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[汽車之家 資訊] 日前，有傳聞稱北京之后燃油車和新能源車的牌照購買會完全放開，燃油車限號會變嚴格。對此乘聯會秘書長崔東樹表示，北京短期之內很難開放汽車限購政策。

乘聯會秘書處崔東樹表示，全國的限購政策趨于寬松，但北京短期之內很難開放汽車限購政策，目前還沒有做好從購買管理向使用管理轉移的措施，且特大城市目前擁堵情況仍然比較嚴重，道路管理仍有待提高。

早在2011年，為了進一步調控小客車數量，北京就實施以搖號方式分配汽車指標的措施。這一舉措也有效控制了北京交通擁堵的問題，在該政策實施第一年，北京市機動車增長率就由2010年的19.7%直線下降至3.6%。而對于新能源汽車牌照，北京市一直有傾斜政策。根據北京市小客車指標調控管理辦公室發布的《關于2023年小客車指標配額和配置比例的通告》，2023年小客車指標配額為10萬個，其中普通指標額度3萬個，新能源指標額度7萬個。

事實上，除了北京之外，上海也在收緊對牌照的限購管理。按照上海的新能源政策，自2023年1月1日起，消費者購買插電式混合動力（含增程式）汽車的，不再發放專用牌照額度。上海市發展改革委副主任裘文進曾解釋稱：“我們適當調整了新能源汽車專用牌照政策，也是將有限的道路資源去支持更多的純電動汽車和燃料電池汽車應用。”（編譯/汽車之家 陳浩）