[汽車之家資訊] 4月10日，東風汽車品牌春季發布會暨科技創新周正式開幕，在本次發布會上，東風汽車發布了全新量子架構、馬赫E動力以及東風氫舟等新技術品牌。并公布“轉型升級三年行動”：到2024年，實現東風自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化；到2025年自主乘用車與合資品牌的銷量比例達到1:1，即各200萬輛，新能源汽車銷量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用車的70%。
★新戰略：
東風汽車堅持“讓汽車驅動夢想”的企業使命，堅守“品質、智慧、和悅”的價值觀，深入實施“東方風起”計劃和科技創新“躍遷行動”，著力打造“整車、科技、服務”三大事業群，構建“一體兩翼”融合發展的事業格局，努力成為“為用戶提供優質汽車產品和服務的卓越科技企業”。
活動中，東風汽車宣布“轉型升級三年行動”：到2024年，實現東風自主乘用車助力品牌全新車型100%電動化；到2025年自主乘用車與合資品牌的銷量比例達到1:1，即各200萬輛，新能源汽車銷量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用車的70%。
在新能源領域，東風汽車重新定義開發新一代汽車，加快布局新能源動力和平臺架構的開發和創新，迭代中央集中式電子電氣架構，全新打造M-TECH猛士架構、DSMA節能架構、東風量子架構三大電動架構；升級傳統動力，馬赫動力品牌拓展至新能源領域，馬赫E動力系統誕生；繼續加快“三電”技術及資源布局，加快推進氫燃料電池等技術商品化，打造國內首款全功率燃料電池乘用車；持續發展電驅動系統，開展動力鋰電池電芯、燃料電池戰略合作，推進產品商業化運營。
在節能動力領域，東風汽車積極發展綠色低碳動力技術，打造“龍擎”“馬赫”動力品牌。其中，“龍擎”動力品牌形成覆蓋5-16L的全序列產品架構，重點開發特性領先的自主16L大馬力發動機和AMT變速箱；馬赫G、馬赫雙擎MHD混動系統構建涵蓋發動機、變速箱、混合動力總成的產品矩陣，其中，C15TDR發動機熱效率保持行業領先，實現高效渦輪增壓器等關鍵零部件國產化。
東風汽車正在構建覆蓋豪華、高端、主流、小型全域新能源品牌格局。東風汽車堅持新品牌即是高端品牌，嵐圖品牌致力于成為高端智慧電動品牌領先者。東風風神全新電動化系列產品，即將在上海車展正式發布。今年下半年，東風汽車還將發布全新小型電動品牌。同時推動東風風行、東風啟辰等品牌差異化發展，為廣大用戶帶來更多元化的產品選擇。
產品層面，東風汽車國內第一個完成中央集中式SOA電子電氣架構自主研發，將搭載于嵐圖追光車型上，在5月正式上市交付。基于M-TECH猛士架構，打造國內第一款豪華電動越野車型917，將在8月上市交付。未來，東風汽車立足于新能源汽車全場景、全氣候的市場需求，在乘用車領域將投放18款電動產品，而在商用車領域將投放22款基礎車型，實現多場景產品全覆蓋。
在科技資源領域，東風汽車持續加大科技領域投入，東風品牌研發經費投入強度達到6.6%，2021年公開發明專利4169件；建立軟硬件高精度驗證體系，支撐全系類車型正向開發提速增效；布局全國多個重點試驗基地，包括新能源、整車、動力總成等重點實驗室，擁有百萬元以上關鍵設備超過一千臺套。未來三年，東風汽車將投入500億元，發展自主新能源事業，建設材料工藝研究院和軟件工程研究院，在全價值鏈按下數字化“加速鍵”，強化高性能算力數字底座、數字中臺和數字云服務。
★東風量子架構：
量子架構，是東風傾力打造100%自主掌控的全區隔原生智能電動平臺，可實現硬件層、軟件層、服務層、生態層四位一體設計，硬件層全域兼容，軟件層全域進化，服務層全域共建。未來，量子架構將以拓展靈活、極致安全、體驗非凡的純電動平臺技術，滿足千人千面的功能和情感需求。基于領先行業的技術探索，依托前瞻布局與創新實踐，東風構建起電動模塊化、平臺化、系列化發展的戰略格局，全面開啟了架構造車新時代。
為有效緩解用戶的續航焦慮、補能焦慮，東風加速構建超級充電體系，推出800V高壓超級快充技術，在研的超級快充技術，基于整車800V及SiC技術，最大充電功率可實現430kW以上，最大充電電流630A，充電5分鐘即可實現續航300km。與此同時，800V高壓超級快充技術可向下兼容行業主流的400V平臺車型，具備15分鐘充60%電量的能力，相較傳統新能源汽車而言，可節約一半以上的充電時間。
東風量子架構國內首創中央集中式SOA電子電氣架構，搭載中央智慧大腦OIB，覆蓋車端、云端、生態端，實現軟硬解耦、快速迭代；與客戶共建“開發者平臺”，支持客戶隨心定義用車場景；支持L3+級自動駕駛，構建“車路云網”一體化服務生態，形成以硬件平臺、服務化軟件平臺、網聯云平臺和開發者平臺為體系的智能“神經”網絡，為車輛硬/軟件升級提供無限可能。
