[汽車之家資訊]日前，法拉利Purosangue到店，新車是一款四門四座四驅(qū)跑車，并創(chuàng)新使用對(duì)開門式設(shè)計(jì)，搭載V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)售價(jià)498.8萬(wàn)元。
在去年11月底，法拉利官方曾表示，由于下定用戶最長(zhǎng)需要等待近兩年的時(shí)間，已達(dá)到供不應(yīng)求的狀態(tài)，因此法拉利Purosangue(參數(shù)|詢價(jià))車型的訂單將暫時(shí)停止接單。
相比于法拉利的其他車型，Purosangue似乎相對(duì)低調(diào)，更像是一款傳統(tǒng)車型。其前臉采用分體式大燈組，并且密布精密復(fù)雜的空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)。通過(guò)保險(xiǎn)杠和百葉窗的協(xié)同配合，形成強(qiáng)大的氣簾，以出色的空氣動(dòng)力學(xué)特性確保前輪周圍的氣流穩(wěn)定。
車身側(cè)面看起來(lái)十分緊致，車身側(cè)面腰線富有力量感，前后車門都使用了隱藏式的門把手，前部的氣流會(huì)從兩側(cè)翼子板導(dǎo)流。大尺寸的輪圈中，可以看到里面巨大的制動(dòng)盤。
車輛尾部，可以看到法拉利標(biāo)志性的尾燈，懸浮式擾流板和后備廂邊緣的翼板是完善車尾空氣動(dòng)力學(xué)套件的兩大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，尾燈正下方有一個(gè)通風(fēng)口，與后輪拱罩內(nèi)的管道相連。后包圍雙邊共兩出排氣，預(yù)示著這款車強(qiáng)大的動(dòng)力。
內(nèi)飾中控臺(tái)采用了近乎對(duì)稱的設(shè)計(jì)，大尺寸的液晶儀表盤和10.2英寸的副駕屏幕提供所有必要的行車信息，有助于前排乘客同步參與駕駛體驗(yàn)。
方向盤一直是法拉利車型的經(jīng)典所在，如同F(xiàn)1方程式賽車一樣，繼承了絕大多數(shù)的駕駛操控按鍵，駕駛者幾乎無(wú)需將手離開方向盤。
Purosangue是法拉利有史以來(lái)第一次為座艙配備四張獨(dú)立分開的可調(diào)節(jié)座椅。通過(guò)整合舒適性相關(guān)的部件、使用可變密度泡沫以及配備全新懸掛系統(tǒng)，法拉利Purosangue將駕乘舒適性提高至前所未有的水平。
動(dòng)力方面，新車將采用法拉利全新的前中置發(fā)動(dòng)機(jī)車身架構(gòu)，將配備經(jīng)典的6.5升自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率725馬力，最大扭矩716牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)搭載8速雙離合變速箱與四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該變速箱置于車輛的后軸位置，以便平衡車輛前后的配重比達(dá)到49:51。
新車0-100km/h加速時(shí)間僅為3.3秒，0-200km/h加速時(shí)間為10.6秒，最高時(shí)速可達(dá)310km/h。新車還配備了包含四輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并搭載主動(dòng)懸掛技術(shù)，有效控制過(guò)彎時(shí)的車身側(cè)傾以及高頻顛簸下的輪胎接地面積，以提供優(yōu)異的性能表現(xiàn)和操控響應(yīng)。