[汽車之家新車上市] 12月16日，廣汽本田官方宣布，全新型格(參數(shù)|詢價)e:HEV正式上市，新車共推出3款車型，售價區(qū)間為16.39-18.69萬元，首任車主可享3年6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)(含首保)。新車與純?nèi)加桶嫘透裨谠煨蜕蠀^(qū)別不大，但動力上將采用2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)加雙電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，它也是廣汽本田首款搭載第四代i-MMD混動系統(tǒng)的車型。詳細(xì)車型售價請見下表：
| 廣汽本田型格e:HEV指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 銳·科技版 | 16.39 |
| 銳·豪華版 | 17.79 |
| 銳·尊享版 | 18.69 |
型格e:HEV的外觀設(shè)計與純?nèi)加桶婊疽恢拢琅f采用了與兩側(cè)大燈組相連接的貫穿式前格柵設(shè)計，燈組內(nèi)部加入了LED燈眉，整體搭配更顯時尚感。此外，新車前包圍依舊采用了較為運(yùn)動化的設(shè)計，凸顯出年輕化屬性。為了突出它混動版車型的身份，官方為型格e:HEV專門增加了天澈藍(lán)車身顏色，同時車頭處的本田L(fēng)OGO也加入藍(lán)色線條點(diǎn)綴。
車身側(cè)面，新車整體線條依舊保持了三廂車型的標(biāo)準(zhǔn)樣式，車身腰線貫穿整個側(cè)面，配合車門下方上提式的筋線以及雙五輻式的輪圈，讓新車更顯時尚屬性。跟純?nèi)加桶孳嚿淼膮^(qū)別在于，它采用銀色金屬質(zhì)感的外后視鏡殼，看上去更有運(yùn)動氣質(zhì)。尺寸方面，新車長寬高分別為4689/1802/1420mm，軸距為2735mm。
車尾部，新車采用異形結(jié)構(gòu)的多邊形尾燈組，燈組內(nèi)部樣式采用了L型的造型設(shè)計，點(diǎn)亮后擁有不錯的辨識度。下包圍造型與前包圍呼應(yīng)，同時改用單邊單出的隱藏式排氣。混動專用的本田L(fēng)OGO和后備廂尾部右側(cè)的“e:HEV”的標(biāo)識，也彰顯了自己混動車型的身份。
進(jìn)入車內(nèi)，新車基本保留純?nèi)加桶姹镜膬?nèi)飾設(shè)計，僅對部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。例如中控臺杯架區(qū)域的銀色飾板為混動車型獨(dú)有，變速箱擋把也被按鍵式電子換擋機(jī)構(gòu)取代。新車配備的是10.2英寸全液晶儀表盤，左側(cè)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表更換為混動系統(tǒng)的能量輸出顯示。此外，三輻式方向盤帶有撥片，可調(diào)節(jié)能量回收的強(qiáng)度。
多媒體中控屏的UI設(shè)計簡約直觀，加入混動系統(tǒng)的能量流顯示，且具備Honda Connect 3.0車聯(lián)功能。新車還擁有12個揚(yáng)聲器的BOSE Centerpoint環(huán)繞聲音音響系統(tǒng)。
其他配置方面，Honda SENSING安全超感系統(tǒng)也是這款車的重點(diǎn)，包含全速自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警、碰撞緩解制動、盲區(qū)監(jiān)測、車道保持輔助、交通擁堵輔助等豐富的輔助駕駛功能。
型格e:HEV的座椅配置，主駕配備8向電動調(diào)節(jié)，副駕配備4向電動調(diào)節(jié)，且均帶有加熱功能。空間方面，身高1.72米的體驗者在主駕座椅調(diào)至最低且適合的駕駛坐姿后，頭部余有四指空間。保持前排座椅調(diào)節(jié)不變，體驗者在后排座椅頭部同樣有四指空間，而腿部則有兩拳半空間剩余。
型格e:HEV的動力電池位于后排座椅下方，對后備廂空間不構(gòu)成影響，因此其后備廂容積應(yīng)該與純?nèi)加桶嬉粯訛?00L。后排椅背支持比例放倒，必要時可為后備廂進(jìn)一步擴(kuò)容，美中不足的是椅背放倒后不夠平整。
動力部分是型格e:HEV最大的亮點(diǎn)，其搭載第四代2.0L i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)組成，其中發(fā)動機(jī)最大功率為105千瓦，最大扭矩為182N·m；驅(qū)動電機(jī)最大功率為135kW，最大扭矩為315N·m。這套混動系統(tǒng)匹配的E-CVT變速箱也進(jìn)行了升級，優(yōu)化了減振器結(jié)構(gòu)，使得低扭區(qū)間的性能得到提升。新車提供三種駕駛模式，分別為ECON、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動。根據(jù)汽車之家實測，型格e:HEV的綜合油耗為4.7L/100km，跟同級別競爭對手相比十分優(yōu)秀。
編輯點(diǎn)評：
隨著近些年國家大力推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，越來越多的車企為了節(jié)能減排目標(biāo)，紛紛涌入混動市場。因此對于型格e:HEV而言，它當(dāng)下面臨的市場競爭環(huán)境遠(yuǎn)比當(dāng)年的雅閣銳·混動惡劣的多，來自海外品牌和中國品牌的雙重壓力，電動車和燃油車的兩面夾擊，都讓我們?yōu)檫@一代i-MMD混動車型捏把汗。不過好在型格e:HEV有本田混動成熟的口碑做鋪墊，強(qiáng)大的技術(shù)積淀為基礎(chǔ)，加之運(yùn)動化的造型風(fēng)格很符合年輕人的偏好，未來打開一片新的市場也不是不可為之。你認(rèn)為型格e:HEV的售價競爭力如何？歡迎在評論區(qū)討論。（文/汽車之家 張曉丹）
