[汽車之家 資訊] 作為中國車市每年的壓軸大戲，廣州車展總是備受關注。它既是對過去一年的總結，也承載了各大品牌對未來的展望。可很遺憾，由于疫情原因，車展將延期舉辦，這或多或少將影響各大品牌新車發布的節奏。可相信到了年底，大家無論如何都要為完成“KPI”拼一把，新車該亮相、該上市還是得有。今天，我們就對年內有望亮相和上市的新車進行了梳理，看看有沒您關注的車型吧。
◆北京BJ60
北京BJ60在成都車展上公布了預售價：23.98-28.98萬元，并確認于11月16日下線，有望在年內正式上市。新車搭載2.0T發動機+48V電機組成的輕混系統，采用非承載式車身和獨立懸架。
BJ60前臉為家族式的設計風格，五孔格柵與兩側的LED燈組相融合，輔以大量鍍鉻裝飾，但依舊凸顯出硬派風格。據悉它會配備迎賓模式以及智能交互燈語。車身尺寸方面，BJ60的長寬高分別為 5040/1955/1925mm，軸距為2820mm，定位中大型SUV。
BJ60體格魁梧，預示著它擁有不錯的車內空間。輪胎方面，據悉未來上市后AT胎只會出現在使用18英寸輪圈的車型上。BJ60的車尾設計簡潔大氣，同時還使用經典的外掛式備胎。值得一提的是該車的尾燈也細節滿滿，點亮后是傳統宮燈的造型。
BJ60的內飾頗具豪華感，皮革、烤漆和鍍鉻裝飾都帶來高級感，全液晶儀表和大尺寸的中控屏讓它在科技配置方面不落下風。此外，副駕駛前方的飾板上還有山峰圖案。
其他舒適性配置方面，該車主駕駛席配備有腿托和座椅記憶功能、前排座椅配備12向電動調節、加熱、通風和按摩功能，并且擁有航空頭枕。后排座椅也將配備通風、加熱以及按摩功能，另外車內還將配備256種顏色可選的氛圍燈、前排夾層玻璃以及燕飛利仕品牌12揚聲器+1個外置功放的音響系統。
動力部分，BJ60搭載2.0T發動機+48V電機組成的輕混系統，配備85L油箱并擁有35L副油箱加裝位。傳動系統將匹配8速手自一體變速箱，配備分時四驅系統，可電控切換2H、4H、4L模式，ATS全地形系統支持9種駕駛模式的選擇。另外，新車還采用非承載式車身，并配備前、中、后三把鎖，其中分動器可扭矩放大2.54倍。
編輯點評：
北京BJ60的到來將給大家在硬派SUV中提供新的選擇，如果只看外觀，其實哪怕它行走城市里，也是可以接受的，因為北京BJ60(參數|詢價)既有印象中硬派SUV的粗獷，同時保留了幾分精致感。進入車內，它營造出的豪華氛圍同樣更像是一臺城市SUV，兼顧日常家用的需求。
它的狠活盡在人們看不到的地方，硬件配置在同級別車型里屬于應有盡有，保證車輛具備外出越野的能力。目前，北京BJ60已經公布了預售價：23.98-28.98萬元，要是正式指導價更美麗的話，相信能夠獲得不少硬派SUV喜好者的追捧。
◆全新奔馳GLC
對于全新奔馳GLC的亮相，目前仍處于猜測階段，如果真亮相了，就當是驚喜吧。在8月份的時候，我們從工信部獲取到了全新一代國產奔馳GLC的申報信息和申報圖，新車進行了大幅調整，同時采用了7座布局。
『GLC 260 L』
全新奔馳GLC帶來兩種不同樣式的前臉設計，GLC 260 L車型前格柵內部還將融入鍍鉻邊框，提升精致感；而GLC 300 L則看上去更加運動。此外，在前包圍處，GLC 260 L同樣融入了大量的鍍鉻設計元素，而GLC 300 L則采用了風格更加激進的設計，區別非常明顯。
『GLC 300 L』
車身尺寸方面，兩種動力版本的長寬高分別為4826/1890/1714mm，軸距為2977mm。可以看到，兩款車型所提供的選裝并不算豐富，其中，比較引人注意的是“鏡面大標”，檔次感不俗。此外，兩種版本均將提供多種不同樣式的輪圈可選。
動力方面，GLC 260 L車型將會配備2.0T發動機，最大功率為150千瓦；而GLC 300 L則將配備一臺最大功率為190千瓦的2.0T發動機。
編輯點評：
作為豪華中型SUV里的高關注度車型，奔馳GLC即將換新。從變化來看，它帶來了兩種不同樣式的前臉，但確實談不上驚艷。另外，全新奔馳GLC的車身尺寸相比現款有細微調整，長度和軸距分別加長了62mm、4mm。
當然，對大家來說，更期待它在配置、動力以及空間方面的變化。可以看到新車的低功率版本動力進行了上調，七座版的推出將進一步豐富選擇，尤其是對家庭用戶的吸引力大大提升，我們也特別期待早日對其空間實用性進行體驗。
