[汽車之家 行業(yè)] 日前，第一屆英飛凌汽車創(chuàng)新峰會(huì)暨第十屆汽車電子開(kāi)發(fā)者大會(huì)順利舉辦。英飛凌科技全球高級(jí)副總裁及大中華區(qū)總裁、英飛凌大中華區(qū)電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人潘大偉和英飛凌科技高級(jí)副總裁、大中華區(qū)汽車電子事業(yè)部負(fù)責(zé)人曹彥飛圍繞汽車領(lǐng)域的數(shù)字化、低碳化做了主題演講。
加強(qiáng)本土化能力建設(shè)
潘大偉首先介紹了英飛凌目前在數(shù)字化、低碳化方面的成果。一直以來(lái)，英飛凌都堅(jiān)持低碳化和數(shù)字化是未來(lái)十年的重要推動(dòng)力。而且在過(guò)去五年，低碳化和數(shù)字化已經(jīng)帶領(lǐng)英飛凌實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)端和財(cái)務(wù)端的高增長(zhǎng)。
在財(cái)務(wù)端，英飛凌2022財(cái)年的營(yíng)收達(dá)到142.18億歐元，盈利率達(dá)到23.8%。其中汽車電子事業(yè)部占全球總營(yíng)收的45%，電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部（PSS）占全球總營(yíng)收的29%，安全互聯(lián)系統(tǒng)事業(yè)部（CSS）占全球總營(yíng)收的13%，零碳工業(yè)功率事業(yè)部（GIP）占全球總營(yíng)收的13%。
『英飛凌科技全球高級(jí)副總裁及大中華區(qū)總裁、英飛凌大中華區(qū)電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人 潘大偉』
在市場(chǎng)端，英飛凌在不少領(lǐng)域都占據(jù)領(lǐng)先位置。據(jù)了解，英飛凌在汽車半導(dǎo)體方面的市占率達(dá)12.7%，在汽車功率半導(dǎo)體市場(chǎng)占有31.7%的市場(chǎng)份額。同時(shí)，英飛凌在汽車傳感器也擁有14.1%的占有率，汽車MCUs占據(jù)22%，NOR Flash領(lǐng)域也居于第一位置。
當(dāng)下，英飛凌還在持續(xù)加大投入。去年宣布將在德國(guó)德累斯頓投資50億歐元擴(kuò)大300毫米晶圓制造能力。2022年，英飛凌也宣布在馬來(lái)西亞居林工廠建設(shè)第三個(gè)廠區(qū)，預(yù)計(jì)于2024年投產(chǎn)。在19個(gè)不同的生產(chǎn)基地當(dāng)中，中國(guó)無(wú)錫的工廠未來(lái)五年會(huì)進(jìn)一步加大生產(chǎn)能力，提升本地采購(gòu)能力，發(fā)展在大中華區(qū)加工、代工的合作伙伴。
而在全球營(yíng)收結(jié)構(gòu)中，大中華區(qū)成為英飛凌業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的主要貢獻(xiàn)力量。2018年成立以后，大中華區(qū)的每一年?duì)I收都超過(guò)總體的1/3，2019年占全球35%，到2021、2022年分別占了38%、37%。
“大中華區(qū)有非常重要的戰(zhàn)略地位。”潘大偉說(shuō)道。而且他也介紹了大中華區(qū)的發(fā)展策略。第一，培養(yǎng)自己本地的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，在不同地方建立了跨部門、跨事業(yè)部的系統(tǒng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)，做本土發(fā)展；第二，為客戶提供更多價(jià)值，建立一個(gè)本土生態(tài)圈。隨著團(tuán)隊(duì)隊(duì)伍不斷擴(kuò)大，從銷售推廣半導(dǎo)體產(chǎn)品轉(zhuǎn)型為客戶提供不同的系統(tǒng)級(jí)解決方案，增加客戶價(jià)值；第三，建立一個(gè)數(shù)字化的生態(tài)社區(qū)，通過(guò)數(shù)字化優(yōu)化用戶旅程，提升用戶體驗(yàn)。
新能源汽車半導(dǎo)體增量巨大
曹彥飛則是從汽車的演變以及宏觀趨勢(shì)，分析了汽車半導(dǎo)體未來(lái)的發(fā)展。“按照有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，并結(jié)合我們自己的理解預(yù)判。汽車半導(dǎo)體，尤其圍繞新能源的增量是非常巨大的，以年均接近30%的復(fù)合增長(zhǎng)率，在未來(lái)幾年有巨大的翻倍的增長(zhǎng)。”曹彥飛說(shuō)道。
『英飛凌科技高級(jí)副總裁、大中華區(qū)汽車電子事業(yè)部負(fù)責(zé)人 曹彥飛』
他從三方面進(jìn)行了詳細(xì)介紹。首先是功率半導(dǎo)體。這是英飛凌非常擅長(zhǎng)的領(lǐng)域之一，像OBC、DCDC等，也是大概以年均25%的增長(zhǎng)率，未來(lái)也會(huì)成倍速的發(fā)展。
其次是智能化和自動(dòng)輔助駕駛需要的半導(dǎo)體。英飛凌預(yù)估年增長(zhǎng)率20%+以上。這一數(shù)據(jù)是以L2、L2+為主，高階自動(dòng)駕駛后續(xù)也會(huì)跟進(jìn)。“這中間對(duì)所有汽車半導(dǎo)體含量的需求增長(zhǎng)也是非常巨大的。”曹彥飛補(bǔ)充道。
再然后就是推動(dòng)網(wǎng)聯(lián)化的半導(dǎo)體。
曹彥飛表示：“我們的半導(dǎo)體都流向了合作伙伴、Tier1，最終到車廠，也說(shuō)明前端的需求是巨大的，所以我們才有機(jī)會(huì)提供這樣的服務(wù)，來(lái)提供我們非常完整的優(yōu)秀的解決方案。”
作為一家頭部半導(dǎo)體芯片供應(yīng)商，英飛凌在汽車很多領(lǐng)域都有完整、全面、系統(tǒng)級(jí)的解決方案。例如車身與電子電氣架構(gòu)的車身控制模塊、網(wǎng)關(guān)、zone等；底盤與安全自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的雷達(dá)解決方案，包括攝像頭、激光雷達(dá)，同時(shí)還有TPMS、胎壓等；動(dòng)力總成領(lǐng)域包括傳統(tǒng)動(dòng)力總成（內(nèi)燃機(jī)還是很高市場(chǎng)份額）。另外像信息娛樂(lè)、車機(jī)、儀表盤、抬頭顯示，再到OBC、DCDC、BMS、主逆變器等也都有布局。（文/汽車之家 楊益春）
