[汽車之家 行業] 3月31日，由中國電動汽車百人會主辦，清華大學、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、中國汽車技術研究中心、中國汽車工程研究院共同協辦的中國電動汽車百人會論壇（2023）在京開幕。
在論壇中，大眾汽車集團中國執行副總裁、CARIAD中國子公司首席執行官常青發表主題演講。據他介紹，由于新能源汽車的蓬勃發展，以及數字應用和創新的快速迭代，中國如今已成為智能出行領域的領導者。為把握住這種變革趨勢，大眾汽車集團負責數字化的子公司CARIAD選擇中國作為歐洲之外的第一家子公司落腳處。
據悉，CARIAD（中國）致力于以本土用戶體驗和市場需求為中心，研發和創新適合本土生態環境的智能移動出行解決方案，并賦予集團品牌在華車型，建立全棧式的軟件解決方案。其專注的六大領域分別為：用戶體驗、用戶互交、高級輔助駕駛、自動駕駛、車輛與系統結合、數據處理與軟件應用。
去年4月，CARIAD（中國）就曾發布創新研發方法論OIC：其中O為注重創新軟件產品的原創性（ORIGINAL）；I為用戶使用的吸引力（IMPRESSIVE）；C為軟件產品與汽車本身硬件的無縫連接（CAR CONNECTED）。在2022年，該企業已從800多個創意中最終精選出了10項主要研發的創新產品，進入正式的研發序列，這些產品將于今年起逐步在大眾汽車集團在華量產車型中搭載。
以下為演講實錄：
尊敬的邱所長，尊敬的各位領導，業內同仁和媒體同仁們，大家下午好！我叫常青，目前擔任大眾汽車集團中國執行副總裁和CARIAD中國首席執行官。
今天很高興能夠在這兩天里，我昨天已經參加了一天的百人會的論壇會議，與大家進行深入交流互相學習，我也十分榮幸今天能在智能汽車論壇上進一步和大家溝通，介紹我們CARIAD中國的戰略規劃以及近年來取得的進展。
首先，智能網聯和智能駕駛的發展正在加速汽車行業的變革，在加速變革中，作為國際領先的汽車企業，大眾汽車集團早有布局。2019年隨著CARIAD的成立，CARIAD是我們當時做的名字叫CAR I AM DIGTAL的一個縮寫，大眾成為傳統車企里唯一的一個具有全棧式軟件技術開發公司的汽車集團。作為集團的全球軟件研發和創新中心，CARIAD致力于加緊推動集團和旗下品牌的數字化、智能化轉型，實現以軟件定義和驅動汽車研發。目前，CARIAD正專注于研發全新統一可擴展的軟件平臺，基于一體化軟件平臺的開發，我們將為集團旗下的品牌提供端到端的移動出行解決方案。這一完整的方案包括面向未來的硬件層，統一的軟件層和富有創造力的應用層，這樣就可以達到全世界共享，也可以達到我們對中國市場獨立的需求化的一個解決方案。貫穿底層涉及到用戶終端的研發邏輯，體現了CARIAD一體化的產品思想，也讓我們在打造具有更吸引力的消費者體驗方面大有可為。
面對大眾集團旗下的各種品牌，以及多個市場區域的需求，CARIAD在開發以量產、高端和統一可擴展性的三個軟件平臺及相關產品線，借助集團的規模經濟優勢，到2030年CARIAD將為集團旗下4000多萬輛車提供統一的、可擴展性的軟件平臺和技術實驗。
在中國，我們看到新能源汽車的迅速發展，以及數字應用和創新的快速迭代，毫無疑問，中國已經成為智能出行領域的領導者。正因此，CARIAD在去年成立了歐洲之外的第一家子公司CARIAD（中國），在大眾集團最重要的全球單一市場，CARIAD（中國）致力于以本土用戶體驗和市場需求為中心，研發和創新適合本土生態環境的智能移動出行解決方案，并賦予集團品牌在華車型，建立全棧式的軟件解決方案。
我們定義了自身專注的六大領域，分別是：用戶體驗、用戶互交、高級輔助駕駛、自動駕駛、車輛與系統結合、數據處理與軟件應用。尤其是前三項是我們目前發展的重點，也希望通過不斷地推出新產品，盡快實現在中國研發為中國創新，在中國研發為世界創新的歷史使命。