◆ 奧德賽無限套件版
配備“無限套件”的2022款奧德賽此前宣稱在廣州車展亮相，如今車展延期后，亮相時間待定。作為特別版，新車套件將包含碳纖維前鏟、碳纖維前中網飾條（印有無限的LOGO）、側裙、帶有無限LOGO的后擾流板、車門雨擋以及19英寸輕量化輪圈。
內飾方面，新車將配備碳纖維內后視鏡蓋、金屬質感運動油門踏板。以上套件將為奧德賽帶來更具個性化、運動化的視覺提升。
動力方面，新車依舊搭載2.0L四缸發動機+電動機組成的e:HEV油電混動系統，綜合功率215馬力，綜合扭矩315牛·米，并搭載鋰離子電池；傳動系統方面，新車將匹配E-CVT無級變速箱。
編輯點評：
“無限套件”此前已經出現在廣汽本田的其他車型上，所以大家對它應該不陌生，簡單來說，就是豐富個性化選擇，省去消費者后期改裝的時間和精力。而當“無限套件”與奧德賽這么注重實用的MPV車型結合到一起的時候，又給人更多的驚喜。因此，喜歡個性化的朋友可以關注起來了。
◆新款標致5008
在東風標致20周年慶典上，新款標致5008公布了預售價格：17.77-23.37萬元，其中售價23.37萬元的終身榮耀限量版車型限量發售399臺。相信進行足夠的預熱后，新款標致5008有望在年內完成正式上市。
新款標致5008此次動作為改款，主要變化是更新了車標，大家親切稱呼的小獅子車標變得更為兇猛。并且將車系名稱“5008”的標識放在了車頭處，其余設計層面沒有做出改動。新車的車身尺寸為4670mm、1855mm、1655mm，軸距2840mm，定位于中型SUV。
內飾方面，新車沿用i-Cockpit的科幻座艙風格，配備12.3英寸的全液晶儀表+10英寸中控屏，其中中控屏顯示比較細膩，支持百度CarLife，可以投射手機導航頁面。空間方面，5008提供7座車型，以我們對現款車型體驗來看，滿足日常家用是比較寬敞的，第三排空間建議作為應急使用。
動力方面作為參考，現款5008提供1.6T和1.8T發動機可選，其中1.6T發動機最大功率170馬力，最大扭矩250牛·米；1.8T發動機最大功率211馬力，最大扭矩300牛·米。傳動系統方面全系匹配8速自動變速箱。
編輯點評：
作為改款車型，新款標致5008的變化并不算太明顯，主要是更換車標，同時將車系名稱“5008”的標識放在了車頭處。就空間和動力層面而言，新車基本和現款保持一致。對它而言，最重要是通過配置和售價的調整，進一步提高性價比。畢竟就當前的競爭形勢，標致5008太需要以價換量，獲得更大的市場空間和存在感。
◆別克Electra-X
此前已經多次亮相的別克Electra-X是一臺應中國消費者需求而開發的純電動概念SUV，它誕生于奧特能電動車平臺，外觀風格是別克PURE Design設計理念的全新演繹，集科技、未來與運動感于一身。
雖然是一臺純電動SUV，但別克Electra-X還是在前臉設計中做了不少文章，全新飛檐展翼式前臉搭配鱗晶點陣式格柵，滿滿未來感。律動LED大燈也能演繹多種不同的燈語。車尾部分也沒有什么多余的設計， 貫穿式尾燈在全新設計語言下有了新的活力。去除車身多余的裝飾也是全新設計理念的一個特點，凸顯電動時代的純粹。
相比外觀，別克Electra-X的內飾設計更加“清爽”，整體以橫向語言為主，同時賦予了內飾比較豐富的層次感。而這樣簡單的線條，也換來了十足的未來感。造型很“別克”的弧面屏尺寸達到30英寸，官方稱能達到6K的分辨率。別克Electra-X擁有全新一代VCS智能座艙系統，配備高通驍龍8155車載芯片，這也是當下國內、外量產芯片當中的“頭牌”，可支持5G連接。
別克Electra-X的平臺——奧特能電動車平臺是首個采用無線電池管理系統（wBMS）的電動平臺，配合通用汽車全新一代VIP智能電子架構，將支持更精細化的系統管理和功能的迭代升級。
編輯點評：
作為別克品牌首款奧特能平臺電動SUV，Electra-X可以看做是別克對電動化的思考。全新的設計語言、更先進的裝備以及更精細化的系統管理，都是它的主要看點。當然，它還處于概念車的階段，需要加緊步伐，畢竟時間不等人。我們期待早日能夠看到它的量產版，到時就能看看它針對中國消費者的需求進行了哪些方面的升級。
