[汽車之家資訊]親愛的朋友們，兔年的鐘聲已經敲響，首先我們在這里恭祝大家新春快樂！2022年我們告別了新冠疫情，2023年我們重新出發。回首2022年，中國品牌在新能源汽車領域全面爆發，我們通過《披荊斬棘》系列選題回顧了各個汽車品牌的發展。從今天起，我們將一起展望2023年的中國品牌新車，按品牌字母順序排序，將共分上、中、下三期為您呈現。本篇文章，您將會看到比亞迪、長安、阿維塔、寶駿、埃安、傳祺在2023年推出的新車型。
● 阿維塔E12
預計上市時間：2023年內
新車特點：中大型車、或進入30萬元內、延續阿維塔11設計思路
在2022年阿維塔推出中大型SUV阿維塔11之后，近期，阿維塔宣布其第二款車型，代號為E12的一款中大型轎車將在2023年推出，其將會延續阿維塔11的設計語言，并有望搭載相同的動力總成，不過官方并未透露更多信息。
憑借阿維塔11加全新轎車E12組合，阿維塔計劃在2023年沖擊全年10萬臺的銷量目標，平均到每月每臺車的銷量要達到4000臺以上。阿維塔11目前主攻是35-45萬元價格區間，在這一價格區間，成功銷量破萬的車型包括極氪001、理想L8、理想L9等，其產品都有著自身特點。
『阿維塔11』
阿維塔11采用四座布局，也很有特點，阿維塔E12(參數|詢價)如果延續相同的產品思路，預計可以實現2023年10萬臺的銷量目標。不過，相比來說，吉利、理想之前都有類似同價位的品牌產品經營，可以看出這一市場是具備爆款的土壤的，但作為長安首次打入的中高端市場，還需要在產品和營銷上面帶來更多的亮點和話題點，因此，2023年還應當加大品牌宣傳力度。
阿維塔計劃在2023年覆蓋110城，渠道觸點數量達500家，并將在2024年發布2款全新車型，有望提前完成2025年“4年4車”的戰略規劃目標。阿維塔已經開始了對CHN 2.0 的規劃和研究，并將持續推出爆款車型。
『阿維塔11』
2022年，長安推出了與華為、寧德時代合作打造的阿維塔11，長安真正沖擊高端的一款車型，售價34.99-43.49萬元，其展現出長安汽車設計的最高境界，設計與國際接軌，思路大膽。新車不僅擁有基于華為HarmonyOS開發的車輛功能和軟件應用，還搭載華為DriveONE雙電機系統，可以實現0-100km/h加速3.98秒。同時，新車還有四座版本，包括情緒識別、手勢控制、高階自動駕駛輔助等前沿科技配置，幾乎是將配置拉滿。
編輯點評：
以目前國內中國品牌高端車型的設計思路，同品牌車型將會采用近似的外觀與內飾設計，這樣不僅可以控制成本，也可以強化品牌特征，預計阿維塔大概率也會采用類似的思路。全新轎車E12將會有著與阿維塔11近似的設計，唯一更值得我們期待的就是價格，因為轎車會比SUV更便宜，或許這款新車的售價會進入30萬元以內價格區間。
● 埃安Hyper GT
預計上市時間：2023年內
新車特點：中大型車、Hyper高端品牌首款車型、對標特斯拉Model 3
2022年9月埃安發布了Hyper高端品牌戰略、11月公布了全新一代純電專屬平臺AEP 3.0和星靈電子電氣架構、12月宣布了Hyper渠道獨立的消息。12月廣州車展上，埃安Hyper GT正式發布。同時，在廣州車展上，埃安還表示未來每年推出不少于2款全新車型，新車會涵蓋從小型車到中大型車多個級別。
埃安Hyper GT基于純電專屬平臺AEP 3.0打造，定位中大型車，采用轎跑式設計。Hyper GT采用“風生水起”設計語言，轎跑式流線設計，并有著低風阻系數。前臉取消了中網的設計，并使用了全新的LOGO設計，前大燈可編程燈語。在牌照下方，有一個主動式開閉格柵，根據車速與散熱智能調節，關閉姿態降低風阻，一體化前臉別具一格。
新車采用鷗翼門開啟，大尺寸的輪圈，內部包含運動卡鉗，使用隱藏式門把手。車輛尾部，類似鉆石式設計的尾燈別致，同時，配備一個大尺寸的擾流板，開啟后高度108mm，更好地馭風導流，有效降低風阻。
內飾方面，新車內飾采用富有層次感的簡約化設計，一塊懸浮式大屏，配合雙色極簡方向盤，兩側只有一個旋鈕按鍵，中控臺上還有一個懸浮式的儀表盤。副駕駛空調出風口采用貫穿式設計，新車車內還搭載了高品質的的音響系統。
動力方面，后驅單電機版本最高輸出功率340馬力（250千瓦），最大扭矩434牛·米，0-100km/h加速4.9秒，新車還將有雙電機版本。與此同時，它還使用了VGR可變轉向系統和智能減振系統，實時感知路況，以毫秒級的響應調整減振器阻尼，讓車輛更順更穩。
