[汽車之家資訊] 6月25日晚間，2023長安馬自達(dá)粉絲盛典正式舉辦，同時，熱門車型馬自達(dá)CX-50行也(參數(shù)|詢價)的代言人也正式登臺亮相，沒錯，他就是剛剛與馬自達(dá)完成“世紀(jì)大和解”的千面影帝梁家輝。同時，在盛典上也誕生了一句非常正能量的話——人生的路，走下去，總能有不塞車的方向。
梁家輝與馬自達(dá)可以說是頗有淵源，那一句“你坐馬自達(dá)，怪不得你塞車”被無數(shù)影迷奉為經(jīng)典，也讓坐馬自達(dá)塞車成為了車迷們口中的熱門梗。本次梁家輝與馬自達(dá)的合作可以說是為馬自達(dá)“正名”了，看起來，“塞車”這個梗也可以暫時告一段落了。
●產(chǎn)品信息回顧
5月25日，馬自達(dá)全新緊湊型SUV——馬自達(dá)CX-50行也正式上市，新車搭載2.0L以及2.5L動力系統(tǒng)，共推出6款車型，售價區(qū)間為15.98-20.68萬元。
| 馬自達(dá)CX-50行也 指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 2.0L馭行版 | 15.98 |
| 2.0L領(lǐng)行版 | 16.78 |
| 2.0L安行版 | 17.78 |
| 2.5L悅行版 | 17.58 |
| 2.5L智行版 | 18.78 |
| 2.5L尊行版 | 20.68 |
馬自達(dá)的設(shè)計絕大部分時間都是在線的。CX-50行也依舊采用“魂動”設(shè)計理念，車頭為標(biāo)志性的飛翼式造型，并配備主動式近進氣格柵。開眼角的全新前大燈內(nèi)部采用LED光源，點亮效果具有辨識度。
如同它“行也”的車名，新車被塑造成為一款強調(diào)“野性”的產(chǎn)品。無論是車頭、車身包圍等，該車采用了大量的黑色組件，尤其是側(cè)面粗壯的套件，讓它看起來更具戶外風(fēng)格。智行版和尊行版會搭載19英寸鋁合金雙色輪圈，外形要更動感一些，其他車型則配備17英寸的輪圈。
車身尺寸方面，CX-50行也的長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距達(dá)到了2815mm，這個尺寸放在緊湊型SUV市場要偏大一些。
在車內(nèi)設(shè)計部分，相比于目前各家流行的趨勢，CX-50行也還是偏向于保守的，一些追求傳統(tǒng)風(fēng)格的消費者會大喜，但一些喜歡簡潔科技感的消費者可能會覺得過于傳統(tǒng)。
新車全系采用的是7英寸液晶儀表+機械指針式的組合，中控部分則標(biāo)配了10.25英寸的液晶屏，造型依舊是經(jīng)典的懸浮式風(fēng)格。在貫穿式風(fēng)口格柵下，保留了空調(diào)旋鈕等物理按鍵，操作自然十分便利。
具體到配置部分，六款車型的核心配置主要如下：
| 馬自達(dá)CX-50核心配置信息——2.0L車型 | |||
| 車型 | 2.0L馭行版 | 2.0L領(lǐng)行版 | 2.0L安行版 |
| 核心配置 |
17英寸輪圈 一鍵啟動 自動駐車 前后貫穿式頭部氣簾 倒車影像 |
LED日間行車燈 后視鏡電動折疊 后視鏡加熱 后視鏡鎖車自動折疊 可開啟電動全景天窗 無鑰匙進入 雙區(qū)獨立自動空調(diào) 360度全景影像 |
鋼琴黑中控臺飾板 真皮方向盤 座椅/外后視鏡記憶 感應(yīng)式后備廂 盲點監(jiān)測 倒車預(yù)警 App遠(yuǎn)程控制 |
馭行版配備17英寸輪圈、一鍵啟動、自動駐車、前后貫穿式頭部氣簾、倒車影像；領(lǐng)行版開始擁有LED日間行車燈、后視鏡電動折疊/電動加熱/鎖車自動折疊、可開啟式電動全景天窗、無鑰匙進入、雙驅(qū)獨立自動空調(diào)，360度全景影像；安行版則會提供鋼琴黑中控臺飾板，真皮方向盤、座椅/外后視鏡跟隨記憶、感應(yīng)式后備廂、盲點監(jiān)測、倒車預(yù)警、App遠(yuǎn)程控制。
| 馬自達(dá)CX-50核心配置信息——2.5L車型 | |||
| 車型 | 2.5L悅行版 | 2.5L智行版 | 2.5L尊行版 |
| 核心配置 |
可開啟電動全景天窗 后排充電接口 LED日間行車燈 倒車影像 一鍵啟動 自動駐車 前后貫穿式頭部氣簾 倒車影像 |
19英寸雙色輪圈 車頂行李架 后視鏡電動折疊 后視鏡加熱 后視鏡鎖車自動折疊 可開啟電動全景天窗 無鑰匙進入 雙區(qū)獨立自動空調(diào) 360度全景影像 |
進一步增加： 方向盤換擋撥片 HUD抬頭顯示 帶車身透視的全景影像 前方橫向來車剎車系統(tǒng) 12揚聲器音響系統(tǒng) 自動防眩目內(nèi)后視鏡 |
悅行版作為2.5L入門車型，相比于馭行版動力提升之外，還擁有可開啟全景天窗、后排充電接口、LED日間行車燈、化妝鏡照明燈等；智行版擁有19英寸雙色輪圈、車頂行李架，其他配置和安行版一致，整體比較豐富；頂配的尊行版則擁有方向盤換擋撥片、HUD抬頭顯示、帶車身透視的全景影像、前方橫向來車剎車系統(tǒng)、12揚聲器音響系統(tǒng)等。
CX-50行也搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配的是6速自動變速箱，這套動力系統(tǒng)想必大伙兒已經(jīng)非常熟悉，變速箱和發(fā)動機的配合也十分不錯。參數(shù)方面，2.0L發(fā)動機最大功率為155馬力，峰值扭矩為200?！っ?；2.5L發(fā)動機的最大功率為188馬力，峰值扭矩為250?！っ?。懸架部分，此前CX-5采用多連桿獨立后懸架，CX-50此次采用的是扭力梁式后懸架。
●編輯點評
相信在很多朋友的印象里，馬自達(dá)給人的感覺是一種不茍言笑的技術(shù)宅男的形象，雖然產(chǎn)品本身具備不錯的實力，但在年輕化等層面總是差了一些火候，這其實也是不少傳統(tǒng)汽車品牌正在面臨的問題。而本次，馬自達(dá)選擇“自己玩自己的?！保瑢賹嵤亲屓擞幸环N耳目一新的感覺；作為馬自達(dá)旗下的全新車型，可以看出廠商對于CX-50行也是非常重視的。那么，它究竟能否在當(dāng)前強手如林的國內(nèi)市場立足并承擔(dān)起品牌的銷量重任？我們拭目以待。（文/汽車之家 杜安迪）
