[汽車之家新車上市] 6月21日，皇冠SportCross正式上市，新車全系共推出2款車型，售價區間為36.90-42.90萬元。新車定位于中大型跨界車，采用運動化的轎跑車身設計。詳細車型售價請見下表：
| 皇冠SportCross 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 2.5 HEV 尊貴版 | 36.90 |
| 2.4T HEV 四驅智尊版 | 42.90 |
● 新車特點
實車比圖片好看
皇冠SportCross是一款跨界車型，采用了運動化的轎跑風格設計。新車的前臉為錘頭狀造型，格柵與兩側的LED大燈相連，車頭還配備有全新的皇冠標識。該車大燈配備AHS自適應遠光燈系統。
來到側面能看到它個性的一面，正如SportCross的命名，新車的設計兼容了運動感和跨界屬性。該車整車采用了黑色的套件，最高配備21英寸的大尺寸輪圈，車頂則采用溜背風格設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4930/1840/1540mm，軸距為2850mm。
車尾造型極具辨識度，車輛后翼子板與后包圍緊密銜接，形成環抱似的造型將整個后備箱和車燈包裹住。尾燈采用流行的貫穿式設計，豐田品牌LOGO位于中央。尾部下方配有鍍鉻裝飾條以及隱藏式排氣布局。
內飾造型設計簡潔但不缺豪華味
車內設計方面，因皇冠品牌的定位，它更強調豪華感。新車使用棕色和黑色的雙色裝飾，細節之處還加入銅色裝飾，檔次感到位。駕駛員前方配備有全液晶儀表，中控屏幕與之相連，兩塊屏的尺寸均為12.3英寸。
新車采用了三輻式多功能方向盤，但感覺方向盤尺寸略大，造型樣式較為簡單。另外，新車配備了電子換擋機構，上方的空調控制區域保留了物理按鍵，整體內飾簡潔時尚與外觀相呼應。
動力部分，該車會搭載2.5升自然吸氣發動機的混動系統以及2.4T渦輪增壓發動機的混動系統。大其中2.4T混動系統綜合功率達到255kW，峰值扭矩551?！っ?，該車0-100km/h加速時間為5.8秒。新車配備E-Four Advanced電子四驅，還會提供AVS自適應可變懸架系統（僅限2.4T混動版本）。
● 車型歷史
皇冠這款車有著非常悠久的歷史，光說這個就得讓大家再翻一頁才能看完，它誕生于1955年，屏幕前隨便抓兩個年輕人湊起來可能都還沒皇冠那么“資深”，因此這段歷史需要給點耐心去了解。20世紀50年代初期，為了更好地滿足日本國內日益旺盛的企業用車需求，豐田汽車公司開始面向商務人士研發皇冠轎車，用以取代之前的RH車型。1955年1月，豐田自主生產的第一代皇冠轎車正式面世，首臺量產車由社長豐田英二親自開下生產線。那時的皇冠，在造型設計上具有典型的時代特色，車身尺寸還很小，甚至僅相當于現在的威馳車型，此外它還采用了對開門式設計，后期還增加了旅行車和皮卡兩種車身形式。
第二代皇冠8首次出口到中國
1962年，豐田正式推出了第二代皇冠車型。新車延續著商務用車的理念，在外形上做了重新設計，車身尺寸也明顯增加，并推出定制款車型。二代車型中的皇冠8車型曾在1964年首次出口到中國，它也成為國內進口的第一款豐田車。據不完全統計，一位顧客在1964年廣交會上購買了10輛皇冠8，全年豐田總共向中國銷售了60輛皇冠8。
第三代和第四代分別與1967年和1971年問世，三代車型擁有更加豪華的內飾和寬敞舒適的空間，并有多種發動機和變速箱組合供選擇。第四代外觀造型上略顯另類，尤其是車頭的造型，整個下保險杠的楔形設計略像船頭，正是由于這一設計加上長長的車頭使得這一代皇冠在日本擁有“藍鯨”的別名。
第四代皇冠成為廣交會外商接待用車
第四代皇冠是1973年正式進口到國內的，當時周總理親自與日本談判，引進了200臺第四代皇冠轎車專門用于每年廣交會的接待工作。廣交會全名“廣州交易會”，是中國歷史最長、層次最高、規模最大、商品種類最全、到會客商最多、成交效果最好的綜合性國際貿易盛會。當年由于接待外商用車緊張，才引進皇冠車型。
當年的第四代皇冠被分配給了廣州第一家出租車公司-廣州市汽車公司（現名為“廣駿出租車”），當時開皇冠的有很多女司機，靚車加美女成為廣州城內的一道風景。
第五代和第六代分別為1974年和1979年登場，除了造型上的變化之外，為了應對70年代兩次世界石油危機的爆發，第六代皇冠推出了多款發動機，不僅推出了渦輪增壓的汽油發動機，還有渦輪增壓的柴油發動機。