[汽車之家資訊] 日前我們獲悉，奇瑞全新旗艦SUV瑞虎9(參數(shù)|詢價(jià))將于明日（4月29日）正式開啟預(yù)售，新車將會(huì)在5月份正式上市。此前，新車的盲訂起售價(jià)為16萬元，那么，本次預(yù)售價(jià)公布之后會(huì)不會(huì)帶給我們更多驚喜呢？我們拭目以待。
作為一款旗艦車型，瑞虎9整體造型給人一種豪華感，整體造型飽滿且運(yùn)動(dòng)。外觀基于奇瑞家族式設(shè)計(jì)語言打造的同時(shí)，也帶來許多年輕化的設(shè)計(jì)思路。可以看到，瑞虎9的前臉采用了多邊形大尺寸前格柵，內(nèi)部則輔以直瀑式鍍鉻飾條，其中飾條還進(jìn)行曲折化處理，提升造型立體感，視覺效果更加大氣。此外，新車還配備了狹長的大燈組，并搭配發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的多條筋線，以及下方三段式進(jìn)氣口，使前臉更具有攻擊性。
車身側(cè)面的造型更加修長且富有運(yùn)動(dòng)氣息，一條筆直隆起的腰線從前燈組直接貫穿至尾燈組，進(jìn)一步提升了車輛的視覺長度，同時(shí)該車還搭配了前后造型立體的輪眉以及密輻式輪圈，帶來蓄勢(shì)待發(fā)的既視感。該車采用了懸浮式車頂+隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，將時(shí)尚氣息營造的十分到位。
尾部造型同樣兼具硬朗感和層次感，從細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)可以發(fā)現(xiàn)，該車采用了諸多流行元素，如貫穿式尾燈組、車頂處大尺寸擾流以及雙邊共兩出排氣布局，同時(shí)該車還在尾燈下方增加了鍍鉻飾條，提升了尾部造型的精致度。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4820/1930/1699mm，軸距為2820mm。這也是目前奇瑞家族最大的SUV，甚至比瑞虎8還要大上一圈，不過要注意的是，瑞虎9依舊是一款中型SUV，定位上并沒有與瑞虎8拉開差距。
| 奇瑞家族SUV尺寸對(duì)比 | |||||||
| 車型 | 定位 | 座椅布局 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） | 售價(jià)（萬元） |
| 瑞虎9 | 中型SUV | 5/7 | 4820 | 1930 | 1699 | 2820 | 預(yù)計(jì)5月上市 |
| 瑞虎8 PLUS | 中型SUV | 5 | 4722 | 1860 | 1745 | 2710 | 12.49-16.99 |
| 瑞虎8 Pro | 中型SUV | 5/7 | 4745 | 1860 | 1745 | 2710 | 12.69-17.49 |
| 瑞虎8 | 中型SUV | 5/7 | 4700 | 1860 | 1746 | 2710 |
9.58-16.8888 |
內(nèi)飾依舊延續(xù)了豪華的設(shè)計(jì)思路，同時(shí)也具有不錯(cuò)的科技感，車內(nèi)棕白相拼的配色，有意提升車內(nèi)整體格調(diào)，中控區(qū)域采用木質(zhì)材料，更突出豪華感。此外，座椅、門板、扶手箱等處采用金色縫線，使內(nèi)飾更加細(xì)膩。
車內(nèi)采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，基于高通驍龍8155芯片+5G千兆以太網(wǎng)，帶來較高的車機(jī)性能；屏幕下方回字形的空調(diào)出風(fēng)口很有特色，該車擁有同級(jí)最多的27個(gè)出風(fēng)口+獨(dú)有的B柱出風(fēng)口。另外，該車并沒有設(shè)置太多的物理按鍵，在其方向盤、擋把等區(qū)域似乎都采用了虛擬按鍵，科技范兒十足。該車還會(huì)配備SONY 14揚(yáng)環(huán)繞音響、255色光瀑式音律氛圍燈。
『后兩張為七座布局』
座椅給人看上去的第一感覺就是舒適，白色的座椅加上金色的縫線彰顯豪華感，同時(shí)也讓座艙看起來更加簡潔大氣。新車將提供5座和7座的座椅布局供消費(fèi)者選擇。
動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為192kW，峰值扭矩為400N·m，傳統(tǒng)系統(tǒng)與之匹配的是愛信8AT變速箱。此外，瑞虎9將在后續(xù)提供“鯤鵬超級(jí)智能混動(dòng)”版本供用戶選擇，官方表示，其混動(dòng)車型擁有全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km加速時(shí)間為4.5s，其綜合續(xù)航1300km+，充電18分鐘，電量從30%到80%。
此外該車搭載搭載CDC懸架，通過懸架軟硬度無級(jí)調(diào)節(jié)、1000次/秒動(dòng)態(tài)反饋調(diào)整以及OTA無限進(jìn)化升級(jí)三重技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能全感應(yīng)調(diào)節(jié)；達(dá)到相較普通懸架而言：懸架舒適性提升74.8%、車身側(cè)傾舒適性提升超過50%、靜音/抓地力/車身姿態(tài)穩(wěn)定性提升超過30%。（文/汽車之家 杜安迪）
