[汽車之家 資訊] 11月15日，一汽豐田舉辦全新皇冠品牌發布會，會上皇冠品牌迎來煥新，同時新一代皇冠SportCross正式在國內首發，新車為進口引入。目前皇冠系列還有皇冠陸放、皇冠威爾法等，未來還將推出皇冠Sedan。
■ 新車特點
新一代皇冠SportCross并非是一款豪華轎車，而是一款跨界SUV車型，新車將采用了貫穿式的鍍鉻裝飾條將兩側狹長的大燈組相連接，形成一體式造型。前包圍則采用了大嘴式的散熱開口設計，兩側還配有“C字”型的邊框，前唇上還有一個貫穿式的鍍鉻裝飾條點綴，進一步提升了其時尚個性的質感。同時，新車還將提供雙色與單色兩種車漆搭配，讓需要個性化的消費群體有著充足的選擇。
車身側面，新車采用了溜背式的轎跑車身結構，順滑的車頂曲線向后與車尾部相匯于一點，車輛腰線從前翼子板延伸至后車門，配合車門中央上提式的曲線設計，讓新車展現出了蓄勢待發的狀態。此外，新車前后翼子板微微寬出車體，并搭配了黑色的輪眉，車門下方還配有一個寬厚的防擦條，配合大尺寸密條輻輪圈，讓新車展現出了非常時尚的氣息。
車尾部分，新車尾燈采用了貫穿式的設計，中間鑲嵌有豐田的品牌LOGO，點亮后極具辨識度。此外，新車后包圍還采用了“嵌入式”設計，將車位造型分割成兩個部分，另外尾部下方還配有鍍鉻裝飾條以及隱藏式的排氣布局，整體細節搭配讓新車凸顯出獨特的層次感。
內飾部分，新車配備了全液晶儀表盤，中控多媒體顯示屏采用懸浮式設計，整體框架則是與儀表盤罩相連接，形成了一體式的造型。此外，新車還采用了三輻式多功能方向盤，其造型設計相比歷代車型都更加具有科技感。另外，新車中控臺中央過道區域配備了電子換擋機構，上方的空調控制區域則保留了物理按鍵，整體搭配還是能夠體現出一些豪華感。
空間方面，新車采用的是常規的五座設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4930/1840/1540mm，軸距為2850mm，其內部空間的利用率還是值得期待的。此外，新車在配置上將會配備前排座椅加熱/通風，并有多種安全駕駛輔助系統，例如車道保持、ACC自適應巡航等。
動力方面，新車將擁有基于2.5升自然吸氣發動機的混動系統以及基于2.4T渦輪增壓發動機的混動系統，但兩者目前均無插混版本。其中2.5升的混動系統最大功率249馬力，而2.4T的混動系統綜合功率達到了350馬力。此外，新車在傳動系統方面均匹配電子四驅系統，由后橋上的單電機實現，不過2.4T車型采用的是6速手自一體變速箱，2.5L車型使用的是e-CVT變速箱。
值得注意的是，本次發布會上，官方稱全新一代皇冠是“中型跨界車”，并且著重介紹了2.4T混動系統，我們有理由相信，未來一汽豐田引入國內的車型應該會有2.4T混動動力系統。
■ 皇冠品牌煥新
全新皇冠品牌將從產品矩陣、工藝水準、渠道網絡、服務體系、用戶權益五大維度進行煥新。全新皇冠SportCross和全新皇冠Sedan將陸續上新，它們將與皇冠威爾法、皇冠陸放組成涵蓋轎車、跨界車、SUV和MPV四大高端細分市場的全新產品矩陣，全方位滿足不斷更新迭代的高端用戶需求。
工藝方面將依托TNGA架構，全新皇冠將從品控管理、制造工藝、用料材質和靜謐設計等維度定義皇冠級制造標準。網絡方面，將加速皇冠獨立品牌空間的拓展與建設。2022年底，將打造12家“皇冠獨立展廳”；2025年之前，將增至40家。此外，全新皇冠還將加速推進現有4S店升級到第三代店鋪。此外在服務方面將組建專屬團隊，用戶權益方面則會打造專屬俱樂部等，滿足用戶需求。
