[汽車之家資訊]瑪莎拉蒂即將有新的Formula E電動(dòng)方程式（以下簡稱FE電動(dòng)方程式）車隊(duì)，新的車隊(duì)已經(jīng)正式更名為“摩納哥體育集團(tuán)”（簡稱MSG），隨著瑪莎拉蒂與摩納哥體育集團(tuán)合作，60年來首次重返賽車世界舞臺，將開啟新的篇章，新車隊(duì)將以瑪莎拉蒂M(fèi)SG的名稱參與到ABB國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽第九賽季的比賽中，全新的車手陣容包括馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Günther）和愛德華多·莫塔拉（Edoardo Mortara），他們將駕駛有史以來最快、最輕和最強(qiáng)大的全新Gen3電動(dòng)方程式單座賽車，全新Gen3充分展現(xiàn)了一系列行業(yè)前沿的設(shè)計(jì)、制造和技術(shù)的創(chuàng)新成果。
『車手愛德華多·莫塔拉（Edoardo Mortara）』
自2017年加入FE電動(dòng)方程式以來，作為該系列賽事頂級車手之一的愛德華多·莫塔拉（Edoardo Mortara），在全球車壇屢獲佳績并不斷書寫職業(yè)生涯的傳奇篇章。在第七賽季中，莫塔拉將世界亞軍攬入囊中；在第八賽季，這位意大利-瑞士雙國籍車手在激烈的冠軍爭奪戰(zhàn)中取得了四場比賽的勝利，從而收獲這一賽季的季軍頭銜。迄今為止，他已在FE電動(dòng)方程式征戰(zhàn)6個(gè)賽季，共摘得6個(gè)冠軍頭銜，并13次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺。今年他將攜手瑪莎拉蒂M(fèi)SG車隊(duì)在第9賽季持續(xù)捍衛(wèi)榮耀。
『車手馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Günther）』
作為FE電動(dòng)方程式有史以來最年輕的冠軍，馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Günther）在過去的四個(gè)賽季中表現(xiàn)出十足的成長和潛力。這位德國車手在第五賽季加入FE電動(dòng)方程式這一電動(dòng)賽事，此前他在F2方程式中擁有出色的表現(xiàn)，即使面臨第13位次的E-Prix發(fā)車，依舊摘得冠軍頭銜。擁有3個(gè)冠軍頭銜，年僅25歲的馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Günther）代表著FE電動(dòng)方程式的未來，作為賽車運(yùn)動(dòng)中冉冉升起的新星之一，他將與隊(duì)友愛德華多·莫塔拉（Edoardo Mortara）組成第九賽季最具競爭力的車手陣容之一。
摩納哥體育集團(tuán)主席Scott Swid表示：“第八賽季是我們車隊(duì)史上最成功的一個(gè)賽季，第九賽季我們將以摩納哥體育集團(tuán)的名號開啟新的篇章，這讓我充滿了自豪感。與瑪莎拉蒂的合作非常激動(dòng)人心，這是瑪莎拉蒂60年來首次重返頂級賽車賽事，我們已經(jīng)迫不及待想要前往墨西哥開始全新的賽季了。”
瑪莎拉蒂M(fèi)SG車隊(duì)是第一批加入該系列賽事的車隊(duì)，自2014年以來一直出現(xiàn)在賽道上，突破性的第5賽季，車隊(duì)帶來了迄今為止七場勝利中的第一場，在2022/23賽季，第三代賽車將達(dá)到電動(dòng)汽車性能的巔峰。
現(xiàn)年39歲的詹姆斯·羅西特（James Rossiter）成為瑪莎拉蒂M(fèi)SG車隊(duì)的負(fù)責(zé)人，他在過去30年里，已經(jīng)成為賽車界熟悉的名字，18年來，他一直在參加世界錦標(biāo)賽級別的賽車運(yùn)動(dòng)，參與F1和FE，很少有人能全面了解賽車手的心態(tài)。2022年10月，他退役后成為瑪莎拉蒂M(fèi)SG車隊(duì)的負(fù)責(zé)人。
『瑪莎拉蒂M(fèi)SG車隊(duì)負(fù)責(zé)人詹姆斯·羅西特（James Rossiter）』
詹姆斯·羅西特（James Rossiter）表示，“隨著瑪莎拉蒂重返賽道，我們很高興地歡迎岡特爾和莫塔拉在第九賽季加入到瑪莎拉蒂大家庭，這將是令人激動(dòng)和振奮的新賽季。FE電動(dòng)方程式不僅僅是一個(gè)賽事，對瑪莎拉蒂而言，這更是一個(gè)新技術(shù)的絕佳演練場——經(jīng)賽場考驗(yàn)的新技術(shù)將加速瑪莎拉蒂公路車型電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)和智能軟件的開發(fā)。作為第一個(gè)出征FE電動(dòng)方程式的意大利品牌，我們期待即將全面啟動(dòng)的瑪莎拉蒂Folgore電氣化戰(zhàn)略。”（文/汽車之家 秦超）