[汽車之家資訊]隨著2月1日各家新勢力品牌迫不及待地交出1月銷量數據，我們也為大家來盤點一下，看看哪些企業(yè)取得了開門紅，又有哪些企業(yè)開局不利。1月榜單理想以15141輛的成績奪魁，不過令人沒想到的是，第二名蔚來的銷售數據就跌至8506輛，而2022年的黑馬之一零跑的銷售數據僅1139輛。具體請看下表：
| 1月新勢力銷量榜單 | ||
| 排名 | 品牌 | 銷量（輛） |
| 1 | 理想 | 15141 |
| 2 | 蔚來 | 8506 |
| 3 | 騰勢 | 6439 |
| 4 | 哪吒 | 6016 |
| 5 | 小鵬 | 5218 |
| 6 | AITO | 4475 |
| 7 | 極氪 | 3116 |
| 8 | 嵐圖 | 1584 |
| 9 | 創(chuàng)維 | 1188 |
| 10 | 零跑 | 1139 |
●理想汽車
理想汽車2023年1月共計交付新車15141輛，同比增長23.4%。自交付以來，理想汽車累計交付量已達到272475輛。
截至2023年1月31日，理想汽車在全國已有296家零售中心，覆蓋123個城市；售后維修中心及授權鈑噴中心320家，覆蓋222個城市。
值得一提的是，理想L7將于2023年2月8日上市，2月9日展車和試駕車同步進店。新車定位為五座中大型SUV，此前已經公布售價，新車共推出兩款車型，售價分別為33.98萬元和37.98萬元。
●蔚來汽車
蔚來1月交付8506輛汽車。第二代技術平臺ET7、ES7和ET5三款車型交付量占當月總交付數的85.6%。截至2023年1月31日，累計交付量達298062輛。
蔚來汽車在2022年12月24日的NIO Day上一口氣上市了全新蔚來ES8(參數|詢價)以及EC7，其中全新蔚來ES8將于2023年6月開啟交付，而蔚來EC7則將會于2023年5月正式開啟交付。毫無疑問這兩款車型將會是2023年的重點。此外在今年1月的工信部目錄中，我們發(fā)現了全新蔚來ES6的身影。相信這三款車會引領蔚來走上新的道路。
●哪吒汽車
哪吒汽車2023年1月總交付6016臺。截至2023年1月，哪吒汽車累計交付254065臺。此外，山海平臺首款車型哪吒S上市后訂單突破2萬臺，
具體車型上，哪吒V交付3487臺，哪吒U交付1012臺，哪吒S交付1517臺。截至2022年底，哪吒汽車國外經銷商已發(fā)展30多家，銷量突破6000臺，并拓展到中東部分國家以及及澳大利亞、新西蘭等國家。哪吒汽車已經成立泰國子公司、歐洲事業(yè)部。推出哪吒V國際版、哪吒V右舵版、哪吒U國際版3款海外適應性產品，出海版圖遍及東盟、南亞、中東市場。
同時直營店突破120家，未來將加快山海網、U/V網的渠道升級，深耕S/E網，保障哪吒S銷量提升，哪吒E成功上市，支撐2023年銷量目標達成。
●小鵬汽車
由于春節(jié)期間部分交付推遲，2023年1月小鵬汽車共交付5218臺，其中G9交付2249臺。此前小鵬表示，2023年一季度會受到補貼取消影響，第二季度銷量復蘇。
小鵬汽車表示，改款P7即將亮相，新車主要變化是激光雷達占據了部分原燈組的位置，預計未來可以選配XPILOT3.5智能輔助系統(tǒng)。此外，小鵬今年還會推出一款SUV G7和MPV車型。
●AITO汽車
AITO品牌于2月1日公布了2023年1月交付數據。問界系列交付量達到4475輛，已經累計交付超過8萬輛。
值得一提的是，在1月初，AITO問界官方宣布，旗下問界M5、問界M7部分車型進行價格調整。其中，問界M5 EV調整后售價25.98萬起；問界M7調整后售價28.98萬起。此外，自2022年3月正式交付以來，AITO問界系列已經實現累計交付超過7.5萬輛。
●極氪汽車
極氪汽車1月的新車銷量為3116輛。據悉，1月極氪的工廠停產了21天進行升級，對銷量有一定的影響。目前極氪旗下有ZEEKR 001和ZEEKR 009兩款車，其中001的平均訂單金額為33.6萬元，009的平均訂單金額為52.7萬元，價格都比較高。
前幾日，極氪透露了一款新車，新車基于SEA浩瀚架構打造，并定位為緊湊型SUV，整體承襲極氪家族設計語言，視覺效果突出，百公里加速進入3秒俱樂部。根據現有極氪品牌定名規(guī)則，該車未來或定名為ZEEKR 003，很值得期待。
●嵐圖汽車
嵐圖汽車2023年1月交付1548輛，環(huán)比下降10.5%，平均成交價超38.2萬元。截至2023年1月，累計為用戶充電超4926萬度，減少碳排放超15400噸。
1月，嵐圖汽車新增4家嵐圖空間，覆蓋4個城市。截止2023年1月31日，嵐圖已開設嵐圖空間140家，嵐圖旗艦店2家，嵐圖交付服務中心45家。
●創(chuàng)維汽車
創(chuàng)維汽車公布最新交付數據——2023年1月共交付1188臺，其中海外出口668臺。創(chuàng)維汽車指出，2023年新能源汽車賽道挑戰(zhàn)更加艱巨，公司將根據2023年經濟效益調整國內外產品結構，國內主銷混動車型、海外發(fā)力純電車型，必保全年銷售目標40000臺。其中，國內32000臺，海外8000臺。
2022年創(chuàng)維汽車累計銷量為21916輛，同比增長255.72%，海外銷量1098輛。2023年要實現上述目標可謂頗具挑戰(zhàn)。在渠道規(guī)劃端，2023年創(chuàng)維汽車將提升HT-i有效經銷商數量至100家，覆蓋全國200余座城市。在產品研發(fā)端，2023年將啟動全新車型研發(fā)項目，并以右舵產品開發(fā)為主，并預計在9月完成混合動力海外認證項目。
●零跑汽車
零跑汽車2023年1月交付數據為1139輛汽車，環(huán)比下降86.59%，同比下降85.9%。累計交付達165142輛。
新產品方面，2月9日，零跑將公布C11增程版的價格，并有望在3月1日公布更多信息。根據此前信息來看，新車將搭載理想ONE同款1.2T三缸發(fā)動機，并配備單電機驅動。
●騰勢汽車
最后值得一提的是，雖然嚴格意義上來說騰勢并不算是新勢力品牌，不過對于這個重換新生的比亞迪高端品牌，也十分值得關注。它在1月份共銷售了6439輛，環(huán)比增長7.3%。
編輯點評：
理想汽車在去年12月以超過2萬輛的交付數據首次登上新勢力銷量榜榜首位置，來到2023年依舊保持強勢表現取得開門紅。而隨著2023年新能源補貼政策取消，產品主要聚焦30萬內的品牌則是受到了不同程度的影響。其中零跑汽車需要打起12分的精神了，2022年全年共交付超過11萬臺，月均超過9000臺，今年1月僅1000多臺的斷崖式下滑還是比較危險的。（文/汽車之家 郭辰）