東風量子架構可承載小型至中大型，涵蓋轎車、SUV、MPV及跨界車型，覆蓋前驅、后驅、四驅多驅動，純電、增程、插電式混動多動力系統。基于量子架構打造的車型，將采用輕量化鋼鋁混合車身、高效10合1電驅，實現超低風阻Cd 0.21，百公里僅需11度電。
目前，東風量子架構已完成全系列產品布局，未來將打造16款車型矩陣，實現超100萬臺年銷規模。
★ 東風馬赫動力：
東風馬赫動力，包含馬赫G節能動力系統、馬赫MHD混動系統、馬赫E，是東風踐行綠色低碳發展戰略推出的更加節能、環保的純電動力系統，也是東風踐行“新能源躍遷”戰略落地的代表成果。其中，馬赫MHD混動系統由混動專用發動機和混動電驅動組成，已上市的第二代是動系統采用雙電機多模架構，發動機熱效率高達41.07%，混動電驅動峰值功率120kW，電機效率達到“雙90”。支撐整車實現6大能量管理模式，十種混動工作模式，覆蓋全速域整車工況。第三代混動系統將在2023年批量投放，發動機熱效率達到45.18%。混動電驅將在驅動功率、電機效率、智能控制、多擋技術等領域上全面升級，行業首個多擋串并聯+功率分流的混動變速箱也將同步投放市場。
全新推出的馬赫E，是東風公司開發的平臺化、系列化的純電動力產品，具備電動、高效、節能、環保等特性，覆蓋電驅、電池、補能三大技術領域，擁有極致融合、高效高速、動力澎湃、智能控制四大亮點。目前，馬赫電驅全系采用扁線電機，驅動功率覆蓋70-400kW，覆蓋常規電壓平臺及800V高電壓平臺，已形成了完備的產品矩陣，可以滿足不同車型的搭載需求。未來，東風汽車還將重點聚焦“千伏驅動、寬域調速、全棧高效”三個維度，推出更優秀的產品。
其中，160kW電驅動是行業首款十合一超高集成電驅動產品，體積減少18%，功率密度大于7kWh/kg，系統最高效率突破95%；400kW電驅動采用行業首創的兩擋雙電機對置構型，輸出扭矩達8000牛·米。采用碳纖維包覆轉子技術的電機，轉速可達30000轉/分，與自主開發的SiC控制器匹配，系統最高效率可達94.5%，實現了“高速高效”。
電池領域，全系秉承“長續航，高安全，超快充，極智能”的核心技術理念，液體電池平臺覆蓋電量40-150kWh，固態電池平臺電量覆蓋150-200kWh，全系匹配東風自主智能全天侯電池安全管理系統。
在補能換電領域，東風首創T型旋轉換電機構、柔性定位結構與長壽命液冷換電借口，換電系統時間僅需90s，并實現10000次以上壽命。未來立足于開放、共享服務，打造行業領先的共享換電技術平臺。
充電領域，掌握3+X全域充電技術，研究交直流充電、HPC超級快充、無線充電、自動充電、V2G、太陽能充電、能源管理平臺等關鍵充電技術，實現充電速度5分鐘充電300km，充電方式多樣化、無感化，讓用戶感受如同加油一樣的快速便捷補能體驗。
★東風氫舟：
2021年，國家重點研發計劃“全功率燃料電池乘用車動力系統平臺及整車開發“項目綜合績效評價順利驗收。這就是東風自主開發的國內首款全功率燃料電池乘用車“東風氫舟”。基于東風風神AX7-Pro打造而成，搭載70MPa儲氫瓶，氫氣加注小于3分鐘，實現70MPa搭載安全碰撞無泄漏，氫燃料電池系統最高效率可達60%。在此基礎上，東風汽車正式推出東風氫舟H2·e氫動力整車平臺，為低碳出行提供全棧式氫能解決方案，具有超環保、超高效、超安全、超耐久的特點。東風氫舟還包含東風氫元H2·ONE燃料電池系統和東風氫芯H2·Core氫燃料電池電堆兩大子品牌。
在氫燃料電池系統集成與控制、電堆、膜電極、雙極板等核心零部件上，東風實現了技術的自主可控。東風公司實現東風氫舟、氫能物流車、氫能環衛車、Sharing-BUS氫能版、燃料電池中重卡等商乘并舉，多系列產品，多場景應用與示范運營。從產品到平臺，再到氫能研發鏈的整體打造，東風將持續推動燃料電池汽車示范運營等業務應用推廣，同步建立整車應用研發能力，為綠色低碳發展目標達成貢獻力量。
★戰略合作：
本次發布會期間，東風公司與合作伙伴帶來三大戰略合作。其中第一個項目是東風公司、湖北移動和中移智行關于5G技術車輛網行業應用、信息安全、智慧園區、自動化辦公領域的技術合作。三方將聯合探索簡歷超級智算中心，加強大數據在車型規劃、客群研究、品牌推廣、精準營銷等領域的應用場景。
第二個項目是東風公司和合肥工業大學關于汽車產品輕量化、電動化、智能化、網聯化等領域的技術合作。雙方聯合成立汽車輕量化技術研究中心，加強在輕量化、電動化、智能化、網聯化等領域的技術研究與實車應用合作，首期課題將圍繞“電動越野車電池包輕量化技術”開展，后期將依托雙方科技優勢開展更多合作項目和課題研究。
第三個項目是東風公司和中興通訊關于A1000基礎平臺操作系統內核開發項目的技術合作。雙方將在智能駕駛、智能座艙、智能車控等應用場景及生態建設等方面進行深入合作，打造東風自主車用操作系統平臺。還將開展智能網聯汽車高性能芯片等方面的合作及聯合開發。（文/汽車之家 郭辰/張曉丹）