[汽車之家資訊]2023年國補退坡引發(fā)不少新能源品牌漲價，在這漲價大軍中也“驚現(xiàn)”不少燃油車品牌，例如寶馬等。漲價后如何保持市場競爭力，銷售終端是否有一些優(yōu)惠政策繼續(xù)吸引消費者？本期購車調(diào)查我們一起走進(jìn)比亞迪、寶馬、大眾以及埃安4S店，來看看它們的終端優(yōu)惠夠不夠誘人。
比亞迪王朝：秦PLUS優(yōu)惠1.2萬元，現(xiàn)車緊張
比亞迪在2022年11月便宣布將在2023年1月1日起全系車型價格上調(diào)2000-6000元，幾乎是最早宣布漲價的車企，主要原因就是因為國補取消以及原材料價格上漲。此次我們也分別去了王朝網(wǎng)以及海洋網(wǎng)，來看看漲價銷售1個月后，比亞迪有沒有降價的跡象。
目前王朝網(wǎng)銷售的車型包括比亞迪秦PLUS(參數(shù)|詢價)、唐、漢、元PLUS以及宋Pro等車型，目前只有比亞迪秦PLUS有著1.2萬元的優(yōu)惠，其余車型均保持原價銷售。值得一提的是，秦PLUS剛剛在2月10日推出了新款車型，售價區(qū)間為9.98-14.58萬元，或許也正是新款的推出才使得老款能夠享受到優(yōu)惠吧（點擊這里詳細(xì)了解秦PLUS 2023冠軍版）。
金融服務(wù)方面，全系車型均可享受4000-5000元置換補貼，同品牌車型補貼可達(dá)8000-10000元。另外還支持2年免息貸款，根據(jù)不同車型貸款金額在7-10萬元之間。目前店內(nèi)現(xiàn)車還是比較緊張的，除了主銷車型之外，其它車型均需要訂車，訂金2000元，交付周期大概2-4周。
海洋網(wǎng)：全系無優(yōu)惠，部分車型有現(xiàn)車
海洋網(wǎng)銷售的車型包括海豚、海豹、驅(qū)逐艦05、護(hù)衛(wèi)艦07和宋PLUS，由于海洋網(wǎng)渠道陸續(xù)推進(jìn)，目前店內(nèi)可確保一些暢銷車型均有1-2臺現(xiàn)車，如果訂車的話大概需要等待2個月左右交付。
目前店內(nèi)銷售的所有車型都沒有優(yōu)惠，不過銷售表示，如果訂車的話，可以在一些裝飾方面提供優(yōu)惠，比如腳墊、車窗貼膜等等。根據(jù)不同車型，置換補貼2000-5000元不等，同時全系車型均可享受2年0息的貸款金融政策。
比亞迪王朝+海洋網(wǎng)在1月份合力貢獻(xiàn)了143725輛的銷量數(shù)據(jù)，同比增長51%，順利取得開門紅。或許正是因為比較早的宣布漲價，因此收獲了大量的訂單，可以保持比較穩(wěn)定的市場表現(xiàn)。不過隨著特斯拉的降價，比亞迪也并非沒有壓力，要想全年保持強勢，與特斯拉的肉搏戰(zhàn)在所難免。
一汽-大眾：ID.4 CROZZ/ID.6 CROZZ均優(yōu)惠1萬元
接下來我們來到大眾4S店，由于本次調(diào)查主要聚焦?jié)q價車型，因此我們只是詢問了ID.系列的銷售信息，如果想了解純?nèi)加蛙嚨脑捯部梢躁P(guān)注我們后續(xù)的報道。首先來看一汽-大眾，1月1日一汽-大眾ID.系列調(diào)價，漲幅6600元，調(diào)整價格后ID.4 CROZZ售21.79-29.39萬元，ID.6 CROZZ售25.89-33.69萬元。
目前店內(nèi)ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ兩車的優(yōu)惠幅度均為1萬元，同時置換補貼分別有1.4萬和1.6萬元。另外廠家還提供首付50%，2年免息貸款，以及5000元的保險支持。購車的話整體能省下來3萬元左右。
不過要想在一汽-大眾購買ID.系列的話，還需要一些選裝，包括天窗、熱泵空調(diào)以及抬頭顯示等等。店內(nèi)有一定的現(xiàn)車，基本都是主銷配置車型和顏色，另外訂車的話基本上2周之內(nèi)都能交付。
上汽大眾：ID.3優(yōu)惠1萬、ID.4 X/ID.6 X優(yōu)惠2萬
上汽大眾同樣是在1月1日宣布調(diào)價，漲幅0.66-1.3萬元不等，調(diào)價后ID.3售16.2888-19.1888萬，ID.4 X售19.5888-29.2888萬，ID.6 X售25.9888-33.888萬元。
優(yōu)惠方面，ID.3可享現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元，置換補貼3000元，購車可獲得10000ID.豆；ID.4 X優(yōu)惠2萬，置換補貼4000元，購車可享1.8萬ID.豆；ID.6 X優(yōu)惠2萬，置換補貼6000元，購車可享2.3萬ID.豆。ID.豆可以兌換包括輪圈樣式、哈曼卡頓音響、電動尾門等配置，也可兌換三電終身質(zhì)保、免息貸款以及保險等服務(wù)，具體可參考官網(wǎng)。
店內(nèi)ID.4 X和ID.6 X現(xiàn)車都比較充足，主銷配置和顏色都能保證有現(xiàn)車當(dāng)天就可以開走。ID.3現(xiàn)車相對緊張一些，不過訂車的話基本上2周只能也可以保證能夠提車。
