[汽車(chē)之家行業(yè)]2022年1-9月，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到471.7萬(wàn)輛和456.7萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)占總體汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的比例分別達(dá)到24.0%和23.5%。2022年9月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量70.8萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量57.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.8%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量17.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)183.8%。下面，讓我們一起來(lái)看下本期的新能源汽車(chē)消費(fèi)景氣指數(shù)的詳細(xì)解讀。
【新能源汽車(chē)行業(yè)景氣指數(shù)】是由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)和汽車(chē)之家充分發(fā)揮各自行業(yè)研究、市場(chǎng)數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，合力開(kāi)展的行業(yè)指數(shù)研究。該項(xiàng)研究結(jié)合了我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)數(shù)據(jù)，編制了新能源汽車(chē)行業(yè)的一致、先行和滯后指數(shù)，并對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的景氣狀況進(jìn)行了綜合分析。對(duì)分析和預(yù)測(cè)宏觀經(jīng)濟(jì)及各行業(yè)周期波動(dòng)起到了重要作用，為政府、企業(yè)相關(guān)決策提供強(qiáng)有力的參考信息。預(yù)判未來(lái)市場(chǎng)銷(xiāo)量，對(duì)生產(chǎn)和投資決策產(chǎn)生指導(dǎo)性意義。
■ 市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)趨勢(shì)分析
2022年9月，純電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)中，前三名SUV、微型車(chē)、緊湊型占比約31.4%、21.1%、18.6%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量前三的車(chē)型級(jí)別為SUV、緊湊型、中大型占比約52.3%、19.9%、15.0%。2022年9月，Model Y、宏光MINI EV、宋PLUS DM、Model 3等車(chē)型銷(xiāo)售領(lǐng)先，分別為5.2萬(wàn)輛、4.5萬(wàn)輛、4.1萬(wàn)輛、3.1萬(wàn)輛，合計(jì)市場(chǎng)占比約25.7%。造車(chē)新勢(shì)力中，2022年9月，零跑、哪吒、理想、蔚來(lái)、小鵬分別為11039輛、18005輛、11531輛、10878輛、8468輛，各自實(shí)現(xiàn)了170.63%、133.86%、62.55%、2.35%、-18.67%的同比發(fā)展。
■ 新能源行業(yè)景氣指數(shù)分析
2022年9月，新能源汽車(chē)行業(yè)一致指數(shù)為107.8點(diǎn)，市場(chǎng)發(fā)展依然平穩(wěn)。根據(jù)先行指數(shù)的預(yù)測(cè)，2022年11-12月新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍將維持增長(zhǎng)狀態(tài)。對(duì)主機(jī)廠而言，多地疫情持續(xù)發(fā)酵，供應(yīng)鏈不暢問(wèn)題仍然存在，建議通過(guò)增加庫(kù)存的方式來(lái)穩(wěn)定供應(yīng)鏈補(bǔ)給。對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商而言，線(xiàn)下消費(fèi)受阻，積極應(yīng)對(duì)疫情反復(fù)帶來(lái)的影響。滯后指數(shù)2022年9月持續(xù)維持在相對(duì)高景氣度，持續(xù)驗(yàn)證前期新能源汽車(chē)市場(chǎng)高熱度預(yù)測(cè)符合實(shí)際。
經(jīng)過(guò)十幾年發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為全球新能源汽車(chē)保有量最大、產(chǎn)業(yè)鏈最長(zhǎng)的國(guó)家。下半場(chǎng)推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)領(lǐng)先的關(guān)鍵力量是新興科技企業(yè)。如何推動(dòng)以前在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)之外的科技企業(yè)深度參與到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中來(lái)，形成合力，是決定中國(guó)未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景的重中之重的工作。
圍繞供應(yīng)鏈做深做透，在電動(dòng)化和智能化基礎(chǔ)上建立強(qiáng)大的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈。一方面是把中國(guó)的優(yōu)勢(shì)做得更強(qiáng)，特別是在動(dòng)力電池方面。中國(guó)現(xiàn)在占全球動(dòng)力電池50%的裝機(jī)量，世界前10家領(lǐng)先電池公司中中國(guó)占6家。把電池產(chǎn)能做大，同時(shí)聚焦下一代電池技術(shù)研發(fā)，保持創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，這既是中國(guó)保持國(guó)內(nèi)汽車(chē)供應(yīng)鏈穩(wěn)定的壓艙石，也是為全球汽車(chē)供應(yīng)鏈做貢獻(xiàn)的重要支撐和基礎(chǔ)。另一方面，在做強(qiáng)長(zhǎng)板的同時(shí)，也要盡快補(bǔ)足短板，提升中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈的韌性和安全水平。（文/中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)、汽車(chē)之家研究院）
