[汽車之家資訊] 2022年已過去十天，各主要車企的年度銷量數據已紛紛出爐，年度大考結束，誰在裸泳、誰又盆滿缽滿一目了然。2022年上半年率先宣布停產燃油車的比亞迪，在年末完成了新能源產品的全面收割，中國新能源車市也同步迎來了集體大爆發。據乘聯會預估數據，2022年國內乘用車市場零售2070萬輛，同比增長1.8%；全年預估新能源批發649萬輛，較2021年的331萬輛，同比增長96%。那么本期銷量快報就讓我們一起看看2022年各大車企/品牌的表現到底如何？
截至本文發布，有十余家中國車企/品牌，6家海外品牌和6家造車新勢力公布了12月銷量及年度銷量，下面是各車企/品牌的具體銷量數據：
● 中國車企/品牌
中國車企/品牌中，共有10余家公布了年度銷量，包括比亞迪、奇瑞集團、吉利汽車等。其中比亞迪保持強勢，12月同比增長137.3%，較2021年全年同比增長152.5%；賽力斯汽車憑借問界M5(參數|詢價)、問界M7等新車12月同比增長304.02%，較2021年全年同比大漲626.39%；埃安、嵐圖等品牌憑借新能源產品優勢，在2022年的表現同樣可圈可點。
● 吉利汽車
1月9日，吉利汽車公布了2022年12月及全年銷量數據。12月，吉利汽車銷售146017輛；2022年全年銷售1432988輛，同比增長約8%。同時，吉利汽車宣布，其2023年銷量目標為1650000輛。
具體來看，新能源汽車全年銷售328727輛，12月銷售44550輛，滲透率達30.5%。其中幾何12月銷售18728輛，環比增長超過35%；全年銷售149389輛。極氪001在12月銷售11337輛，同比增長198.7%，全年累計交付達71941輛。
換電領域，睿藍汽車12月銷售11323輛，環比增54%，全年累計銷售56140輛。
各品牌方面，吉利品牌12月銷量達101369輛，全年累計銷量突破112萬輛。以“中國星”為代表的高價值產品銷量再創歷史新高，12月銷量達到23037輛，2022年總銷量259087輛。領克品牌12月銷量21988輛，環比增超21%，全年累計銷量達180127輛，累計銷量已邁上80萬輛。
吉利汽車12月出口銷量達19538輛，環比增長約5%。全年出口198242輛，同比增長72.4%。
● 比亞迪
比亞迪股份1月2日在港交所公告，2022年12月新能源汽車銷量23.52萬輛，上年同期9.39萬輛；2022年累計銷量186.35萬輛，同比增長208.64%。12月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為11.15GWh，2022年累計裝機總量約為89.84GWh。
比亞迪王朝網2022年共計銷售新車1132064輛，其中12月銷量達到126984輛。具體到車型來看，漢家族12月銷售30043輛，全年累計銷售274015輛。唐家族12月銷售20165輛，全年累計銷售150832輛。秦家族12月銷售26206輛，全年累計銷售349075輛。元家族12月銷售29468輛，全年累計銷售229020輛。宋家族12月銷售21102輛（含宋Pro、宋MAX），全年累計銷售127578輛。
海洋網2022年全年總銷量也進一步公開，總銷量703621輛。其中，宋PLUS車型月銷超過了5萬，全年超過了36萬輛，海豚12月月銷超過了2.6萬輛，全年銷量超過了20萬輛，可以說是海洋網的兩大支柱，同時護衛艦07也于今年12月剛剛公布了價格，期待其在2023年斬獲更好的成績。
● 上汽集團
1月9日，上汽集團官方宣布，2022年全年上汽集團共銷售整車530.3萬輛，連續17年保持國內第一，并率先成為中國首個新能源汽車、海外市場銷售“雙百萬輛企業”。上汽新能源汽車銷售107.3萬輛，同比增長46.5%，穩居全球第一陣營；上汽海外市場銷量達到101.7萬輛，同比增長45.9%。
