[汽車(chē)之家 資訊] 2022年我國(guó)新能源汽車(chē)持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，銷(xiāo)售達(dá)到688.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.4%，市場(chǎng)占有率提升至25.6%。可以說(shuō)，2023年新能源車(chē)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)還將繼續(xù)增長(zhǎng)，每一位站在新能源牌桌前的玩家也都準(zhǔn)備拿出自己的最新產(chǎn)品去贏得最后比拼。作為一位中國(guó)品牌玩家，奇瑞將在今年推出一個(gè)全新的新能源品牌——iCar汽車(chē)，首款車(chē)為硬派電動(dòng)SUV。這樣的打法確實(shí)讓人眼前一亮，同時(shí)他們還會(huì)在上海車(chē)展單獨(dú)進(jìn)行展示。今天我們就將一些有關(guān)這個(gè)品牌可以說(shuō)的都告訴大家，（有些還在保密階段）,讓我們看看這個(gè)市場(chǎng)的新玩家有什么特點(diǎn)和可以期待的產(chǎn)品。
● 奇瑞新能源向上走
從數(shù)據(jù)來(lái)看，奇瑞新能源在2022年完成了232814輛的累計(jì)銷(xiāo)量，同比大漲112.9%，主要貢獻(xiàn)是兩款微型車(chē)：奇瑞小螞蟻(參數(shù)|詢價(jià))和QQ冰淇淋。從乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)來(lái)看，小螞蟻累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了9.43萬(wàn)輛，QQ冰淇淋銷(xiāo)量達(dá)到9.65萬(wàn)輛，兩款車(chē)占到總銷(xiāo)量的82%。
從這樣一個(gè)量級(jí)和銷(xiāo)量占比來(lái)看，一方面我們可以說(shuō)奇瑞新能源已經(jīng)搞懂了入門(mén)微/小型車(chē)市場(chǎng)，另一方面我們也發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題：由于兩款車(chē)主要聚焦在5-10萬(wàn)元區(qū)間，在更高級(jí)別市場(chǎng)上，奇瑞的話語(yǔ)權(quán)并不強(qiáng)，大螞蟻的銷(xiāo)量也是不溫不火，接下來(lái)品牌和產(chǎn)品的升級(jí)勢(shì)在必行。
針對(duì)未來(lái)新能源市場(chǎng)，奇瑞集團(tuán)也進(jìn)行了整體布局，將通過(guò)不同品牌和產(chǎn)品覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)。例如星途會(huì)有高端電動(dòng)車(chē)E03推出，奇瑞汽車(chē)部署了多款鯤鵬動(dòng)力的插混車(chē)型；奇瑞新能源也將進(jìn)行升級(jí)和布局，今天要聊的iCar汽車(chē)（注：該名字非最終定名），就是在現(xiàn)有iCar生態(tài)上進(jìn)行的升級(jí)，主要面向15-40萬(wàn)主流消費(fèi)區(qū)間，這樣一個(gè)更高級(jí)的細(xì)分市場(chǎng)。未來(lái)在奇瑞的新能源板塊上，將有奇瑞新能源和iCar汽車(chē)兩條獨(dú)立平行的品牌產(chǎn)品線一同發(fā)力。
無(wú)獨(dú)有偶，縱觀行業(yè)來(lái)看，比亞迪在近期發(fā)布了高端品牌“仰望”；吉利汽車(chē)在本月也將發(fā)布新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，推出中高端新能源系列；去年發(fā)布的長(zhǎng)安深藍(lán)也將在今年推出更多產(chǎn)品。市場(chǎng)的發(fā)展和用戶個(gè)性化需求的提升，給于企業(yè)更多的機(jī)會(huì)，但只有更好的滿足用戶在細(xì)分市場(chǎng)的需求，并通過(guò)強(qiáng)有力的產(chǎn)品力去市場(chǎng)肉搏，才能讓企業(yè)笑到最后。
●從首款車(chē)S56看iCar汽車(chē)
從目前已知的信息來(lái)看，iCar汽車(chē)將在今年上海車(chē)展前和大家正式見(jiàn)面，并單獨(dú)參展。iCar汽車(chē)是奇瑞集團(tuán)面向未來(lái)發(fā)展的重要落子，背靠集團(tuán)核心技術(shù)背書(shū)，主要布局大車(chē)市場(chǎng)，產(chǎn)品覆蓋15-40萬(wàn)主流價(jià)值區(qū)間，是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的新能源汽車(chē)品牌。
