[汽車之家新車上市] 2022年9月13日夜，上汽集團名爵品牌全新純電動車型MG MULAN(參數(shù)|詢價)在上海正式上市。目前新車在國內(nèi)市場共將推出3種續(xù)航里程4個配置車型，指導價區(qū)間為12.98-18.68萬元。購車用戶可享受4大基礎權益，包括首任非營運車主三電終身質保、終身免費基礎流量、至高6000元增換購補貼或金融貼息、免費充電樁和安裝服務。即日起至9月30日，用戶在MG Live App或MG官方微信小程序支付2000元定金享抵扣3000元。具體車型和其對應價格參見下表：
| 上汽名爵MG MULAN | |
| 車型 | 補貼后售價（萬元） |
| 2022款 425km時尚版 | 12.98 |
| 2022款 425km豪華版 | 13.98 |
| 2022款 520km旗艦版 | 16.38 |
| 2022款 460km四驅凱旋版 | 18.68 |
MG MULAN（MG4 ELECTRIC）是一款面向全球市場的車型，發(fā)布會現(xiàn)場上汽名爵還舉行了MG4 ELECTRIC“萬輛赴歐”發(fā)運儀式，未來新車將持續(xù)供應包括英國在內(nèi)的海外國家市場。MG4 ELECTRIC的海外售價以德國為例，售價區(qū)間為31990-37990歐元。
● 新車簡介：
MG MULAN并不是一款僅面向國內(nèi)的單一市場車型，整車造型由上汽集團中英兩地團隊合作開發(fā)，除了中國市場之外，它還要滿足歐洲以及更多國家用戶的用車需求。今年7月MG MULAN正式開啟了出海之旅，首批1000臺新車以MG4 ELECTRIC的身份發(fā)往歐洲，2022年新車將在歐洲近20國上市。除了搶灘歐洲市場，上汽集團還計劃2023年進軍全球80+國，包括德國、意大利、澳新、中東等國家和地區(qū)。
整車造型采用了較為激進、運動的設計語言，尤其是車頭部分看著非常兇悍。作為一款主打年輕運動的純電小車，從側面看MG MULAN體型小巧，實際外廓尺寸以及體量感與大眾ID.3相仿，這樣的體型更便于在擁擠的車流中穿梭，泊入各種停車位中也更加方便。
尾部線條相比車頭來說復雜了不少，無論是帶有鏤空設計的分體式擾流板還是底部的護板設計，起伏的造型增加了不少靈動趣味。尾燈造型也可謂與眾不同，貫通式LED不僅燈罩有著明顯的向外凸出的趨勢，兩側的分叉設計也增強了視覺張力。
MG MULAN的內(nèi)飾采用的是較為簡約的設計語言，更有那種居家的氛圍。造型上獨特的設計我覺得就是中控屏下方突出的小托盤式設計，上面僅有旋鈕擋把、手機充電槽以及電子手剎三個功能，高度和突出距離都恰到好處。儀表屏和中控車聯(lián)屏的尺寸分別為7英寸和10.25英寸，可視面積不算特別大，夠用就行。車聯(lián)系統(tǒng)為上汽集團目前主打的斑馬洛神座艙系統(tǒng)，聯(lián)網(wǎng)功能較為全面，相信在MG MULAN這款車上也會提供較為智能的語音助手、手機App互聯(lián)等功能。
乘坐空間方面，身高180cm的體驗者坐入MG MULAN的主駕駛座，將座椅調(diào)到最低之后，其頭部空間大約為1拳，縱向空間算是比較寬敞的。不過考慮到我們今天體驗的是沒有配備天窗的版本，未來若是有天窗的車型，頭部空間還是要比我們今天體驗的版本稍小些。后排空間表現(xiàn)還算不錯，頭部和腿部還都有富余，達到該級別車型應有的水準。
● 試駕回顧：起步&加速響應積極，操控有運動感。
MG MULAN有單電機后驅版和雙電機四驅兩種動力“套餐”，其中單電機后驅又分為低功率版和高功率版，此次我們在場地中體驗的是高功率版，也就是150千瓦/250牛·米的版本。與永磁同步電機搭配的是一套固定齒比變速箱，傳動機構基本是目前的主流配置了。
先來看看MG MULAN在場地內(nèi)的表現(xiàn)吧。上車之前教練反復提醒此車動力輸出較為迅猛，踩加速踏板的時候需要多留心。此前我也已經(jīng)體驗過許多電動車了，即使心里已經(jīng)有了準備，但是當我踩下加速踏板的瞬間，還是被它迅猛的加速給驚到了。
電動機的動力輸出對于這樣一臺小車來說可能有些過剩，再加上它還采用了后輪驅動，關閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)（實際上無法徹底關閉，只能關閉部分功能）之后，找片安全且空曠的場地就能實現(xiàn)燒胎、甩尾、漂移等動作，有一定的可玩性。當然這樣操作對于輪胎等部件的損耗自然是十分驚人的，需要量力而行。
