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[汽車之家 資訊] 近期，車市降價潮愈演愈烈，除了國產及海外品牌外，還有二線豪華品牌參與其中。有觀點認為“二線豪華品牌今年會撐不住的”。

對此，理想汽車CEO李想在微博表示：“跨越鴻溝的理論，占比超過30%開始加速。對燃油車的進攻順序是：第一步，二線的自主（中國）品牌、合資（海外）品牌、豪華品牌；第二步，一線的合資品牌；第三步，一線的豪華品牌。自主一線品牌會完成新能源的自我替代，超豪華品牌和超跑品牌不受影響。2025年，新能源的乘用車占比會達到70%以上（第四季度）”。

目前，理想汽車的小目標是 “2023年挑戰30萬-50萬元價格區間全部豪華SUV市場20%的市場份額”，目前理想已經全面開展對這個價位豪華及合資品牌的攻勢，乘聯會2月數據顯示，在高端SUV市場中，理想L8(參數|詢價)和L9僅次于寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5L，在細分市場中超越了部分豪華品牌車型。

此外，李想還指出，2025年，新能源的乘用車占比會達到70%以上（第四季度）”。作為對比，根據中國汽車工業協會的數據，去年新能源車的市占率為25.6%。你認為李想的預言能實現嗎？（文/汽車之家 邢月陽）