[汽車之家新車上市]北京時間10月13日凌晨，極星全新純電動SUV Polestar 3(參數|詢價)正式發布，并公布售價，新車包括兩個首發版本，首發即頂配，首發的兩個版本均標配豪華套件、輔助套件、Nappa真皮內飾和更多高科技配置，新車中國售價88萬元和103萬元人民幣。新車將于2023年中率先在中國成都工廠開始投產，預計在2023年第四季度開啟首批交付。新車將于2023年4月上海車展期間進行中國首秀。
| Polestar 3指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 雙電機長續航 | 88 |
| 雙電機高性能 | 103 |
新車定位為一款高性能運動中大型SUV，新車配備111kWh的大容量電池組，CLTC工況最大目標續航為670公里，搭載以后電機為主的雙電機動力系統。
以Polestar 3為起點，極星計劃在未來三年，每年投放一款全新純電動產品，并計劃在2023年底之前將全球銷售市場數量增加至30個。2021年，極星全年全球銷量接近29000輛，預計到2025年底，極星的全球年銷量將翻十倍，達到約290000輛。
外觀方面，Polestar 3依然采用經典的雙L造型車燈，不過頭燈似乎淡化了沃爾沃的元素，雖然Polestar 3車身長度接近5米，但它整個車身看上去緊湊流線運動，車頭前發動機蓋后方還設置了流線的空氣動力學出風口，盡可能減少風阻。
新車標配130萬像素高清LED車頭燈，大燈不斷通過自適應車輛周圍環境投射燈光。通過攝像頭來識別路上對向來車，130萬像素組件能遮擋Polestar 3前方來車的燈光避免對向駕駛員眩目，同時將燈光集中在兩車之間。系統還可根據光線、天氣條件以及汽車速度自動調整光束的強度、大小和高度。
整個車頂是一整塊玻璃，直接延伸到車尾，并在尾部有一個擾流板，后排車窗的下邊沿線不斷上提，最終形成一個小三角窗，不同于傳統的SUV，這樣的設計更能體現出運動感，和車輛的厚重感。在后車門還會引出一條漂亮的腰線，最終與尾燈匯合，同時收窄的尾部也展現出更好的風阻系數。
新車運動化的輪圈內部，會看到黃色的Brembo剎車卡鉗，車門采用隱藏式門把手，車輛尾部會看到熟悉的極星家族尾燈，在Polestar 2上出現的貫穿式尾燈，兩側是C型的造型設計。車型尺寸方面，新車長寬高分別為4900/2120/1627mm，軸距為2985mm。
內飾方面，Polestar 3依然采用極簡風格內飾，盡可能減少物理按鍵。車內的空調出風口采用貫穿式的設計，并包含一個全液晶儀表盤和一個豎置的中控屏。內飾材料均采用可持續環保材料，同時極大地提升了質感和觸感。內飾材料包括生物性環保材料MicroTech，經動物福利標準認證的皮革和完全可溯源的羊毛制品，同時，車內還引入了Nappa真皮內飾。
Polestar 3的信息娛樂系統將基于高通全新一代“驍龍數字座艙平臺”打造。驍龍數字底盤由一整套開放且可擴展的云連接平臺組成，“驍龍數字座艙平臺”作為其核心組件，其高算力的性能表現將為用戶提供沉浸式的車內體驗，包括高清顯示、優質環繞聲效并且可與手機等設備實現無縫連接。
Polestar 3搭載與谷歌共同開發的車載操作系統——原生安卓車載系統，呈現在14.5英寸的中控屏上，并優化了Polestar 2的安卓車載系統對車內功能和HMI設計進行革新。標配OTA空中升級功能，在中國，極星還將與中國前沿的互聯網伙伴合作，如科大訊飛、高德地圖、華為應用市場、網易云音樂等，提供豐富的車內互聯體驗。