后輪驅動在這個級別的電動車里還是不多見的，整車采用了更偏向于運動化的設計與調(diào)校，減振器支撐性不錯，高速過彎時車身姿態(tài)依舊從容。而在通過減速帶時，減振器的壓縮和回彈響應及時，車身沒有明顯的上下起伏，必要的舒適性還是有保障的。
● 車型背景：
MG MULAN是一款基于上汽星云純電專屬系統(tǒng)化平臺打造的緊湊型車，動力方面配備了魔方電池以及全新的超級電驅驅動系統(tǒng)。今年1-6月，MG品牌在歐洲銷量已超過4.5萬輛，并達成出海累計100萬輛目標。MG MULAN作為名爵投放全球市場的全新產(chǎn)品，將于今年第四季度搶灘歐洲市場，并計劃明年進軍澳新、中東、墨西哥、南美等國家和地區(qū)，滿足全球消費者的高品質出行需求，加速MG出海進度。可見這是一款面向全球市場的車型。
● 配置分析：
2022款 425km時尚版：補貼后售價12.98萬元
推薦指數(shù)：★★★
作為車系當中的入門車型，時尚版價格并不高，甚至與同級別的燃油車型相比價格上也并沒有拉開特別大的差距。時尚版標準配置包含了LED大燈、雙氣囊、后雷達、五種駕駛模式可選、定速巡航、手機App遠程控制、手動座椅、4G大屏車聯(lián)系統(tǒng)以及自動空調(diào)等裝備。不過根據(jù)官方配置表顯示，入門車型沒有配備外后視鏡電動調(diào)節(jié)功能，這么基礎的配置都沒有配備多少會令人不爽。
2022款 425km豪華版：補貼后售價13.98萬元
推薦指數(shù)：★★★★
豪華版以高于時尚版1萬元的價格，可以換來的配置包括前排側氣囊、17英寸輪圈、全景影像、對外放電、全皮座椅、主駕電動調(diào)節(jié)+前排加熱、四車窗一鍵升降、電動調(diào)節(jié)后視鏡+自動折疊+鏡面加熱，從配置上來看性價比高于時尚版。
2022款 520km旗艦版：補貼后售價16.38萬元
推薦指數(shù)：★★★★★
旗艦版最大的優(yōu)勢便在于其續(xù)航能力，64kWh的三元鋰電池支持車輛在CLTC循環(huán)工況下的續(xù)航里程延長到了520公里，更長的續(xù)航表現(xiàn)對降低用戶的里程焦慮還是有著較大幫助的。配置方面，相比豪華版車型的升級還包括前后頭部氣簾、L2級別輔助駕駛系統(tǒng)、手機無線充電、6喇叭音響以及自適應遠近光燈，其中輔助駕駛系統(tǒng)方面的升級也是旗艦版的一大特色。
2022款 460km四驅凱旋版：補貼后售價18.68萬元
推薦指數(shù)：★★★★
最貴的凱旋版最大的特點就在于雙電機四驅，你夢想的駕駛樂趣它能給，暢快淋漓的刺激加速它也能滿足，官方公布的0-100km/h加速用時為3.8秒。配置方面，除了雙電機之外，相比520km旗艦版還多了18英寸輪圈+前后235輪胎、全景天幕以及帶腰部調(diào)節(jié)的Alcantara翻毛皮運動座椅，論駕駛樂趣的話，在這四款配置中當屬凱旋版無疑了。
● 競品車型：
MG MULAN是一款尺寸小巧的純電動車型，小巧玲瓏的體型搭配較低的價格，在通勤代步領域是比較受歡迎的。在這一塊市場當中，備選的純電車型還是比較多的，中國品牌行列當中同價位的純電車型還是比較多的，不過其中大多數(shù)都是三廂轎車，兩廂的并不多。而在海外品牌中，諸如大眾ID.3、別克微藍6等車型的價格也在MG MULAN的主攻范圍內(nèi)，競爭壓力可不小。
『大眾ID.3』
『別克微藍6』
● 編輯點評：
輕快靈便四個字基本就能概括MG MULAN在動態(tài)部分給我留下的第一印象了，作為一款緊湊型純電小車，在滿足基本出行需求的基礎上，它還融入了更多運動化的特征，滿足一部分年輕人對駕控的渴望。小巧的尺寸搭配純電驅動，可見MG MULAN的兩驅版車型還是有著比較濃烈的通勤屬性，不過我們也看到了頂配車型搭載了同級別市場中少見的雙電機四驅版，這也就意味著MG MULAN同樣也可以成為一款可玩性很強的“大玩具”，讓年輕人想瘋就瘋也能成為現(xiàn)實。隨著今天新車的正式上市，這款車是否會成為純電緊湊型轎車的爆款，我們拭目以待。（文/圖 汽車之家 朱力神）