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[汽車之家資訊]日前，乘聯會公布9月銷量數據，2022年9月乘用車市場零售達到192.2萬輛，同比增長21.5%，增長較快；9月零售環比增長2.8%，環比增速處于近20年同期歷史低位。1-9月累計零售1487.5萬輛，同比增長2.4%，同比凈增35.5萬輛。

各個細分車型市場來看，銷量都有同比或環比上漲。9月份轎車零售銷量98.1萬輛，同比增長28.2%；MPV零售銷量8.9萬輛，同比增長6.4%；SUV零售銷量85.2萬輛，同比增長16.2%。

對于銷量的看漲，乘聯會總結為由于5月疫后物流和供應鏈的持續改善, 渠道庫存充裕，這些都有效穩定促進了車市的增長。在去年芯片斷供的超低基數下，9月全國乘用車零售同比增21.5%，較8月29%的增速稍有回落，其中車購稅優惠政策舉措逐步顯現效果。9月車市促銷力度保持高位，主流車企均追加了優惠活動力度，努力彌補前期因疫情造成的銷量損失，爭取季度預期目標的最好結果。

9月新能源乘用車零售銷量達到61.1萬輛，同比增長82.9%，環比增14.7%，1-9月形成趨勢性上升走勢。1-9月新能源乘用車國內零售387.7萬輛，同比增長113.2%。

具體到細分市場來看，純電動車型9月零售銷量為45.7萬輛，同比增長64.8%；插電式混動車型銷量為15.4萬輛，同比增長170.7%。

狹義乘用車零售前十銷量分別為，比亞迪汽車19.1萬輛，一汽-大眾16.5萬輛，上汽大眾12.2萬輛，吉利汽車10.9萬輛，長安汽車10.5萬輛，上汽通用10.1萬輛，廣汽豐田8.4萬輛，東風日產8.1萬輛，特斯拉中國7.8萬輛，奇瑞汽車7.2萬輛。值得注意的是，長城、上汽通用五菱、一汽豐田、東風本田、廣汽本田等車企無緣前十。

對于新能源車市場的增長，乘聯會表示，供給改善疊加油價上浮預期帶來市場火爆，油價上漲而電價鎖定，帶動電動車訂單表現火爆。9月的新能源車與傳統燃油車環比走勢都受到政策推動明顯。各地出臺鼓勵消費政策力度大，主流車企生產持續拉升，改變了淡季規律，進一步拉動9月車市火爆。

9月新能源乘用車市場創歷史新高，比亞迪汽車純電動與插混雙驅動戰略夯實了中國品牌新能源領先地位；以奇瑞集團與廣汽集團為代表的傳統車企在新能源板塊表現相當突出。隨著中國品牌車企在新能源路線上的多線并舉，市場基盤持續擴大，廠商批發銷量突破萬輛的企業有15家（環比減1家，同比增加了7家），占新能源乘用車總量83.2%。其中：比亞迪汽車20,0973輛、特斯拉中國83,135輛、上汽通用五菱52,377輛、吉利汽車39,227輛、廣汽埃安30,016輛，長安汽車28,574輛、上汽乘用車23,433輛、奇瑞汽車20,508輛，哪吒汽車18,005輛、理想汽車11,531輛、零跑汽車11,039輛、蔚來汽車10,878輛、一汽-大眾10,770輛、長城汽車10,368輛、金康新能源10,101輛。

9月新勢力零售份額13.5%，同比下降3.4個百分點；哪吒、理想、零跑、蔚來、小鵬、威馬等新勢力車企銷量同比和環比表現總體仍較強，尤其是第二陣營的哪吒、零跑等表現較強，這也是細分市場賽道的優勢。主流海外品牌中,南北大眾強勢領先，新能源車批發16,383輛，占據主流合資純電動51%份額，大眾堅定的電動化轉型戰略初見成效。其他海外與豪華品牌仍待發力。(圖文/乘聯會，編譯/汽車之家 秦超)