2022年，上汽自主品牌銷售278.5萬輛，在總銷量中的占比達到52.5%；上汽乘用車銷量達83.9萬輛，創歷史新高。上汽新能源汽車熱銷107.3萬輛，同比增長46.5%，自主品牌、合資品牌新能源汽車銷量均實現高速增長。其中，上汽乘用車銷售新能源汽車24.3萬輛，同比增長50%；上汽大通銷售新能源汽車3.7萬輛，同比增長72.1%；上汽大眾銷售新能源汽車9.9萬輛，同比增長72.7%；上汽通用銷售新能源汽車4.9萬輛，同比增長81.9%；上汽通用五菱銷售新能源汽車62.2萬輛，同比增長35.9%。
上汽海外市場銷量達101.7萬輛，同比增長45.9%，連續7年位居中國車企榜首。現在，海外市場每賣出三輛“中國車”，就有一輛是“上汽造”。歐洲市場成為上汽首個“十萬輛級”海外區域市場。MG品牌全球車MG4 Electric（中國市場定名為MG MULAN），目前已在近30個歐洲國家上市，每月新增訂單超過1萬份。上汽大通MAXUS海外累計銷量突破22萬輛，在澳大利亞、新西蘭、英國等發達國家市場銷量占比超過80%。
● 飛凡汽車
1月1日，飛凡汽車公布了2022年12月交付數據，飛凡R7在12月共交付1523臺。同時官方表示，平均每天每個用戶激活RISING PILOT智駕2.3次，選裝增強顯示AR-HUD平視系統的用戶超41%。
飛凡R7于9月27日正式上市，新車共推出4款配置車型，售價區間為30.25-36.95萬元，在首個完整月(2022年11月)，飛凡R7共計交付1501臺，平均訂單金額超過32萬元，選裝豪華尊貴包的用戶超過60%。
動力部分，飛凡R7將提供雙電機和單電機兩種車型供消費者選擇，其中單電機車型最大功率為250千瓦，續航里程可達642公里（CLTC工況）；雙電機車型綜合功率400千瓦，最大扭矩700牛·米，0-100km/h加速時間3.8秒，其續航里程將大于600公里。此外，新車將搭載90kWh的三元鋰電池組，并采用CTP和雙層橫置電芯技術，且支持換電功能。
● 奇瑞集團
1月6日，奇瑞控股集團發布2022年度銷量：隨著12月份以105483輛的單月銷量收官，奇瑞集團2022年累計銷售汽車達到歷史性的1232727輛，同比增長28.2%。其中，出口451337輛，同比增長67.7%，連續20年位居中國品牌乘用車出口第一；新能源汽車銷量232814輛，同比增長112.9%。
面對充滿挑戰和不確定性的2022年，奇瑞集團實現逆勢增長，各項主要經營指標實現歷史最好水平，創造了四個“歷史首次”突破：年營業收入首次突破2000億元大關，創下奇瑞成立25年來最佳業績；年銷量首次邁過100萬輛臺階，以全年123萬輛的成績創造歷史新高；年出口首次抵達45萬輛新坐標，刷新中國品牌乘用車“出海”新紀錄；新能源年銷量首次超過20萬輛，以全年23萬輛成績實現同比“翻一番”。至此，奇瑞集團全球汽車用戶累計超過1120萬，其中海外用戶240萬。
奇瑞集團旗下各品牌聚焦不同細分市場，與用戶共創產品和生態，先后推出歐萌達、捷途大圣、艾瑞澤8、新能源無界Pro等一系列全新車型。其中，奇瑞品牌全年銷量908553輛，同比增長38.3%；星途品牌全年銷量51142輛，同比增長37.6%；捷途品牌全年銷量180067輛，同比增長16.9%。
2022年，奇瑞集團接連打破由自己保持的中國品牌乘用車單月出口紀錄，單月出口有4個月超過5萬輛。瑞虎8、瑞虎7、星途攬月、星途凌云、捷途X70等產品受到海外消費者的信任和喜愛；瑞虎8還在巴西等國家多次擔當國賓級接待用車。截至目前，奇瑞累計出口量占同期中國汽車全部出口量的20%。
新能源市場方面，2022年奇瑞集團先后推出瑞虎8 PLUS鯤鵬e+、星途追風ET-i、奇瑞無界Pro、瑞虎7 PLUS混動版、捷途大圣i-DM插混版等車型。集團全年實現新能源汽車總銷量232814輛，同比增長112.9%，新能源產品滲透率持續攀升。
奇瑞以創新為第一動力，加速向全球科技公司轉型。奇瑞集團在2022年啟動“瑤光 2025”前瞻科技戰略，計劃未來5年投資1000億元用于技術研發，在全球范圍內建立300家瑤光實驗室，重點突破芯片、三電、智能座艙、自動駕駛四大領域的13項核心戰略技術。截至2022年底，奇瑞累計申報專利25795件，獲得授權專利17177件，其中發明授權專利占37%，位居行業前列。
