[汽車之家 行業(yè)] 4月18日，第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會如期舉辦。本屆車展以“擁抱汽車行業(yè)新時代”為主題方向，眾多車企高管、供應鏈企業(yè)代表、咨詢機構(gòu)專家齊聚一堂，共話汽車行業(yè)新趨勢、新機遇、新挑戰(zhàn)。在本屆車展期間，汽車之家與廣汽本田汽車銷售有限公司營銷本部銷售部市場科科長蔡長偉展開了深入交流。
以下為對話實錄：
汽車之家：本屆上海車展的主題是“擁抱變化”，今年廣汽本田也帶來了很多新東西。想請您介紹一下，在本屆上海車展都帶來了哪些新的技術(shù)、新的產(chǎn)品？
蔡長偉：我們這次帶來的是6款電動化產(chǎn)品，其中有兩款是純電車型，一款是插電混動，還有三款混動車型。
第一款純電車型是e:NP品牌首款車型e:NP1極湃1。今天我們還發(fā)布了e:NP品牌的第二款車型的原型車e:NP2 ，這款車已經(jīng)非常接近量產(chǎn)。
這次也帶來了非常重磅的全新雅閣e:PHEV，車型率先搭載本田第四代i-MMD插電式混動技術(shù)。同時，還有三款混動，分別是全新皓影e:HEV、型格HATCHBACK e:HEV、ZR-V致在e:HEV。
不止于產(chǎn)品，我們還帶來了最新升級的Honda CONNECT 4.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，目前在全新雅閣身上都有搭載，后續(xù)還會陸續(xù)應用到其他車型。
汽車之家：未來廣汽本田新產(chǎn)品是否會往新能源化方向傾斜？
蔡長偉：從2027年開始，我們將不再投放新的純?nèi)加蛙囆停?035年，屆時本田在中國銷售所有的車型將實現(xiàn)100%的電動化，為用戶提供未來可期的電動化產(chǎn)品矩陣。
截至2027年，廣汽本田將累計推出5款純電車型。本次發(fā)布的e:NP2原型車已經(jīng)非常接近量產(chǎn)設計，這款車型作為e:NP品牌第二彈純電產(chǎn)品，預計于2024年初正式上市。
汽車之家：除了產(chǎn)品技術(shù)上的布局，在營銷和渠道等方面，廣汽本田有何新的規(guī)劃？
蔡長偉：廣汽本田是國內(nèi)4S店模式的首創(chuàng)者，廣本每一次產(chǎn)品導入和營銷革新都是引領(lǐng)整個行業(yè)的。
在電動化工廠布局方面，廣汽本田首個綠色低碳電動車“數(shù)智”工廠，預計2024年竣工投產(chǎn)，年產(chǎn)能將達12萬輛。工廠投產(chǎn)后，我們規(guī)劃的五款純電動車產(chǎn)品也會加快投放。
『本田e:NP2』
在營銷模式創(chuàng)新方面，線上基于廣汽本田APP建設e:NP品牌專屬模塊，構(gòu)筑e:NP用戶成長的專屬生態(tài)；線下依托全新e中心/e空間銷售服務渠道，打造e:NP用戶互動的共創(chuàng)空間。通過線上與線下結(jié)合，營造高粘性圈層。
汽車之家：經(jīng)歷了價格戰(zhàn)等激烈的市場震蕩，廣汽本田仍有幾款車保持著常青樹地位，您覺得在當前的市場環(huán)境下，雅閣還能保持住自己的地位嗎？
蔡長偉：我們一直在堅持“款款皆精品”的戰(zhàn)略，我們希望所有產(chǎn)品都能真正受到用戶的喜愛，特別是主持人提到的雅閣。
從銷量成績來看，進入中國市場24年，雅閣累計交付超300萬輛，第十代雅閣更是累計交付突破100萬輛，持續(xù)領(lǐng)跑中高級轎車市場。每一代雅閣都特別深受中國用戶的喜愛，而且每一次雅閣的換代都是一次真正的技術(shù)革新。
『雅閣』
從品牌優(yōu)勢來看，作為廣汽本田投產(chǎn)的第一款車型，雅閣以高品質(zhì)、高口碑、高價值圈粉。連續(xù)三年奪得新車質(zhì)量研究IQS中型高端轎車細分市場No.1，連續(xù)三年獲得中國汽車行業(yè)客戶滿意度調(diào)研結(jié)果最佳中型車獎，多年穩(wěn)居《中國汽車保值率報告》細分市場保值率No.1。
作為本田全球技術(shù)旗艦，雅閣是本田頂尖技術(shù)的集大成者。如今，全新第十一代雅閣的到來，實現(xiàn)電動化、智能化的全維重構(gòu)，勢必再次引領(lǐng)中高級轎車市場，加速推動廣汽本田電動化事業(yè)進程。
因此我們也深信全新第十一代雅閣同樣能受到中國用戶的喜愛。
汽車之家：廣汽本田還有一個印象深刻的標簽，跟改裝賽事相關(guān)的，類似于文化節(jié)。想知道廣汽本田這個idea的起源是什么，想傳達的理念是什么？
蔡長偉：本田有70多年的造車歷史，在中國已經(jīng)走過25年了，其整個粉絲的基礎是非常好的。加上我們在華南市場，改裝文化也很濃厚，有這樣比較好的產(chǎn)品平臺，以及比較好的汽車文化基礎。
在用戶溝通層面，我們堅持長期主義，堅持與用戶進行互動，我們是真正喜歡跟用戶做朋友的。通過與用戶整個用車全周期的溝通，我們產(chǎn)生了粉絲文化，這是第一點。第二點本田對駕駛樂趣一直是非常崇尚的，也是它追求的一個目標，而且本田也有自己的御用改裝文化。
汽車之家：去年廣汽本田發(fā)布了e:NP品牌，接下來廣汽本田對這個品牌會有哪些規(guī)劃？
蔡長偉：接下來，廣汽本田將通過生產(chǎn)制造、產(chǎn)品及營銷等領(lǐng)域的多重舉措，促進e:NP品牌發(fā)展。
全新工廠即將投產(chǎn)：廣汽本田首個綠色低碳電動車“數(shù)智”工廠，預計2024年竣工投產(chǎn)，年產(chǎn)能將達12萬輛。新工廠將以極具特色的“人本智慧”賦能智能科技，樹立全面進化的“零碳·數(shù)智”新標桿。
持續(xù)推出更多產(chǎn)品：截至2027年，將累計推出5款純電車型。本次發(fā)布的e:NP2原型車已經(jīng)非常接近量產(chǎn)設計，這款車型作為e:NP品牌第二彈純電產(chǎn)品，預計于2024年初正式上市。
線上線下聯(lián)動開展營銷：線上基于廣汽本田APP建設e:NP品牌專屬模塊，構(gòu)筑e:NP用戶成長的專屬生態(tài)；線下依托全新e中心/e空間銷售服務渠道，打造e:NP用戶互動的共創(chuàng)空間。通過線上與線下結(jié)合，營造高粘性圈層。
汽車之家：其實我們也相信e:NP品牌會延續(xù)廣汽本田在燃油車市場的地位和優(yōu)勢，謝謝您。
