[汽車之家 行業] 乘著低碳化、數字化的東風，頭部半導體芯片供應商英飛凌的業績再上新臺階。2022財年，英飛凌的各項財務指標均創新高，全球營收142.18億歐元，利潤也攀升至33.78億歐元，利潤率達到23.8%。
在3月14日的媒體溝通會上，英飛凌科技全球高級副總裁及大中華區總裁、英飛凌科技大中華區電源與傳感系統事業部負責人潘大偉也再次重申了低碳化和數字化的力量，認為其是塑造未來十年的主要力量。同時，他也率領大中華區諸多高管介紹了英飛凌未來的業務布局。
業績增長的兩大驅動力
在英飛凌的全球營收結構中，大中華區成為英飛凌業務增長的主要貢獻力量，占比高達37%。數據顯示，大中華區的相關市場規模遠超世界其他主要發達經濟體所在地區，在2022年就已達到1801.4億歐元，比其他地區的總和還要多近300億歐元。
『英飛凌科技全球高級副總裁及大中華區總裁、英飛凌科技大中華區電源與傳感系統事業部負責人潘大偉』
在潘大偉看來，英飛凌營收的高增長一方面是準確抓住了低碳化、數字化的發展趨勢，另一方面是得益于公司長期堅持的P2S戰略（Product to Solution,從產品思維到系統理解），在既有產品開發模式的基礎上，強化了對應用系統的理解，能夠更好、更全面、更深刻地理解客戶需求。
業務創新層面，英飛凌走出了“軟硬結合”的道路，可以為終端廠商提供包括硬件和軟件在內的、完整的、一站式端到端功率系統和物聯網解決方案。
數字營銷層面，英飛凌從整個“用戶旅程”的角度入手進行優化，增加數字化的用戶觸達渠道，改進內部的業務和服務流程，讓溝通更順暢、更高效，同時力爭用戶體驗更加個性化。當然，英飛凌也始終秉持著合作共贏的理念，在他們看來，這也是制勝的策略。
就此，英飛凌在2023財年第一季度（截至2022年12月31日）也取得了不錯的表現，營收39.51億歐元，利潤11.07億歐元，利潤率增長至28%。對于第二季度的表現，英飛凌也充滿了信心，假設歐元兌美元匯率為1:1.05，預計營收將達到約39億歐元，利潤率預計將達到25%左右。
時間拉長至2023整個財年，英飛凌預計營收將達到約155億歐元（±5億歐元）。如果營收為預測區間的中點，則調整后的毛利潤率預計將達到45%左右，利潤率在25%左右（之前預計利潤率約為24%）。
潘大偉表示：“據預計，2022年至2026 年，大中華區與英飛凌業務相關的市場增量將達到 204.7億歐元。”
碳化硅、氮化嫁上車提速
作為一家頭部半導體科技公司，英飛凌不斷在新材料、新技術上取得突破。尤其在碳化硅和氮化嫁領域，英飛凌有著多年的布局和積累。
潘大偉指出：“碳化硅能夠顯著提升新能源汽車的續航里程，或者在相同的續航里程下，大幅降低電池裝機量和成本。因此，碳化硅正在越來越多地被用于牽引主逆變器、車載充電機OBC以及高低壓DC-DC轉換器中。”
氮化嫁(GaN) 則是在開關性能方面有著出色的表現，可助力提高能效并降低系統成本。據了解，英飛凌的氮化該產品正為眾多系統和應用增加重要價值，其中既包括消費級應用也包括工業級應用，如服務器、電信基礎設施、無線充電、音頻、適配器以及充電器等。
近期，英飛凌還收購了總部位于加拿大涯太華的氮化錦公司GaN Systems，這是一家基于GaN 的功率轉換解決方案的全球技術公司，收購完成后將進一步加強英飛凌在功率系統領域的領導地位。
目前英飛凌正在加緊布局和擴大相關產能。預計到2027年，英飛凌的碳化硅產能將增長 10倍，屆時其碳化硅業務的銷售額將增長至約30億歐元。英飛凌的目標是通過大幅擴展產能，在未來十年內將公司在碳化硅領域的市場份額提高到30%。
去年，英飛凌宣布馬來西亞居林工廠投資逾20億歐元建造第三個產區，擴大碳化硅和氮化錦等寬禁帶半導體的產能，新工廠計劃于2024年投產。同時，菲拉赫工廠將通過對現有硅設備進行改造等方式，將現有的150毫米和200毫米硅生產線轉換為碳化硅和氮化嫁生產線。
除此之外，英飛凌在物聯網領域也進行了完善的布局，能夠提供軟硬結合的一站式、端到端物聯網系統級解決方案。目前，英飛凌的解決方案已經被廣泛應用于消費電子物聯網、工業物聯網和汽車物聯網的千萬種應用場景中。
以汽車物聯網為例，“軟件定義汽車”的轉變推動了英飛凌MCU業務的快速增長。據預計，英飛凌MCU的營收將從2022財年的16億歐元提升至2027財年的40億歐元，漲幅約為2.5倍。在雷達市場，英飛凌的市場份額也超過 50%。
『英飛凌科技大中華區電源與傳感系統事業部副總裁、英飛凌半導體(深圳)有限公司董事總經理 陳志豪』
交流會上，英飛凌科技大中華區電源與傳感系統事業部副總裁、英飛凌半導體(深圳)有限公司董事總經理陳志豪針對未來出行的發展動向分享了自己的見解。在他看來，隨著新能源汽車市場的快速增長，L2以及L2+級自動駕駛需求的激增，車用半導體的市場增長潛力也愈發凸顯。據預計，純電動車的單車半導體價值量將從2021年的約1000美元上漲到約1500美元。（文/汽車之家 楊益春）
