[汽車之家 行業(yè)] 日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）公布了最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：4月份，汽車產(chǎn)銷量分別達到213.3萬輛和215.9萬輛，環(huán)比分別下降17.5%和11.9%，同比分別增長76.8%和82.7%。1-4月，汽車產(chǎn)銷累計完成835.5萬輛和823.5萬輛，同比分別增長8.6%和7.1%。
中汽協(xié)指出，這是由于去年4月疫情導(dǎo)致生產(chǎn)供應(yīng)基本停滯，汽車產(chǎn)銷一度出現(xiàn)斷崖式下跌，同期基數(shù)相對較低，今年累計產(chǎn)銷實現(xiàn)由負轉(zhuǎn)正。
其中乘用車市場增長明顯，4月產(chǎn)銷分別完成177.8萬輛和181.1萬輛，環(huán)比分別下降17.3%和10.2%，同比分別增長78.5%和87.7%。傳統(tǒng)燃油乘用車國內(nèi)銷量98.5萬輛，同比增長65.2%，環(huán)比下降15.8%。
在中汽協(xié)看來，當前國內(nèi)汽車市場需求動力仍然偏弱，有效需求尚未完全釋放，3月份非理性促銷的影響尚未完全消除，仍存在持幣觀望的現(xiàn)象。
1-4月，乘用車產(chǎn)銷分別完成705.2萬輛和694.9萬輛，同比分別增長8.6%和6.8%。其中傳統(tǒng)能源乘用車，A0級和C級車同比均呈正增長，A00級、A級、B級車同比均呈不同程度下降。目前銷量仍主要集中在A級，累計銷量269.5萬輛，同比下降7.8%；新能源乘用車，A00級車同比明顯下降，其他各級別銷量同比均呈不同程度增長，其中D級車由于同期低基數(shù)影響漲幅最大。目前銷量仍主要集中在A級，累計銷量84.9萬輛，同比增長69.1%。
數(shù)據(jù)顯示，4月份，中國品牌乘用車市場份額同比微降，這是由于去年同期，合資車企生產(chǎn)銷售受上海、吉林封控影響較大，中國品牌乘用車月度占比較高今年恢復(fù)到正常水平。另外，高端品牌乘用車迅猛增長。4月國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量為30.6萬輛，環(huán)比下降13.8%，同比增長1.8倍。1-4月，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量124.9萬輛，同比增長21%。
新能源汽車產(chǎn)銷，4月分別完成64萬輛和63.6萬輛，同比均增長1.1倍，市場占有率達到29.5%。1-4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%，市場占有率達到27%。
出口方面，車企4月出口量為37.6萬輛，環(huán)比增長3.3%，同比增長1.7倍。分車型看，乘用車本月出口31.6萬輛，環(huán)比增長3.7%，同比增長2.2倍，商用車出口6萬輛，環(huán)比增長1.2%，同比增長41.6%。其中新能源汽車出口10萬輛，環(huán)比增長28.6%，同比增長8.4倍。
1-4月，汽車企業(yè)出口137萬輛，同比增長89.2%。分車型看，乘用車出口114.2萬輛，同比增長1.1倍;商用車出口22.8萬輛，同比增長31.5%。新能源汽車出口34.8萬輛，同比增長1.7倍。（文/汽車之家 楊益春）