此前大眾公布了2022年全年銷量，其中ID.家族全年總交付量達(dá)14.31萬輛，同比增長102.9%，相較2021年實現(xiàn)了翻倍增長。雖然2023年受補貼取消影響全系車型進(jìn)行了漲價，不過目前銷售終端的優(yōu)惠還是比較誘人的，這無疑將會幫助它們繼續(xù)保持增長趨勢。此外，2023年還將繼續(xù)推出ID.7（接替帕薩特的純電動中型轎車）并分別由一汽-大眾和上汽大眾國產(chǎn)，感興趣的朋友可以點擊這里了解這款新車。
埃安：整體優(yōu)惠3000-5000元，現(xiàn)車比較充足
埃安是本次購車調(diào)查中唯一一個還沒正式漲價的品牌，根據(jù)此前消息，埃安將在3月初進(jìn)行調(diào)價，整體漲幅3000-6000元不等。在即將漲價之前，目前埃安全系車型均有優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度3000-5000元。
具體來看，目前埃安店內(nèi)銷售的車型包括AION S、AION S Plus、AION Y、AION V以及AION LX，除了AION LX之外，其它車型優(yōu)惠金額都是3000元，置換補貼1萬元；而AION LX的優(yōu)惠金額為5000元，置換補貼1.5萬元。另外，全系車型均可享受3年10萬元的免息貸款。目前店內(nèi)現(xiàn)車相對比較充足，基本主銷配置車型和顏色都能保證有現(xiàn)車。
埃安在2022年全年累計銷量達(dá)到27.1萬輛，同比增長126%，基本算是在新能源市場中站穩(wěn)了腳跟。除此之外，埃安此前還宣布了未來每年推出不少于2款全新車型的計劃，新車將會涵蓋從小型車到中大型車多個級別。在擴(kuò)充產(chǎn)品陣容之后，埃安的市場表現(xiàn)更加值得期待。
寶馬：整體優(yōu)惠幅度10%-20%左右
2023年漲價并非是新能源車型的專屬，在燃油車市場也不乏漲價的品牌，比如寶馬。2月1日，寶馬官方宣布旗下多款車型調(diào)價，漲價幅度2000-2萬元。本次我們主要關(guān)注寶馬X1（調(diào)價后售30.28-34.38萬）、寶馬X3（調(diào)價后售39.96-48.69萬）、寶馬3系（價格未變，依舊為29.99-39.99萬）和國產(chǎn)寶馬5系（調(diào)價后售43.65-56.25萬）。
首先來看寶馬X1，由于即將迎來換代，所以它的優(yōu)惠幅度還是相當(dāng)大的，優(yōu)惠金額達(dá)到了9萬元，基本上是買現(xiàn)款的最佳抄底時機(jī)了。目前店內(nèi)現(xiàn)車并不多，而且工廠馬上就要停產(chǎn)現(xiàn)款寶馬X1，所以車源方面預(yù)計會越來越緊張，優(yōu)惠幅度可能也會有所回落。根據(jù)此前消息，全新寶馬X1預(yù)計將從3月開始生產(chǎn)，或許在4/5月份就會正式上市。
寶馬X3即將進(jìn)行一次小改款，主要變化是高功版車型最大功率從252馬力降至245馬力。雖然肉體上可能感覺不太出來動力的變化，不過如果您比較在乎的話，目前寶馬X3有7萬元以上的優(yōu)惠，還是比較值得購買的。
寶馬3系在去年8月完成了中期改款并上市，此次調(diào)價并不涉及，優(yōu)惠幅度也不是很大，整體優(yōu)惠4萬元左右，現(xiàn)車比較充足。國產(chǎn)寶馬5系在今年1月進(jìn)行了小改款，同樣是針對2.0T高功發(fā)動機(jī)的最大功率進(jìn)行了下調(diào)。目前國產(chǎn)寶馬5系優(yōu)惠幅度5-6萬元，現(xiàn)車比較充足。
此外，店內(nèi)在2月份還推出了貸款貼息5000元，置換補貼送5年10萬公里免費保養(yǎng)的政策，如果貸款購車的話還可以省下來5000元的利息，置換的話每年可節(jié)省超過1000元的保養(yǎng)費用。值得一提的是，包括寶馬4系、Z4等小眾車型目前也有比較大的優(yōu)惠，基本上可以達(dá)到8折。
威馬：門店關(guān)門，想買車無從下手
威馬汽車此前宣布1月1日起，旗下車型全部調(diào)價，整體價格上漲1.5-2.5萬元。對于經(jīng)營比較困難的威馬來說，為何還有信心這么大幅度的漲價，報著好奇的心里也嘗試去找了幾個經(jīng)銷商。不過就像網(wǎng)絡(luò)上的傳言一樣，目前北京市內(nèi)的威馬店面已經(jīng)全部閉店，內(nèi)部也早已被清空，別說問價了，就想看看展車都不可能。
編輯點評：
2022年目前宣布調(diào)價的車企已經(jīng)超過20多家，除了以比亞迪為先頭兵的漲價大軍，也有受特斯拉影響而選擇降價的。此前我們也對這些企業(yè)進(jìn)行了盤點，點擊下方圖片可以詳細(xì)了解。
從本次調(diào)查來看，或許是剛剛進(jìn)入到新的一年，除了即將換代的寶馬X1，整體的經(jīng)銷商優(yōu)惠幅度還比較理智，且都能保證主銷車型有現(xiàn)車。對于新能源車而言，北京地區(qū)的價格大戰(zhàn)肯定是要等到5月份發(fā)放7萬個新能源指標(biāo)之后，那時要么會加大優(yōu)惠幅度，要么會增加等待的時間。而燃油車的降價或許還是會等到新款臨近上市前才會有比較大的優(yōu)惠吧。（文/汽車之家 郭辰）