[汽車之家資訊]過去大家如果是要買MPV，需求很簡單，也很直白，無非是三種需求。第一種，是把它當(dāng)工具車，拉貨或拉人；第二種，可能是家里添丁，滿足全家人出行需求；第三種，是公司級別的商務(wù)出行接待。除此之外，很少有人真的會考慮購買一臺MPV，因為它看上去不夠高級，開起來十分“笨重”，價格也并不實惠。2022廣州車展上，我們似乎看到了未來MPV新的發(fā)展方向，MPV可能是我們最終的“歸宿”，它跨過了所有的層級，成為“生物鏈”的頂端，大膽設(shè)想一下，或許未來5-10年之后的汽車，都會是這個樣子。
未來的汽車什么樣？這是一個很有意思的話題。你可能會說，未來的汽車可能會飛，比如有公司在做飛行汽車；未來的汽車可能會入地，比如有公司正在研發(fā)地下“高鐵”；未來的汽車可以帶我們?nèi)ト魏蔚兀褪俏覀內(nèi)f能的“腿”。這些設(shè)想一定終將都會實現(xiàn)。
● 未來5-10年的汽車什么樣？
不過，今天我們討論的，可以把時間的距離再拉的近一些，我們就先聊聊未來5-10年的汽車。相比于上天入地，社會面推廣來說難度很大，而自動駕駛，似乎則相對更容易實現(xiàn)一些，如今，在中國城市的部分區(qū)域，真正的自動駕駛汽車已經(jīng)開始商業(yè)化運營了，比如就在2023年新年，在北京新首鋼或者亦莊，你就可以打到真正的無人駕駛出租車，注意，駕駛席真的沒有人哦！所以自動駕駛其實已經(jīng)離我們非常近了。
『北京亦莊正在城市道路運行中的無人駕駛出租車，駕駛席不再有安全員』
真正實現(xiàn)自動駕駛以后，實際上通勤的時間，成為了整塊自由的時間，我們可以在車上做更多想做的事情。當(dāng)我們的車?yán)锊辉侔凑諅鹘y(tǒng)的形式布局，不再需要方向盤、中控臺的時候，座椅也不需要按照傳統(tǒng)的形式排布，傳統(tǒng)意義上的轎車或者SUV或許很難滿足我們被“解放”后對空間的需求。
所以，未來5-10年，可能將會有更多MPV模樣的自動駕駛汽車，出現(xiàn)在我們的視野當(dāng)中。2022廣州車展上，極氪ZEEKR M-Vision(參數(shù)|詢價)概念車就為我們展示了未來汽車的模樣，并且這臺車已經(jīng)高度接近量產(chǎn)狀態(tài)，將會在2024年具備量產(chǎn)條件，所以這臺車并不是向過去車展那樣，僅僅給我們展示的理念，而是現(xiàn)實。
『極氪ZEEKR M-Vision Waymo One已經(jīng)亮相美國洛杉磯』
極氪基于ZEEKR M-Vision概念車已經(jīng)與無人駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo攜手開發(fā)無人駕駛純電汽車，并亮相美國洛杉磯，這一切已經(jīng)即將成為現(xiàn)實。
那么我們能否大膽暢想一下，未來數(shù)年，自動駕駛汽車已經(jīng)遍布城市的商業(yè)化運營，出租車、公交車、貨運卡車可能已經(jīng)全部實現(xiàn)無人駕駛。而隨著技術(shù)的普及，自動駕駛汽車零配件價格將進(jìn)一步降低，家用化普及也不會遙遠(yuǎn)。
那么在這一切到來之前，我們可以搶先賞析一下未來的汽車長什么樣？我們還是可以看看極氪ZEEKR M-Vision概念車，畢竟它即將應(yīng)用于現(xiàn)實。
『極氪ZEEKR M-Vision概念車』
