景自動(dòng)泊車等。
隨著智能化的升級(jí)，預(yù)計(jì)到Q4季度可以實(shí)現(xiàn)高速NOA的能力，包括在高速上的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)自動(dòng)駕駛，處理車輛突然加塞等能力。到明年的3月份，可實(shí)現(xiàn)高速障礙車避讓、大曲率匝道行駛，跨樓層停車等功能。明年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)20個(gè)城市的NOA駕駛支持。
● 800V充電雙槍究竟誰更優(yōu)？
近日，趙長(zhǎng)江發(fā)布微博表示：“充電800V這個(gè)事情已經(jīng)被行業(yè)某些企業(yè)忽悠下帶歪了，別人說的峰值，我們是寬峰值。”但目前，這條微博已經(jīng)被趙長(zhǎng)江刪除。雖然沒有明指哪家車企，但相比大家也能理解。
此次趙長(zhǎng)江補(bǔ)充說明了下他的看法，800V只是峰值，且需要很強(qiáng)的基礎(chǔ)設(shè)備支持，在全國(guó)推行起來有一定難度。騰勢(shì)則是更大范圍內(nèi)去普及的日思路去做，在雙槍充電下，騰勢(shì)N7最大充電功率能達(dá)到230千瓦，可實(shí)現(xiàn)充電15分鐘續(xù)航增加240公里。
在編輯看來，800V也好，換電也好，雙槍也好，其實(shí)都是解決用戶的充電焦慮，每個(gè)品牌的路線不同，其實(shí)并無優(yōu)劣之分，最終的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是不同場(chǎng)景下的用戶體驗(yàn)。如在高速、城鎮(zhèn)、小長(zhǎng)假、極寒等，不同模式所擅長(zhǎng)的并不相同，由于選擇越來越多，消費(fèi)者也會(huì)結(jié)合自己的生活做出適合自己的選擇。
● 騰勢(shì)N7的競(jìng)品是BBA
在趙長(zhǎng)江看來，目前的行業(yè)很卷，但每個(gè)價(jià)位段都有自己的用戶，應(yīng)該買的客戶，沒必要打價(jià)格戰(zhàn)。騰勢(shì)的選擇是通過提供更多的長(zhǎng)期價(jià)值和體驗(yàn)來支撐價(jià)格，滿足好意向用戶。
就騰勢(shì)N7而言，騰勢(shì)認(rèn)為競(jìng)品主要還是BBA像奔馳EQC以及寶馬iX3這樣的車型，要去搶更廣闊的市場(chǎng)，未來的市占率希望達(dá)到細(xì)分市場(chǎng)的15-20%，而不是簡(jiǎn)單的中國(guó)品牌內(nèi)卷價(jià)格戰(zhàn)。
『售價(jià)為3萬多的Phantom I 108 dB Opéra de Paris』
騰勢(shì)產(chǎn)品在上市前推進(jìn)了和用戶的共創(chuàng)，并且大量聽取了用戶的反饋。據(jù)趙長(zhǎng)江透露，目前騰勢(shì)的配置里，大家最滿意的是智能底盤、帝瓦雷音響以及電動(dòng)遮陽簾這三個(gè)配置，此外像AR-HUD以及雙槍超沖也是用戶喜歡的。
不滿意的方面像后排按摩，沒有無框車門等用戶反饋，騰勢(shì)也有著自己的思考，例如雖然沒有無框車門，但是騰勢(shì)做到了120km/h下只有62分貝的噪音，這比需要競(jìng)品66分貝左右的表現(xiàn)要更優(yōu)異。按摩配置則是考慮到非獨(dú)立座椅的力度和成本問題。
結(jié)語：
騰勢(shì)之所以能夠有著較高的增換購(gòu)率以及轉(zhuǎn)介紹率，在趙長(zhǎng)江來看主要是出于三個(gè)方面：1.產(chǎn)品力是基礎(chǔ)，好的產(chǎn)品自己會(huì)說話。2.先共創(chuàng)后共享，讓用戶充分參與，廠家及時(shí)調(diào)整，提供最好的產(chǎn)品。3.價(jià)值做長(zhǎng)，長(zhǎng)期價(jià)值。騰勢(shì)是把價(jià)格訂到位 然后考慮價(jià)格和價(jià)值的長(zhǎng)期關(guān)系。
在目前車市的背景下，不被價(jià)格戰(zhàn)所干擾，有著自己的戰(zhàn)略定力很是重要，騰勢(shì)D9的好銷量說明騰勢(shì)取得了開門紅，也說明了騰勢(shì)出戰(zhàn)告捷。但隨著N7的上市，這款車進(jìn)入的是一個(gè)紅海市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)壓力更大，也希望騰勢(shì)可以依靠自己的價(jià)值判斷和企業(yè)模式堅(jiān)持下去，去進(jìn)行新一輪的比拼。（文/汽車之家 王寅）