[汽車之家新車上市] 6月10日，廣汽豐田舉辦漢蘭達(參數|詢價)品牌日活動，活動現場推出了“史上最拼”的漢蘭達智能電混雙擎精英PLUS版，包含三款配置車型，售價區間28.28-29.98萬元。新車在現款漢蘭達基礎上增加了360導航一體機、豪華皮質座椅、皮質方向盤、氛圍燈、電動尾門等配置，限時優惠2萬元，并提供動力電池“終生質保”權益。目前，2021年完成換代的全新一代漢蘭達全系為2.5L雙擎動力，售價26.88-34.88萬元。詳細車型售價請見下表：
| 漢蘭達智能電混雙擎精英PLUS版指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 智能電混雙擎 兩驅精英5座PLUS版 | 28.28 |
| 智能電混雙擎 兩驅精英PLUS版 | 28.88 |
| 智能電混雙擎 四驅精英PLUS版 | 29.98 |
相信大家都對漢蘭達不陌生，作為豪華大七座SUV的開創者，漢蘭達自2000年誕生以來，全球累計銷量超過450萬臺，中國累計銷量近125萬臺，頗受歡迎。同時，漢蘭達的保值率也被大家津津樂道，被戲稱為“理財產品”。
回顧一下漢蘭達的歷史，2000年，漢蘭達在北美正式問世。在上世紀90年代，以承載式車身為基礎，擁有更高視野、更強通過性以及如轎車般舒適性的都市SUV開始興起。為了順應市場潮流，漢蘭達應運而生。與粗獷的傳統越野車不同，這款車展示出力量感與時尚感相結合的都市SUV形象，這樣的設計思路也延續到了今天上市的第四代車型上。
代號為XU40的第二代漢蘭達于2007年芝加哥車展首發，這款車整車尺寸更大，得益于升級的座椅，新車的車內空間可以進行靈活組合。2007年7月，這款車以整車進口的形式引入。在2009年，這一代產品正式國產上市，共推出3.5L和2.7L兩個排量共10款車型。從2009年上市至2014年底，國產漢蘭達累計銷量已達到46.58萬輛。
2013年3月，第三代漢蘭達就已經在紐約車展發布，直到2015年3月20日才在中國市場上市。先期該車提供2.0T和3.5L版本，2018年中期改款之后僅僅提供2.0T版本。
2019年4月17日，第四代漢蘭達在紐約車展上正式發布，國內消費者又等待了整整兩年才迎來國內的發布。值得一提的是，這一代漢蘭達的引入，不僅僅會是廣汽豐田一家，一汽豐田也會帶來漢蘭達的兄弟車型——皇冠陸放。
2021年6月25日，第四代漢蘭達上市，它基于TNGA-K平臺打造，新車的外觀自然也采用最新的設計手法，顯得更年輕。這一代車型的長寬高分別為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm，相比于上一代車型獲得了提升。
內飾部分自然也是最新的風格，中控液晶屏與控制按鍵都集成在一個區域。精英版車型在該處提供8英寸的觸控屏，而尊貴版和至尊版則提供12.3英寸的屏幕。前排USB音頻接口/雙USB充電接口、車載藍牙是標配的。精英版會提供HiCar/Carplay/Carlife手機互聯功能，尊貴版和至尊版還會配備語音交互、語音控制車輛、導航、4G網絡以及OTA升級等功能。
空間自然是漢蘭達潛在消費者最關注的點。在之前的體驗中，身高為185cm的體驗者在前排把座椅調整到最低后，頭部空間四指左右。第二排座椅的靠背和前后移動的調整范圍夠大，就算是高個子體驗者坐在這里，也能給到不錯的腿部空間。不過第三排就沒有什么驚喜了，適合身形嬌小的乘客。車內儲物空間部分，現款漢蘭達中央扶手等儲物空間的優點被繼承下來，豐富性和實用性都不錯。
動力系統部分，全新漢蘭達六款配置車型均搭載2.5L混動系統（2.5HEV）。其中2.5L發動機的最大功率為192馬力（141kW），峰值扭矩為238牛·米，傳動系統部分則匹配了E-CVT變速箱。電機方面，兩驅版車型搭載134kW的電機，四驅版則增加了一個40kW的后電機。總體上，這套HEV動力系統的綜合輸出功率為249馬力（183kW）。
● 編輯點評
隨著23年的時光變遷，漢蘭達的核心對手從之前的途昂、冠道等逐漸變成了理想旗下產品。不過漢蘭達早已無所畏懼，誠然，有人喜歡“冰箱彩電大沙發”，但也有人追求普適、可靠和安心。多年來，漢蘭達一直憑借良好的口碑和品牌力，吸引著一個又一個消費者買單。我們相信在新時代，它也能穩住地位，持續向前。（文/汽車之家 邢月陽）