首先，我們看到極氪ZEEKR M-Vision概念車采用無B柱的對開門式設(shè)計，門的極限開度達(dá)到1.4m，這完全不同于我們現(xiàn)在的汽車，因為它是兩個門開啟的寬度，甚至遠(yuǎn)超現(xiàn)在的MPV后排滑門。這讓上下車變得非常方便，而且車輛門檻高度也很低，并且門洞高度也表現(xiàn)不錯，這讓高個子、年長者、兒童上下車變得更為便捷。
『極氪ZEEKR M-Vision概念車沒有B柱，采用對開門設(shè)計』
車輛采用短前后懸，長軸距的設(shè)計，因此車內(nèi)營造出一個巨大的純平地板空間。極氪ZEEKR M-Vision的整體尺寸并不大，不過，盡管車內(nèi)只提供了5個座椅，但是由于前排座椅可以前后旋轉(zhuǎn)，它甚至可以讓車內(nèi)形成一個寬敞的會客廳，中央會提供小桌板，而周圍的車窗尺寸更大，并且有巨大的天幕，為車內(nèi)提供良好的視野。
『極氪ZEEKR M-Vision概念車車內(nèi)設(shè)計簡潔，且有多個屏幕』
車內(nèi)的多媒體系統(tǒng)，在傳統(tǒng)的中控臺上，還可以看到一個大屏，并且中控臺也可以提供一個小桌板，同時，屏幕兩側(cè)，還有類似于3D的模型，可以展現(xiàn)3D視圖。車輛座椅后方還有兩個獨立的屏幕，當(dāng)前排兩個座椅向后旋轉(zhuǎn)式，后排側(cè)窗還可以提供一個顯示屏。整個車內(nèi)的設(shè)計十分簡潔，更多功能預(yù)計都集成于多媒體系統(tǒng)中，給予車內(nèi)乘客更多留白空間。
『廣汽綠境SPACE』
展示類似未來理念的還有廣汽綠境SPACE，其以中國設(shè)計元素，大膽暢想未來自動駕駛汽車的內(nèi)飾。同極氪ZEEKR M-Vision一樣，它也采用了無B柱的設(shè)計，車門則是采用鷗翼門的打開方式，車尾也可以開啟，并將座椅置身于車外。
『廣汽綠境SPACE車內(nèi)展現(xiàn)了獨特的山水意境』
綠境SPACE的車內(nèi)看起來十分豪華，并充分結(jié)合中國的山水畫元素，整個內(nèi)飾展現(xiàn)出流線的藝術(shù)之美。置身于其中，身心會徹底放松，你甚至不會記得這是一個交通工具。
『東風(fēng)風(fēng)行旗艦MPV概念車取消了物理按鍵』
東風(fēng)風(fēng)行旗艦MPV概念車也展示了自動駕駛汽車內(nèi)部的構(gòu)造，車內(nèi)多屏環(huán)繞，取消了所有的物理按鍵，方向盤也可以自動收放，同時，前排座椅也可以向后旋轉(zhuǎn)。
● 未來1-5年的MPV會怎么變？
除了涉及自動駕駛的MPV，本屆車展上的MPV，還為我們展現(xiàn)了未來1-5年MPV的發(fā)展思路。在香港，以豐田埃爾法為首的MPV，在街道上十分常見，香港由于資源緊張，道路狹窄，駕車成本較高（擁有全球最貴住宅車位，1020萬港元），因此，有一臺綜合性能的車，會更受到歡迎，MPV成為法寶。
『香港街頭豐田埃爾法隨處可見』
電氣化時代的來臨，即便體型龐大，重量較大的MPV車型，也可以實現(xiàn)轎車般的動力，甚至是更快的表現(xiàn)，這讓MPV成為未來實用功能更強的車型。而在本屆車展上，MPV為我們展現(xiàn)了不同以往的車內(nèi)空間和印象。MPV可以變得更靈活，加速更快，后排可以變得更豪華，設(shè)計上不再是千篇一律。
『極氪ZEEKR 009的前臉設(shè)計更大膽』
『廣州車展媒體日上，仍有不少潛在用戶專程來體驗極氪ZEEKR 009』
