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[汽車之家 行業(yè)] 6月8日，2023中國汽車重慶論壇正式開幕。本次論壇由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)委員會、重慶國際汽車展覽會組委會聯(lián)合主辦，以“在變革的時代塑造行業(yè)的未來”為主題，匯聚了汽車企業(yè)、科技企業(yè)、汽車領(lǐng)域投資人、技術(shù)研發(fā)、重要零部件企業(yè)、海外商務(wù)及產(chǎn)業(yè)代表團(tuán)等多方人士參與，旨在探討和洞察中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展格局。

會上，廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長曾慶洪表示，中國汽車行業(yè)的未來有幾個關(guān)鍵點(diǎn)，第一是市場微增長；第二是淘汰賽。此前長安汽車董事長、黨委書記朱華榮曾表示中國汽車市場未來可能只剩下5個玩家。對此曾慶洪打趣道：“雖然不知道這里面有沒有我們，但我很認(rèn)同他的說法。”

針對以上關(guān)鍵點(diǎn)，未來中國汽車市場的發(fā)展方向其實(shí)很明確。但曾慶洪指出，發(fā)展固然重要，但不能只看速度，不看質(zhì)量。如今，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展其實(shí)還有很多痛點(diǎn)，比如利潤問題。

“現(xiàn)在新能源汽車都是虧損的，越做越多虧損。去年在動力電池大會上我就說，主機(jī)廠現(xiàn)在都在給電池廠家打工，利潤哪里去了？讓外國朋友賺了。”而針對前一段時間汽車領(lǐng)域的價格戰(zhàn)，曾慶洪則持反對態(tài)度。（文/汽車之家 陳燦）