■ 車型歷史
提到“皇冠”，很多人想到的都是一款豐田品牌的豪華轎車，的確，前十五代皇冠均以這樣的身份存在。在中國，皇冠的歷史淵源始于1964年第二代皇冠進口(參數|詢價)車型；而在國內被熟知可能是從七八十年代的第七、八、九代皇冠。
2003年第12代豐田皇冠發布，在2005年1月份引進國內銷售，當時就是國人心目中豪華轎車的代表，豐田也將第12代皇冠的項目稱之為“zero”，從零開始。當年在豪華中大型轎車中叱咤風云，以及年銷4萬+的表現，一舉擊敗了奔馳、寶馬等眾多德系豪杰，成為了當年最受歡迎的中大型轎車。
2009年第13代皇冠接任，市場表現卻不盡如人意，雖然引進了4.3升的V8版本，想提高自己在中大型車領域的身價，但V8車型生命周期中銷量連500臺都沒有，加上德系車在這個時間里猛烈發力，13代車型的中期改款也并沒能大幅提升它的競爭力，繼而第13代皇冠沒有打出一場漂亮的翻身仗。
最后到了第14代豐田皇冠，相信大家對它印象比較深刻，它改變了以往穩重車型的策略，脫離了中大型車的市場競爭，在2019年僅買出了10378輛，慘淡的銷量與不思進取的動力系統，最終讓豐田皇冠隕落。
2020年4月28日晚，隨著最后一輛一汽豐田產的第14代皇冠進入焊裝車間后，歷經15年共3代車型的變遷，總共生產了483679臺的國產豐田皇冠車型正式停產，之后則是由全新亞洲龍接任，填充該中大型轎車市場。
『SEDAN』
『中型SUVSPORTS』
『中大型SUVESTATE』
但本次發布的第十六代皇冠與前十五代相比，幾乎是翻天覆地的變化。今年7月15日，十六代皇冠在海外首發，當時發布了一款跨界車型，同時還公布了具有運動特性的中型SUV、常規的轎車版以及一臺中大型SUV，因此十六代皇冠成功升級為“皇冠家族”，本文的主角正式這款跨界車，在海外名為皇冠CROSSOVER。而這四款車也并沒有繼承皇冠家族豪華轎車的定位，反倒一個個在年輕化和個性化的方向上一去不回頭。
■ 競爭對手
說實話，目前市場上沒有跨界屬性的中大型轎車，硬要說車身形式的話，反倒是和法系的凡爾賽C5 X和標致408X相似，但這二者的尺寸略小，從多年的歷史和競爭格局來看，雙方也不會把彼此列為競爭對手。而近年來加快在中大型產品方面布局的中國品牌們，也沒拿出類似的產品。因此我們不能給皇冠SportCross確定一個核心競爭對手。
當然，比起和別人競爭，新一代皇冠SportCross還不如想想如何讓他的老粉絲和潛在用戶接受全新的自己，畢竟這一代產品畫風突變，可能大家真的需要點時間緩緩。
■ 編輯點評
這兩年，皇冠乃至整個豐田，都鉚著一股子“拋棄過去，重塑新生”的勁兒，從豐田一夜崛起的電動帝國，到這四個畫風各異的皇冠，都展示著新時代的豐田的執念。如果那十幾個電動車，是豐田創新的代表，那十六代皇冠，就是豐田革命的號角。過去的皇冠代表著豪華舒適，那新一代的皇冠就是年輕、變化的代名詞，80/90后眼中的皇冠是豪華大轎車，10/20的孩子們心里，皇冠是時尚個性的家族產品。或許20年后，他們也會吐槽二十代，懷念十六代皇冠呢。那么你對十六代皇冠怎么看，歡迎在評論發表你的看法。（文/汽車之家 邢月陽）