極氪ZEEKR 009，一臺MPV有544馬力，0-100km/h加速僅為4.5秒，同時車輛全系標(biāo)配智能四驅(qū)、全自動空氣懸架系統(tǒng)、CCD電磁減振系統(tǒng)、CLTC綜合工況續(xù)航里程為702km。這在過去，對于一臺MPV來說，是不可能實現(xiàn)的。但恰恰是MPV的龐大體型，使得它可以容下更大的電池，電池容量達(dá)到驚人的116kWh。
『極氪ZEEKR 009后排展現(xiàn)出的豪華感』
ZEEKR 009的外觀設(shè)計也更為大膽，由于它是一款電動車，因此前臉有了更為隨心所欲的設(shè)計。同時，車內(nèi)15.6英寸吸頂屏還可實現(xiàn)SWITCH接入、無線投屏等功能，給予車內(nèi)乘客旅途更多的可能。
『合創(chuàng)V09后排共創(chuàng)移動電競堡壘』
說到后排的娛樂功能，我們又不得不說說此次全新亮相的合創(chuàng)V09，新車搭載雙高通驍龍8155芯片，可以實現(xiàn)四屏聯(lián)動，將擁有場景化的智能推薦。新車還將共創(chuàng)移動電競堡壘，配備雷蛇頂級電競外設(shè)裝備座艙，配備雷蛇利維坦巨獸V2游戲音箱、獵魂光蛛V2競技版鍵盤、雷蛇巴塞利斯蛇V3專業(yè)版鼠標(biāo)、雷蛇水神專業(yè)版游戲座椅、雷蛇梭魚專業(yè)版無線耳麥、雷蛇幻影戰(zhàn)狼V2幻彩版游戲手柄，MPV由此轉(zhuǎn)變?yōu)閷I(yè)級的游戲座艙。同時極氪ZEEKR 009和合創(chuàng)V09也將有更強的自動駕駛輔助系統(tǒng)。
『別克世紀(jì)CENTURY四座版配備32英寸可升降智能屏、160度云感座椅』
『廣州車展媒體日上，仍有不少潛在用戶專程來體驗別克世紀(jì)CENTURY四座版』
當(dāng)然，營造后排新高度怎能忘了別克，別克世紀(jì)CENTURY四座版車型配備了32英寸可升降智能屏、擁有智能交互體驗的160度云感座椅、專為后排聆聽體驗打造的Bose Executive Edition悅尊音響系統(tǒng)，以及擁有多種場景聯(lián)動模式的流星雨星空穹頂。此外，別克世紀(jì)還配備2枚高通驍龍8155芯片，提升了新車的交互體驗。
『東風(fēng)風(fēng)行M7大師版』
『騰勢D9』
除此之外，我們還在本屆車展上，還看到了東風(fēng)風(fēng)行M7大師版、騰勢D9、豐田格瑞維亞、皇冠威爾法等車型，對第二排豪華舒適性的打造。
『豐田格瑞維亞』
『皇冠威爾法』
『乘聯(lián)會1-11月各車型銷量，MPV是唯一下滑的車型』
相比于過去一個時代，MPV單純只是能坐下更多人，現(xiàn)在，MPV正在向綜合實力更強的車型轉(zhuǎn)變。據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月，MPV累計銷量84.3萬臺，同比下降14.2%。MPV的銷量幾乎每個月都在下跌，而相比轎車和SUV來說，它是唯一下跌的市場。如今，MPV是時候及時止損，營造全新的形象了。
● 全文總結(jié)：
其實目前中國的汽車保有量已經(jīng)相當(dāng)高，不少家庭已經(jīng)開始選購第二臺車型，這又將迎來一個巨大的市場，MPV在這個時期其實有著得天獨厚的優(yōu)勢。如何吸引消費者，展現(xiàn)出與轎車和SUV的差異化，對于MPV市場來說顯得更為關(guān)鍵。尤其是在中國消費者傳統(tǒng)觀念中，對SUV和轎車有天然的好感，把MPV剔除在家用車選擇之外，就迫使MPV應(yīng)該具備更強的綜合實力。而在自動駕駛到來的時刻，或許這種超強的綜合實力，將會讓MPV一馬當(dāng)先，成為市場新的黑馬。（文/汽車之家 秦超）