新車搭載ADiGO Pilot高階自動駕駛輔助，有高清攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達外，還融合了紅外遙感技術及3顆第二代可變焦激光雷達。
編輯點評：
埃安多次直言，Hyper GT瞄準特斯拉Model 3，其外觀造型與內飾的簡潔設計，都與特斯拉Model 3相仿，作為后來者，其一定會有自身產品優勢。不過，隨著特斯拉宣布官方降價，將給其他中國品牌帶來不小的壓力，也包括對標特斯拉的車型，Hyper GT未來如何定價，將會決定其產品最終銷量。
● 仰望U8
預計上市時間：2023年上半年
新車特點：中大型SUV、比亞迪高端品牌售價或達百萬、搭載四個電機
在今年1月5日，仰望品牌首款車型U8正式首發亮相，新車采用非承載式車身，配備四輪四電機獨立驅動。仰望品牌由比亞迪100%持股，其將目光瞄準百萬級市場。此前，比亞迪品牌及公關事業部總經理李云飛表示，仰望品牌預計售價將會在80-150萬區間，仰望U8的上市時間會在2023年上半年。未來，仰望將建立自營渠道，包括深圳、北京、上海、廣州、杭州和成都等城市會設立體驗中心。
仰望U8外觀由沃爾夫岡·約瑟夫·艾格操刀，其采用“時空之門”設計語言，將未來感與科技感融入硬派的造型風格。前大燈造型采用鼎形設計，十分獨特，點亮后具有很高的辨識度。在格柵內部采用點陣式裝飾，中央鑲嵌著仰望的品牌LOGO，該設計靈感源自甲骨文“電”。
側面來看，新車方正的造型塑造出硬派的形象，其車長達到5300mm，軸距3050mm，氣場十分強大。同時，作為一款新能源車，新車不僅配備了隱藏式門把手，在輪拱以及D柱等處還配備空氣動力學設計。新車將會提供20英寸輪圈，輪胎尺寸為275/60 R20。尾燈造型與前大燈形成呼應，另外其還將會配備迎賓點亮效果，增添儀式感。
新車內飾將會配備全液晶儀表盤+內嵌式中央觸控屏，兩塊屏幕尺寸都非常巨大，預計其也將內置仰望專屬的信息娛樂系統。
動力方面，全新的易四方技術平臺將提供四輪四電機，單電機最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，使仰望U8的0-100km/h加速表現在3秒級。另外，新車還將配備易四方刀片電池，以及非承載式車身。
四輪四電機技術可支持獨立控制單個車輪的扭矩，相較于傳統機械式全時四驅系統，電控四驅系統反應速度快了100倍，同時調整范圍達到20倍，使其可以完成多種行駛狀態，包括冰雪定圓、沙漠沖坡、爆胎繼續行駛（120km/h）、原地掉頭和浮水模式等。
其中浮水模式可以幫助車輛進入較深的涉水路面，處于漂浮狀態后，也可以正常行駛脫困的能力。不過該模式將作為被動功能，而非主動功能，僅限積水較深路段脫困，不建議去河流或湖泊等水域挑戰。此外，爆胎繼續行駛模式是指在車輛120km/h行駛發生爆胎后，系統會快速監測到胎壓變化，并通過車身穩定性控制系統調整車身姿態，保持繼續穩定行駛。
編輯點評：
在仰望推出之前，中國品牌少有百萬級別的乘用車。而此次比亞迪，誓要打造中國品牌最好的電動汽車，從公布的信息來看，新車將會擁有諸多引人注目的強大的功能，這讓我們更加期待實車的表現。產品是否真的達到百萬級的實力，我們還要等真正試駕后才能定論。
● 比亞迪海鷗
預計上市時間：2023年4月
新車特點：小型車、比海豚還便宜、或打入10萬元內的入門電動車
比亞迪在最近一年間新產品不斷，完善細分市場，覆蓋到各個價位區間。在推出海豚之后，今年，比亞迪還將會推出比海豚價格更低的海鷗，當然，車型尺寸也將更小，定位為小型車，將成為海洋網的入門級產品，有望于4月上市。
海鷗采用更具棱角的造型設計，相較海豚展現出了更硬朗的風格。前臉采用梯形格柵設計，兩側燈帶造型仿佛海鷗展翅翱翔。大燈組造型同樣十分硬朗，不知是否會讓您聯想到某品牌的超跑。（圖片來源：@高轉青年-畫車魏sir）
新車擁有非常流暢的線條，分段式腰線呈上揚的狀態，展現出不錯的運動感，同時還配備半隱藏式門把手降低風阻。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm。車尾配備貫穿式尾燈設計，下包圍造型與前臉一脈相承，形成呼應。
動力方面，根據之前工信部公布的信息，新車將搭載一臺型號為TZ180XSH的永磁同步驅動電機，最大功率為55千瓦。
編輯點評：
海鷗的推出，可能將會是一款打入10萬元價格區間的小型車，將會對目前主流的中高端微型電動車市場形成沖擊。比如在6-8售價區間的五菱Air ev晴空，海鷗的配置不會比它們差，在續航和空間方面還會更有優勢，再加上比亞迪在新能源車領域的口碑，即便要多花1、2萬元，也是值得的。