● 廣汽集團
1月5日，廣汽集團發布2022年12月產銷快報，數據顯示全年累計生產汽車247.99萬輛、銷售汽車243.38萬輛，同比分別增長16.0%和13.5%。在疫情反復、供應鏈不穩定以及原材料漲價的空前挑戰下，廣汽全年產銷雙雙實現兩位數增長。
2022年，廣汽集團全年新能源汽車產銷分別實現315886輛和309548輛，同比分別增長118.3%和116.7%。其中廣汽埃安全年生產汽車273504輛、銷售汽車271156輛，同比分別增長125.3%和125.7%，創造銷量增速新紀錄。12月，埃安旗下車型AION S、AION Y月銷量亦分別高達13832輛和14311輛，兩大熱門車型在同級別車型中的領先優勢正持續強化。
廣汽埃安2022年在企業經營方面亦動作頻繁：啟動混改、啟用新LOGO、百萬元級別量產超跑亮相、完成A輪引戰融資、提前實現全年銷量翻倍、自建電池工廠動工……廣汽埃安全年持續加速全產業鏈布局和資本化運作，構筑護城河優勢，并為廣東省新能源汽車產業的高質量發展帶來新動能。
廣汽傳祺2022年累計生產汽車373499輛，銷售汽車362548輛，同比分別增長15.6%和11.8%，聚焦“電氣化+智能化”轉型升級成果初現，品牌力持續向上。前不久廣汽傳祺于2022年廣州車展發布全新一代GS3·影速，新車基于廣汽全球平臺模塊化架構GPMA打造，搭載第三代1.5T直噴發動機+7WDCT的動力組合，同時，發布會上廣汽傳祺正式宣布首款搭載全新“車云一體化”星靈電子電氣架構的傳祺車型將于2023年正式亮相，將以更高的算力實現更復雜的車機交互系統和更高階的智能駕駛功能，將為用戶帶來更全面的智能體驗。
2022年，廣汽豐田全年累計生產汽車1009265輛，同比增長22.6%，累計銷售汽車1005000輛，同比增長21.4%，全年百萬銷量目標順利達成，穩坐合資品牌的頭部陣營。目前，廣汽豐田已構建起包括HEV（電混）、PHEV（插混）、BEV（純電）、FCEV（氫電）在內的多元技術路線，形成了“全方位電動化”布局。2022年廣汽豐田電動化車型銷量突破30萬臺，占全系總銷量的三分之一。
2023年，廣汽豐田將發布并升級12款雙擎產品，實現TNGA車型全系智能電混化。純電方面，bZ純電品牌未來還將導入一款由廣汽集團、豐田和廣汽豐田一起開發的新車型；導入第二代MIRAI氫燃料電池轎車，并開啟“南沙氫跑”示范運營，不斷探索電動化前沿路線。
廣汽本田2022年克服多重挑戰，累計生產汽車767826輛，銷售汽車741808輛，12月雅閣系列銷量超過2.5萬輛，全年銷量超20萬。據悉，廣汽本田正全面發力電動化智能化，首個為電動車全新打造的專屬工廠正在推進建設，將于2024年竣工投產，屆時其將有望成為行業領先的綠色低碳電動車“數智”工廠。
在2022年廣州車展上，廣汽集團重磅發布2030“萬億廣汽1578發展綱要”，以“萬億廣汽”為目標定調未來8年發展藍圖。據介紹，廣汽集團已積極布局礦產資源，廣汽能源科技公司已成立運營，未來將在能源及能源生態領域加大投入，建立“鋰礦+基礎鋰電原料生產+儲能與動力電池生產+充換電+儲能”縱向一體化的新能源產業鏈布局，進一步完善動力電池上下游產業鏈布局，降低產業鏈成本，實現新能源產業鏈整體自主可控，同時協同發展儲能業務，提高廣汽產業鏈核心競爭力。國際化方面，在“萬億廣汽”中海外銷售目標為40萬輛。為此，廣汽集團將積極搭建全球研發體系、投放滿足各國合規要求的汽車產品以及形成國際化銷售服務體系，奮力躋身出海第一梯隊。作為萬億廣汽的筑基之年，2023年廣汽集團將挑戰產銷同比增長10%的目標。
● 東風風神
東風風神官方公布了2022年銷量數據，其中12月份銷售17209輛，同比增長35%，全年銷售190587輛，同比增長58%，成就東風風神品牌最佳年度銷量表現。
