[汽車之家 資訊] 4月16日，沃爾沃EX90完成了中國首秀，該車是沃爾沃全新的旗艦SUV車型，將于2024年在成都工廠進行生產，預計2024年年中上市?，F在的汽車市場早已今非昔比，傳統豪華品牌在新能源這個軌道上似乎已經褪去了品牌光環的加成，那么沃爾沃的這款旗艦SUV到底競爭力幾何呢？
☆沃爾沃的豪言壯語
在4月16日的發布會上，沃爾沃表示“新勢力會的，我們三年就學會了。我們會的，新勢力十年都學不會。”這句豪言壯語可謂是擲地有聲，而汽車市場上的競爭并不是誰嗓門大誰就厲害，那今天我們先看看造車新勢力都會些什么，而沃爾沃是不是學會了。
造車新勢力的車型在智能駕駛輔助功能、智能座艙、OTA升級等方面有著不小的優勢，尤其是今年各個車企紛紛展開了芯片算力和激光雷達大混戰，其實這些也都是為了智能駕駛輔助功能而做的硬件基礎。那我們就先從這些硬件基礎看。
『Luminar激光雷達-夜間成像』
沃爾沃EX90上搭載了Luminar研發的激光雷達技術，這顆激光雷達的參數為1550納米波長、有著250m的探測距離，最高分辨率為0.05°×0.05°，綜合性能表現還不錯。并且即使在夜間，沃爾沃EX90(參數|詢價)上的激光雷達都能夠準確感知到一定范圍內的前方物體，250m的探測距離也有著足夠的安全冗余。沃爾沃EX90還使用了多傳感器融合感知，用以應對更多種路況，激光雷達系統將與5個車身雷達、8個攝像頭和16個超聲波傳感器協同工作。
在芯片方面，沃爾沃EX90搭載了NVIDIA DRIVE Orin芯片，這顆芯片提供了高達254TOPS的計算能力，這個算力水平是自動駕駛系統的強勁保障。在底層架構方面，沃爾沃EX90也采用了中央電子電氣架構，通過中央計算平臺和整車SOA軟件架構，可以使整車功能充分融合并進行感知，與此同時系統還可自主學習，并能支持整車OTA在線升級。
硬件方面我們可以看到沃爾沃拿出了一份與此前截然不同的答卷，看上述內容仿佛說的不是這臺來自北歐品牌的車，而是一臺來自造車新勢力的旗艦車型。那么下面說的更像是造車新勢力語言了：沃爾沃的駕駛輔助功能來自其全棧自研，其系統的融合感知、決策、控制都是自研的，并且沃爾沃也是最早進行自動駕駛開發的車企之一，具備長達10年的智能駕駛算法經驗。沃爾沃EX90這臺車已經具備支持自動駕駛的所有所需硬件，如果未來得到監管批準的話，沃爾沃EX90便能夠在有限條件下提供最高60km/h的自動駕駛功能。
在智能座艙方面，沃爾沃EX90座艙內搭載了兩塊屏幕，其中方向盤后的小屏幕負責駕駛信息的呈現；14.5英寸中控大屏則展現更為豐富的內容以及車輛設置控制界面。兩塊屏幕協同配合以傳達更全面、更豐富的信息給駕駛員。不同情境下，屏幕也提供了不同界面。上車時，屏幕會有個性化迎賓信息，駕駛時，則將主屏幕界面更新為駕駛相關信息。
沃爾沃EX90配備了車內雙攝像頭的DUS駕駛員感知系統，該系統由1個電容式方向盤和2個攝像頭組成，可以獲取駕駛員狀態信息，并與智能駕駛算法相融合。監測到駕駛員注意力不集中時會進行提醒，當監測到特殊情況，如駕駛員進入睡眠或突發疾病，系統會通過降低車速、保持車道、甚至剎停車輛讓車輛遠離險境，并自動呼叫幫助。
寫到這里，我們確實可以看到在造車新勢力擅長的智能駕駛系統、算法和智能座艙等方面，沃爾沃EX90也不遑多讓。那沃爾沃會的，新勢力10年也學不會指的是哪些方面呢？
眾所周知，沃爾沃車輛的安全有口皆碑，那么現在沃爾沃打造了名為世界樹的智能安全體系，將車外、車內、車身、人本這四大安全控件融為一體。沃爾沃近百年技術積累，形成了強大的體系，是世界樹智能安全體系的“根”，原生純電平臺，中央集中電子電氣架構是沃爾沃生產的“枝”和“葉”，通過中央集中電子電氣架構，利用先進的傳感器和激光雷達，實現車內功能的協調工作。沃爾沃EX90是基于沃爾沃世界樹智能安全體系的首款車型。
車外安全方面即是我們上文介紹過的Luminar激光雷達，長探測距離帶來了高安全冗余。車內安全方面，也是我們剛剛介紹的DUS駕駛員感知系統，對駕駛員狀態進行保障。在車身安全方面，沃爾沃的新一代籠式車身前部采用輕量化鋁合金框架，可以達到減重吸能的效果，沃爾沃打造了堅硬的硼鋼電池，結構增加強度，確保電池包不參與吸能。同時使用電池控制系統BMS和智能保險絲雙保險，智能保險絲實現3毫秒下電，隔絕危險。
人本安全方面，沃爾沃三大工廠實現了100%清潔能源，致力于在2040年成為全球氣候零負荷標桿企業。通過上述安全體系的構建，沃爾沃形成了自己的技術護城河，安全方面沃爾沃誠然是一個獨樹一幟的存在，那未來新勢力品牌能不能超越呢？我們可以拭目以待。