該品牌將和目前的奇瑞新能源品牌做區(qū)分，布局更高的細(xì)分市場(chǎng)。iCar汽車(chē)的首款車(chē)是一款硬派純電SUV，該車(chē)的內(nèi)部代號(hào)為S56。在這款車(chē)后，一款名為E05的轎車(chē)也將推出。在這兩款車(chē)后，未來(lái)iCar汽車(chē)還將布局全品類(lèi)內(nèi)容，覆蓋多個(gè)級(jí)別。
首先說(shuō)說(shuō)代號(hào)S56的硬派純電SUV。這款車(chē)此前發(fā)布了預(yù)告圖，從預(yù)告圖來(lái)看，新車(chē)造型比較方正，平直的車(chē)頂和雕刻般的尾部，讓其看上去非常硬派。從整體市場(chǎng)來(lái)看，其實(shí)像MINI、吉姆尼以及起亞秀兒是這種設(shè)計(jì)風(fēng)格，但上述車(chē)型都是汽油產(chǎn)品。從純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，目前確實(shí)是一個(gè)空白，這確實(shí)是這款車(chē)的一個(gè)機(jī)會(huì)。
【官方發(fā)布的S56預(yù)告圖】
在去年12月，奇瑞iCar生態(tài)宣布進(jìn)行該車(chē)的造型共創(chuàng)活動(dòng)，全程由用戶發(fā)起，參與者涵蓋范圍從專(zhuān)業(yè)人士到普羅大眾，共創(chuàng)活動(dòng)貫穿新車(chē)設(shè)計(jì)、上市全周期。共創(chuàng)過(guò)程中，用戶負(fù)責(zé)創(chuàng)想與表達(dá)，主機(jī)廠負(fù)責(zé)預(yù)判與工程實(shí)現(xiàn)。為激發(fā)參與者的創(chuàng)作熱情，本次共創(chuàng)大賽設(shè)置了獎(jiǎng)金豐厚的三大獎(jiǎng)項(xiàng)，其中最高獎(jiǎng)項(xiàng)高達(dá)5萬(wàn)元現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。
【共創(chuàng)大賽作品：iCar S56荒野記者】
【共創(chuàng)大賽作品：iCar S56新能源硬派越野車(chē)外造型設(shè)計(jì)】
S56整車(chē)設(shè)計(jì)的風(fēng)格官方描述為“硬朗酷炫美學(xué)”，除了擁有硬派的外觀，還擁有戶外越野、潮流社交和日常生活等不同用車(chē)場(chǎng)景設(shè)定。而從官方發(fā)布的共創(chuàng)效果圖來(lái)看，我們也能提前描繪一些S56的樣貌。值得一提的是，此前有相關(guān)渠道曾曝光過(guò)帶有小書(shū)包該車(chē)的效果圖，但不排除是早期設(shè)計(jì)版本，但如果定位是硬派SUV的話，那么這個(gè)“小書(shū)包”備胎還是非常需要的。
【網(wǎng)絡(luò)上曾曝光的奇瑞新能源硬派SUV效果圖（非最終版）】
根據(jù)此前曝光的產(chǎn)品信息來(lái)看，新車(chē)長(zhǎng)寬高將不超過(guò)4200/1830/1700mm，但軸距達(dá)到2700mm，將采用短前后懸以及四門(mén)設(shè)計(jì)，車(chē)身則為鋼鋁混合車(chē)身結(jié)構(gòu)。配置方面，新車(chē)將推出多種續(xù)航版本，搭載iCar的智艙智駕技術(shù)以及20余項(xiàng)智能傳感器，實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)的自動(dòng)駕駛。同時(shí)，目前的智能座艙還經(jīng)常會(huì)和虛擬人結(jié)合，iCar汽車(chē)推進(jìn)的iCar虛擬人i-VA形象，我們可以期待下未來(lái)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)在車(chē)內(nèi)。
【iCar汽車(chē)和花瓣網(wǎng)推進(jìn)的iCar虛擬人i-VA生命共創(chuàng)紀(jì)大賽的部分作品】
如果您在2023年想購(gòu)買(mǎi)一款尺寸不算太大、個(gè)性、硬派風(fēng)格的純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)型，那么S56可能會(huì)是最快和大家見(jiàn)面的了。但由于一些車(chē)輛其他信息還沒(méi)到解密的時(shí)間，我還無(wú)法告訴大家，但可以說(shuō)的是，這款車(chē)相信能滿足屏幕前您的個(gè)性化多樣需求，甚至帶來(lái)一些不一樣的玩兒法，我們可以一同期待，我們也會(huì)在后面陸續(xù)披露。