Polestar 3將應用全新一代主被動安全科技，包括創新的車內雷達傳感器，可以準確靈敏地監測到亞毫米級的最微小運動，防止嬰幼兒或者寵物不小心被鎖在車內。該系統還與車內空調系統相連，避免出現乘客中暑或體溫過低情況。Polestar 3首次引入Smart Eye先進的眼球追蹤技術，提供兩個閉環式駕駛員狀態監控攝像頭，輔助實現更安全的駕駛。這些攝像頭可以監測到駕駛員的眼睛，當監測到駕駛員出現分心、昏昏欲睡等情況時，可發出警告信號、聲音甚至是觸發緊急制動功能。
在配置方面，中國市場的Polestar 3首發即頂配，Polestar 3所有版本車型均標配空氣懸架、全景天窗、內外全LED燈、帶接近感應的隱藏式門把手、21英寸合金輪轂。首發的兩個版本均標配豪華套件和輔助駕駛套件，包括一系列高級、豪華、便利的功能，如25揚聲器的Bowers&Wilkins音響系統、杜比全景聲環繞音效、電吸門、HUD抬頭顯示系統和Pilot Assist領航輔助。
動力方面，Polestar 3在中國將有兩個版本：雙電機長續航版和雙電機高性能版，配備111kWh的大容量電池組，雙電機長續航版CLTC工況目標續航為670公里，雙電機高性能版CLTC工況目標續航為620公里。鋰電池采用棱柱電芯，裝在一個帶有硼鋼加固和液體冷卻的鋁制保護殼中。電池組標配熱泵系統，幫助Polestar 3利用環境熱量進行溫度調節和電池的預處理。極星3還配備了雙向充放電功能，在未來有可能實現車網互充和對外放電。
雙電機長續航版和雙電機高性能版均搭載以后電機為主的雙電機動力系統。雙電機長續航版可提供360千瓦的最大功率和840 牛·米的最大扭矩，0-100km/h加速5秒。雙電機高性能版本可達到380千瓦的最大功率和910牛·米的最大扭矩，新車0-100km/h加速在4.7秒。兩個版本均標配可調節的單踏板模式，此外，后電機也有解耦功能，允許汽車僅依靠前電機運行，以便在特定情況下降低電耗。
底盤方面，Polestar 3將標配自適應雙腔空氣懸架和主動減震器，使車輛能夠從舒適的狀態動態調節為運動駕駛狀態，靈活調節減震器的軟硬程度，以每兩毫秒（500赫茲）的頻率調整一次減震器，從而適應不同的路況條件。
在自動駕駛輔助方面，Polestar 3配備先進的ADAS高級駕駛輔助系統。是極星首款采用英偉達DRIVE（NVIDIA DRIVE）中央處理器的車型，并應用了最新開發的軟件系統。Polestar 3標配5個雷達、5個外部攝像頭和12個超聲波傳感器。前繞流翼下方的SmartZone集成多個前方傳感器、1個帶加熱功能的毫米波雷達和1個攝像頭，現已成為極星標志性設計。
帶激光雷達的輔助駕駛套件（Pilot Pack）包含來自Luminar的激光雷達（目前新車還未裝配，為選裝配置）和英偉達提供的額外控制單元，并增加3個攝像頭、4個超聲波傳感器、前后視攝像頭清洗功能，可提供車輛周圍環境的實時探測（特別是針對遠距離）。車輛能夠對周圍環境進行更加全面的3D掃描，有助于為未來的自動駕駛做好準備。該套件將于后期開啟選裝。
●競爭對手：
『寶馬iX』
『高合HiPhi X』
從Polestar 3的定價來看，其瞄準的競爭對手包括寶馬iX，以及后期如果推出中低配版本可對標高合HiPhi X，不過從定位相似性上來說，其與寶馬iX有更多的共通點，不過，Polestar 3相比兩者仍然低調不少，對于新能源用戶來說，從第一眼的直觀印象來看，或許缺乏一些吸引力。
● 編輯點評：
極星終于推出了首款SUV車型，出色的動力性能，豐富的配置，一貫的安全保護以及將搭載高階自動駕駛輔助系統，都展現出極星品牌的出色實力。不過88萬元的國內首發版起售價，也足夠令人瞠目，但后續預計還將會推出中低配版本，預計價格將會進一步下探。（文/汽車之家 秦超）