在用戶體驗和用戶互交領域，我們深知開展本土獨立研發及適配工作的重要性，在去年4月份CARIAD（中國）戰略發布會上我們就公布了自身的創新研發方法論，就是OIC，也就是注重創新軟件產品的原創性（ORIGINAL），用戶使用的吸引力（IMPRESSIVE），以及軟件產品與汽車本身硬件的無縫連接（CAR CONNECTED），所以，我們給它提了一個概念叫OIC。我們去年從800多個創意中最終精選出了10項主要研發的創新產品，進入正式的研發序列，這些產品今年將會陸續的在集團品牌、在華車型的不斷實現，到時候會給大家介紹更詳細的信息。
同時，集團與CARIAD總部也給予了我們大量的支持。自去年開始，CARIAD（中國）負責集團品牌在中國的人機互交產品研發，以便于為中國消費者提供更優質的消費體驗。今年我們還全力推進基于Android開源系統研發的統一信息娛樂系統，以配合集團產品在中國車型上做相應的特定應用開發。當前，CARIAD以及中國團隊還在積極推進與本土這一領域的合作可能，希望能夠更快地為中國消費者打造出具有個性化，更具有體驗的智能座艙。
大眾集團與CARIAD都認為，自動駕駛將成為汽車智能化應用的長遠拓展的基礎。同時，由于各個領域的交通環境，以及駕駛習慣的差異，這一領域的軟件解決方案也需因地制宜。因此，我們在進入中國市場后，迅速地布局了本土化解決方案的規劃。去年10月份，大家都已經聽到了很多媒體的積極反響，就是我們在CARIAD（中國）的戰略部署，僅半年后正式對外宣布了在國內這一領域的領先企業地平線的戰略投資，以及投資后成立合資公司的計劃。通過與地平線的合作，我們將專注于集團在中國自動駕駛領域的研發和創新工作，目前我們正在跟地平線一起迅速推進合資公司的籌備工作，并且有信心在今年夏季公司正式運行并開發我們在中國為中國的自動駕駛和高級輔助駕駛的產品。
智能汽車的發展離不開數據，我剛才講了，軟件定義，數據推動研發。對大眾汽車集團CARIAD而言，數據安全和數據保護，以及數據在國內外、國際上的溝通對我們數據保護帶來很重要的安全質量的把控，是我們作為一個國際型的企業很大的一個關注對象。CARIAD自成立以來，積極參與同政府相關機構的深入交流，并密切關注中國、歐洲及世界各地數據安全相關的法律法規及行業標準變化。基于這些變化，我們將不斷加強內部安全流程，主動采取適配措施，確保業務合規，以符合中國市場關于個人信息、汽車數據、地圖管理在內的法律法規。去年在CARIAD（中國）團隊和集團品牌的共同努力下，大眾汽車集團在去年成立國內首批在C-V2X數據傳輸合規領域獲得國家相關機構認證的車企。
在未來，我們希望攜手行業伙伴，共同推進構建移動出行領域更全面、更統一的數據安全法律框架和標準化體系，為中國和全球消費者提供更值得信賴的數字服務和智能汽車體驗。
要以中國速度實現上述目標，要做到真正加快創新節奏，促進本土化，進一步聚焦中國消費者的需求，本土研發人才至關重要。自去年成立以來，我們大量招聘本土人才，在一年的時間里，已經從550多人的團隊擴展到近900人的團隊，今年年底我們將達到1200人的規模，其中90%以上的員工是本土軟件人才。我們也正在建立覆蓋全國多個城市的研發網絡，包括上海、合肥、杭州、成都，以及充分利用當地的研究開發優勢。目前，這一網絡的鋪設正在快速地推進中，上周一我是剛剛在合肥慶祝了我們安徽分公司的正式落成，在今年杭州和成都的研發團隊也有希望落實分公司的建立。
各位領導、各位同仁、媒體朋友們，要實現汽車行業的智能化轉型和未來出行變革，需要所有行業參與者的共同努力。在掌握自動研發能力的基礎上，我們也期待與更多的行業伙伴，以及本土的科技企業共同交流進步，尋求多元化的合作機制與機遇，攜手共建一個充滿活力、可持續的中國智能汽車行業生態系統，并以中國速度為消費者提供更秩序、更安全、更可持續的移動出行體驗，謝謝大家！