東風馬赫動力裝機量在2022年9月實現了10萬臺的全新里程碑，目前在該品牌搭載馬赫動力車型包括奕炫、奕炫MAX、風神AX7以及皓極等產品。
風神皓極于今年9月26日正式上市，該車定位緊湊型SUV，售價12.69-14.69萬元，其不僅有燃油版車型，還有混動版車型。
● 嵐圖汽車
1月1日，嵐圖公布12月銷量數據，共計交付新車1729臺，全年累計交付新車19409臺，同比2021年增長185.8%。
從單月份銷量數據來看，全年8-10月份迎來銷量數據高峰，銷量分別為2429臺、2519臺、2553臺，其他月份銷量未超過2000臺。
除了嵐圖FREE以外，今年7月16日，嵐圖夢想家也開啟了交付，該車定位為中大型MPV，內部采用四座及七座布局，并提供純電動和插電式混合動力兩種動力形式，售價36.99-68.99萬元。
● 賽力斯汽車
1月2日，賽力斯集團股份有限公司發布2022年12月產銷快報。12月賽力斯新能源汽車銷量達16643輛，同比增長170.62%；其中，賽力斯汽車12月銷量為10157輛，同比增長304.02%。
數據顯示，2022年1-12月，賽力斯新能源汽車累計產銷量分別為139132輛和135054輛，同比增長233.64%%和225.90%；其中，賽力斯汽車累計產銷量達83701輛和80041輛，同比增長660.37%和626.39%。
自2022年3月啟動交付以來，賽力斯問界系列不斷刷新銷量紀錄，12月交付量達到10143輛，再次實現單月交付破萬，已實現累計交付超過7.5萬輛。從歷史數據來看，2022年3-12月的交付數據中，問界系列8月、9月、10月、12月都實現了交付量破萬，交付量整體呈現上漲趨勢。
『問界M7』
『問界M5』
『問界M5 EV』
2022年，問界M5 EV在9月6日上市，年內開啟批量交付，定位中型SUV，售價28.86-31.98萬元。8月24日，問界M7正式交付，新車定位中大型SUV，采用增程式混動系統，售價為31.98-37.98萬元。2月25日，中型SUV問界M5公布了最終售價，售價區間為24.98-31.98萬元，于3月開啟大批量交付。
● 極氪
根據官方消息，極氪001在2022年12月份交付量持續破萬，達到11337臺，同比增長198.7%。2022年極氪001累計交付量達到71941臺，超額完成目標。極氪001是中國品牌首個實現單車月交付破萬的純電豪華車，并且在不斷刷新著交付記錄，平均大定訂單金額超過33.6萬元。
● 長安深藍
1月2日，長安深藍公布了深藍SL03在12月份的銷量——11650輛，環比增長42%。值得一提的是，該車于去年7月底上市，中途還經歷了限電等事件，幾個月內銷量攀升的如此之快是值得肯定的。
深藍SL03定位為中型轎車的深藍SL03基于長安EPA1純電平臺打造，采用后輪驅動。長安深藍SL03擁有增程版、純電版和氫能版三種動力選擇，頗具性價比。2023年，長安深藍SL03宣布調價，純電版和增程版車型漲價幅度為3000-6000元，目前售價為17.19-22.19萬元（不含氫能版），性價比依舊不錯。
長安深藍SL03是基于全新EPA1純電平臺打造的首款產品，這款車在設計上還是很吸引眼球的。前臉為封閉造型，大燈組采用了分體式設計，上方的LED日間行車燈具有一定的辨識度。長安深藍SL03的整體比例協調，流暢的車頂線條配合近乎2:1的窗門比例，讓新車看上去氣場十足。據官方表示，長安深藍SL03的風阻系數為0.23Cd。
內飾部分的設計是極簡風格，配備了全液晶儀表盤、雙輻式多功能方向盤，14.6英寸隨駕智能轉向向日葵屏，賦予中控屏左右最大15°的旋轉功能。
動力方面，純電版車型搭載160kW和190kW的電機，峰值扭矩均為320N·m。電池容量分為58.1度和79.97度兩種（均為三元鋰電池），綜合續航里程為515km和705km。其中515km續航+190kW版本5.9秒可以“破百”。增程版采用1.5L阿特金森循環發動機，發動機最大功率95馬力，電機最大功率160kW，電機最大扭矩320N·m。