后面一款轎車(chē)目前的信息知之甚少，但從代號(hào)E05來(lái)看，這款車(chē)屬于的是E0X平臺(tái)。該平臺(tái)是奇瑞集團(tuán)最新研發(fā)的電動(dòng)車(chē)架構(gòu)，其中，E03將投放在星途，E05預(yù)計(jì)在iCar汽車(chē)。據(jù)已知信息，奇瑞E03車(chē)型將于2023年正式上市，續(xù)航里程可達(dá)700km，快充10分鐘即可實(shí)現(xiàn)200km續(xù)航，0-100km/h加速在3秒級(jí)，并擁有高速和城區(qū)NOP智能輔助駕駛功能。其后推出的E05我們也可以一同進(jìn)行下期待。
除了上述信息之外，其實(shí)通過(guò)iCar汽車(chē)官方發(fā)布的幾張預(yù)告圖，我們也能窺探出一些品牌層面的信息，我們不妨在官方解釋給出前，進(jìn)行下猜測(cè)。
其中一篇為標(biāo)有sp2的海報(bào)，從新能源+化學(xué)元素出發(fā)推測(cè)的話，可能和三電系統(tǒng)有關(guān)。我們知道石墨烯是sp2碳原子緊密堆積形成的六邊形蜂窩狀結(jié)構(gòu)二維原子晶，是不是意味著要采用石墨烯電池？另外硅機(jī)進(jìn)化生命，是不是和OTA，智能迭代有關(guān)？蕪湖100號(hào)預(yù)計(jì)是iCar汽車(chē)的辦公場(chǎng)所或是制造工廠？創(chuàng)變博士是不是引入的最新人才？當(dāng)然上述只是我們的猜測(cè)，具體細(xì)節(jié)還有待進(jìn)一步披露。
●新品牌未來(lái)面對(duì)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
從企業(yè)發(fā)布的幾則海報(bào)和此前進(jìn)行的營(yíng)銷(xiāo)玩兒法來(lái)看，我們能夠看到iCar汽車(chē)在技術(shù)層面將有所布局，同時(shí)，在用戶環(huán)節(jié)，也是加強(qiáng)了更多的共創(chuàng)、互動(dòng)等舉措，這兩點(diǎn)都是好的方向。在經(jīng)歷爆炸式增長(zhǎng)后，由于政策的不斷調(diào)整，新能源國(guó)補(bǔ)的退出，新能源市場(chǎng)逐漸回歸理性，以用戶為中心打造產(chǎn)品已成為新能源汽車(chē)的發(fā)展關(guān)鍵。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，依托奇瑞集團(tuán)的技術(shù)背書(shū)，通過(guò)智能化的產(chǎn)品和用戶思維的做事，這都是iCar汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的底氣。再加上疫情解封后消費(fèi)的恢復(fù)，市場(chǎng)熱度再起，2023年，不少車(chē)企也都拍下了比較高的銷(xiāo)量目標(biāo)，試圖在新的一年里有更多的收獲。
伴隨機(jī)遇的同時(shí)，iCar汽車(chē)也當(dāng)然面臨著挑戰(zhàn)。例如推出后如何能夠讓用戶記住？產(chǎn)品渠道未來(lái)是怎么建設(shè)？是直營(yíng)還是和目前的奇瑞新能源并行？這將決定了未來(lái)該品牌在終端的產(chǎn)品和用戶的線下觸達(dá)效率。未來(lái)電池技術(shù)、三電安全上能否做到行業(yè)領(lǐng)先？智能駕駛技術(shù)有何儲(chǔ)備等等。
同時(shí)，面對(duì)同級(jí)別已有的一些新能源市場(chǎng)“老大哥”，如何做出差異化并保證產(chǎn)品的質(zhì)量和體驗(yàn)，這也是擺在iCar汽車(chē)新團(tuán)隊(duì)面前需要重點(diǎn)考慮的環(huán)節(jié)。同時(shí)進(jìn)入到一個(gè)新的價(jià)格區(qū)域，在15-40萬(wàn)元區(qū)間，此前奇瑞新能源的一些經(jīng)驗(yàn)恐無(wú)法復(fù)用，這也給iCar團(tuán)隊(duì)提出了更高的要求。
2023年，是充滿夢(mèng)想和機(jī)遇的一年，在市場(chǎng)面前，每個(gè)人都有機(jī)會(huì)。iCar汽車(chē)和S56的首秀預(yù)計(jì)是在今年的上半年，依托于奇瑞這些年造車(chē)的經(jīng)驗(yàn)和奇瑞新能源在玩兒法上的不斷創(chuàng)新，我其實(shí)對(duì)于品牌還是充滿期待的，同時(shí)，消費(fèi)者也可以購(gòu)買(mǎi)到一款目前市面上沒(méi)有的產(chǎn)品，后續(xù)就看iCar汽車(chē)可否把握住相關(guān)的機(jī)會(huì)了。（文/汽車(chē)之家 王寅）
