[汽車之家 資訊] 曠日持久的大眾汽車“柴油門”事件傳出最新進展，多名奧迪前高管受到法院判決。
『奧迪前CEO魯珀特·施泰德』
據外媒報道，當地時間6月27日，奧迪前首席執行官魯珀特·施泰德（Rupert Stadler）因“柴油門”中的欺詐行為，被德國慕尼黑法院判處21個月緩刑，這也是第一位因柴油丑聞欺詐而被判刑的前大眾集團董事會成員。
根據認罪協議，施泰德上個月承認，他在知曉相關情況后仍允許繼續銷售已安裝欺騙軟件的車輛。當地法院稱，施泰德還將被罰款110萬歐元，這筆罰款會上繳國庫和非政府組織。
施泰德現年60歲，自2020年以來一直因欺詐而受審，不過他此前曾一直否認指控，稱自己受到了工程師的誤導。法官上個月早些時候表示，施泰德將面臨1.5至2年的監禁，如果認罪，刑期將被緩期執行。
其它兩名被控操縱汽車的被告也于周二被作出有罪判決。其中，奧迪前發動機開發主管沃爾夫岡·哈茨（Wolfgang Hatz）面臨兩年緩刑，并處以40萬歐元罰款；奧迪前首席柴油工程師喬瓦尼·帕米奧（Giovanni Pamio）則面臨一年零九個月監禁，以及5萬歐元罰款。
大眾汽車“柴油門”事件最早可以追溯到2015年，當時美國環境保護局（EPA）發現，大眾在2014年至2015年期間銷售的柴油車內安裝了所謂的“減效裝置”，以掩蓋汽車在測試期間的實際排放量。
隨后大眾汽車承認，他們使用軟件對柴油發動機進行了操縱，在排放測試中作弊，使汽車在測試中的污染程度看起來比實際道路上的污染程度要低。
據統計，全球約有1100萬輛大眾旗下不同品牌汽車安裝非法軟件，故意規避汽車尾氣排放規定。這起丑聞也引發了全球多個國家長時間的調查、各種罰款以及和解。迄今為止，大眾汽車集團因為該起丑聞已損失約330億歐元。（消息來意：界面新聞；編譯/汽車之家 李娜）