[汽車之家資訊]9月21日，沃爾沃公布了下一代沃爾沃車型將搭載的全新技術(shù)，以及公布新一代沃爾沃純電旗艦SUV的命名，EX90。沃爾沃汽車總裁兼首席執(zhí)行官駱文襟 (Jim Rowan)進行了分享。新一代沃爾沃車型將搭載全棧自研軟件+Luminar激光雷達+DUS駕駛員感知系統(tǒng)。
沃爾沃全新純電旗艦SUV EX90將于今年年底正式發(fā)布，新車將搭載沃爾沃下一代安全技術(shù)，沃爾沃新技術(shù)的愿景是朝著“零傷亡”不斷前行，在全新的沃爾沃汽車上，駕駛者將不再會受到嚴重傷害或死亡。沃爾沃的目標是通過技術(shù)創(chuàng)新時刻為駕駛員提供安全支持，減少人為導致的安全隱患。為達成這樣的愿景，EX90配備一個無形的安全護盾，通過了解汽車外部環(huán)境和車內(nèi)駕駛員狀態(tài)，將最新技術(shù)進行有效融合。
新一代沃爾沃車型將搭載全棧自研軟件+Luminar激光雷達+DUS駕駛員感知系統(tǒng)，沃爾沃使用“世界樹”中央計算架構(gòu)，使未來車型上的功能實現(xiàn)充分融合，并通過自主學習和OTA在線升級，為用戶打造一個更加個性化，更加智能，更加美好的出行體驗。
● 10年經(jīng)驗，沃爾沃旗下自動駕駛公司全棧自研自動駕駛軟件
沃爾沃旗下自動駕駛軟件開發(fā)公司Zenseact能提供全棧的自動駕駛軟件。沃爾沃汽車是最早進行自動駕駛開發(fā)的車企之一，具備長達10年的智能駕駛算法經(jīng)驗。2012年，沃爾沃汽車推出歷史首輛自動駕駛概念車，2015年率先在量產(chǎn)車上配備了PilotAssist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。
● Luminar研發(fā)的激光雷達技術(shù)，重大傷亡事故將減少20%
全新純電旗艦SUV EX90上采用了科技公司Luminar研發(fā)的激光雷達技術(shù)，在反射率10%的條件下，有超過人眼視距范圍的250米的探測技術(shù)，幫助用戶在高速駕駛時，提前感知危險并采取制動。研究表明，通過大量運用這樣的技術(shù)，預計重大傷亡事故將減少20%，避免車輛碰撞的比例整體最多可以提升9%。
激光雷達系統(tǒng)將與 5個車身雷達、8個攝像頭和 16個超聲波傳感器協(xié)同工作，每一個傳感器都能憑借自身的優(yōu)勢感知外部環(huán)境。同時，在中央計算平臺的算力加持下，全新純電旗艦SUV EX90引入了安全冗余系統(tǒng)。
『系統(tǒng)在夜晚也能有很好的判斷和識別』
未來，在激光雷達的輔助下，沃爾沃汽車可以實現(xiàn)無人監(jiān)管的高度自動駕駛，減少駕駛時的精神壓力，特別是交通擁堵的情況下，極大減輕了駕駛員的疲勞感，提升駕駛體驗的舒適性。沃爾沃汽車無人監(jiān)管的高度自動駕駛功能——Ride Pilot，將首先在美國加州上路并在法規(guī)允許的情況下逐步在全球推出。
● DUS駕駛員情緒識別系統(tǒng)時刻監(jiān)測駕駛員狀態(tài)
前一段時間，知名汽車博主常巖在駕駛小鵬汽車，使用NPG自動駕駛輔助系統(tǒng)時，被曝因眼睛小，判定駕駛員在“開車睡覺”，而沃爾沃使用2個攝像頭檢測，將規(guī)避這一問題。同時，像特斯拉等車型，使用方向盤重力感應(yīng)等，來判斷使用自動輔助駕駛時，駕駛員是否目視前方，這種做法不僅會讓駕駛員保持緊張感，也會讓一些車主找到投機取巧的方法，影響到駕駛安全（目前特斯拉國內(nèi)還未啟用車內(nèi)攝像頭，特斯拉車內(nèi)有一個攝像頭，國外FSD模式下會有攝像頭對車內(nèi)乘員監(jiān)控）。
沃爾沃汽車在EX90上將引入標準化的DUS駕駛員情緒識別系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一個電容式方向盤和兩個攝像頭組成，可以獲取駕駛員狀態(tài)信息并與自動駕駛算法相融合。內(nèi)部傳感裝置將更深入地了解駕駛員何時分心、困倦甚至醉酒。當駕駛員的注意力不再集中在駕駛上并且需要提供支持時，車機將介入并通過外部傳感器完成安全駕駛決策（比如降低車速、車道保持甚至剎停車輛）。
DUS駕駛員感知系統(tǒng)通過兩個攝像頭捕捉駕駛者狀態(tài)的信號，觀察駕駛者的視線方向等情況。測量駕駛者觀察前方道路的時間，再結(jié)合環(huán)境變化，就可以識別出駕駛者目光偏離道路的情況，進而判斷出駕駛者是否心不在焉。車輛配備的電容式感應(yīng)方向盤也將發(fā)揮一定的作用。這種方向盤能夠感應(yīng)駕駛者是否松手，進而判斷駕駛狀態(tài)是否穩(wěn)定。
全新純電旗艦SUV EX90能夠運用實時感知視線模式和轉(zhuǎn)向行為的專利算法，在需要時采取適當?shù)拇胧轳{駛者提供幫助。在必要時，系統(tǒng)首先會發(fā)出輕度的提醒，然后逐次加強。如果駕駛者對越來越明顯的警告聲沒有做出任何反應(yīng)，汽車將安全停靠在路邊，并亮起燈光信號提醒其他交通參與者。
通過外部LIDAR+內(nèi)部DUS的組合形成安全護盾，搭載英偉達Orin X芯片（508 TOPS），為駕駛者提供無人監(jiān)管的高度自動駕駛功能—Ride Pilot，降低由于人為因素造成的駕駛安全隱患
沃爾沃EX90還配備了“乘員感知系統(tǒng)”，并覆蓋整個車內(nèi)座艙。如果您無意中將熟睡的孩子或打盹的狗鎖在車內(nèi)，車輛將通過車內(nèi)的超敏雷達傳感器感知到并作出提醒。此外，車內(nèi)氣候系統(tǒng)還可以監(jiān)測駕駛者和乘員的體溫，避免體溫過低和中暑的潛在風險。
● 編輯點評：
自動駕駛技術(shù)，已經(jīng)成為各大車企主攻的主要方向，畢竟當未來實現(xiàn)商業(yè)應(yīng)用時，如果你沒有相關(guān)技術(shù)，就要花巨大成本購買相應(yīng)的技術(shù)，除了成本以外，技術(shù)安全也難以把控。對于沃爾沃來說，安全自然是第一位的，在未來的自動駕駛時代到來前，安全也將會是不變的熱點話題，所以通過自己研發(fā)，將安全把握在自己手上，體現(xiàn)出對用戶的一種信任。事實上，自動駕駛已經(jīng)離我們不再遙遠，只要相應(yīng)法律法規(guī)允許，目前，在國內(nèi)部分城市的固定區(qū)域，實際上自動駕駛已經(jīng)實現(xiàn)商業(yè)化運營。（文/汽車之家 秦超）