[汽車之家 行業(yè)] 當下，中國汽車品牌的出海時代已經到來。據出海數據統(tǒng)計，今年1-7月，我國汽車出口160萬輛，同比增長44.5%，增速高于全球主要汽車出口國，占全球出口市場份額提高至5.6%。在這樣的大背景下，中國汽車產業(yè)未來將如何發(fā)展？中國汽車品牌的破局之道是什么？
9月29日，中國汽車推動力主題高峰論壇在京舉辦。國家信息中心副主任徐長明，著名經濟學家溫元凱，中國科學院科技發(fā)展戰(zhàn)略研究所副所長、產業(yè)科技創(chuàng)新研究中心執(zhí)行主任王曉明，中國科學院科技戰(zhàn)略咨詢研究院產業(yè)科技創(chuàng)新中心汽車行業(yè)特聘研究員鹿文亮，北京大學新聞與傳播學院副院長劉德寰，上汽集團數據業(yè)務部副總經理、乘用車公司首席數字官（CDO）張亮，以及寰球汽車集團董事長兼CEO 吳迎秋等行業(yè)大咖圍繞“聚焦品牌新勢能，推動產業(yè)新格局”的主題，共同就全球汽車產業(yè)格局和中國汽車品牌如何向上等問題展開了深入探討。
論壇中，寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋提出中國汽車發(fā)展要具備全新世界觀，即中國汽車的發(fā)展需要以世界為參考進行研究和解決問題的思維和方式。國家信息中心副主任徐長明認為國際上的百年車企，支撐其發(fā)展的主要因素是差異化。而這也是中國車企未來發(fā)展的重要路徑之一。
中國科學院科技發(fā)展戰(zhàn)略研究所副所長、產業(yè)科技創(chuàng)新研究中心執(zhí)行主任王曉明以汽車行業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略轉型的角度分析。他認為中國汽車產業(yè)也正在由國內為主向全球發(fā)展轉變。如何塑造國際消費者對中國汽車品牌的認知成為當下的關鍵。要把全球不同市場的要求和不同國家消費者的看法平衡好，只有這樣中國汽車才能走出去，并實現穩(wěn)步持續(xù)的發(fā)展。
著名經濟學家溫元凱則是從經濟全球化背景出發(fā)對中國企業(yè)出海戰(zhàn)略發(fā)展提出新思考。他認為中國企業(yè)要實現全球化有必要研究學習科技公司的經驗，而人才是核心關鍵。中國企業(yè)走向海外，途徑不乏國際并購，在此需要提醒企業(yè)要做好應對方案，并不是所有海外并購都能成功。中國汽車進行世界觀布局時需要更加注意這一點。
北京大學新聞與傳播學院副院長劉德寰從營銷角度出發(fā)重點闡述營銷對于品牌創(chuàng)新的作用。他認為，目前消費年輕化消費趨勢并不是特指年齡階段，只要是遏制品牌老化，布局未來，維護現有客戶均可看成是年輕化營銷。在此情況下，車企布局年輕化營銷需要將產品和服務放到同等重要位置。
車企代表上汽集團數據業(yè)務部副總經理乘用車公司首席數字官（CDO）張亮也從MG品牌高端化創(chuàng)新與實踐角度進行了詳細闡述。他強調要與時代共鳴，MG要做年輕人買的起的運動潮流品牌。這也是MG品牌十年前進入A+級緊湊型轎跑的市場的原因所在。另外，未來MG在出海上還應有更加向上的格局。
上汽MG品牌作為中國品牌出海的重要代表，已經連續(xù)三年蟬聯(lián)中國單一品牌海外銷量冠軍，目前出海累計銷量已破百萬輛，成功進入80多個國家和地區(qū)，在全球18個國家躋身當地單一品牌銷量TOP10。
在MG看來，盡管目前新能源的滲透率在快速攀升，但燃油車依然是主力。在這種情況下，MG深諳汽車市場變革的突破口，將落腳點集中于高端燃油車市場的競爭，為此，MG品牌推出高端序列MG黑標，在MG品牌年輕化屬性之上，向上突破。（文/汽車之家 楊益春）
