[汽車之家新車上市] 8月23日，騰勢D9正式上市并開啟大定，新車共推出DM-i混動版與純電動版共計(jì)7款車型，售價32.98-45.98萬元。在開啟預(yù)售兩個月的時間內(nèi)，騰勢D9(參數(shù)|詢價)車型的訂單量已經(jīng)突破30000臺。根據(jù)此前的消息，新車將會在9月開啟交付。
| 騰勢D9 DM-i超級混動版 指導(dǎo)售價 | |||
| 車型 | NEDC純電續(xù)航（km） | NEDC綜合續(xù)航（km） | 售價（萬元） |
| DM-i 945 豪華型 | 50 | 945 | 32.98 |
| DM-i 1040 尊貴型 | 190 | 1040 | 36.98 |
| DM-i 970 四驅(qū)尊榮型 | 180 | 970 | 39.98 |
| DM-i 970 四驅(qū)旗艦型 | 180 | 970 | 43.98 |
| 騰勢D9純電版指導(dǎo)售價 | ||
| 車型 | CLTC純電續(xù)航（km） | 售價（萬元） |
| EV 620 尊貴型 | 620 | 38.98 |
| EV 600 四驅(qū)尊榮型 | 600 | 42.98 |
| EV 600 四驅(qū)旗艦型 | 600 | 45.98 |
發(fā)布會上，騰勢官方宣布，8月23日晚22點(diǎn)起正式開啟大定，9999元鎖定訂單可享受三電終身質(zhì)保、6年或15萬公里整車保修、道路救援、首任車主充電樁及安裝等大定權(quán)益，此外還提供金融置換相關(guān)的服務(wù)和優(yōu)惠。小定用戶，還可享受2000元意向金抵扣5000元車款、5000元意向金抵扣10000元車款的特殊權(quán)益，并贈送6年或7次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)。
此外，騰勢D9創(chuàng)始版的搶購仍在進(jìn)行中，預(yù)計(jì)將在今年12月鎖定席位，明年4月開啟實(shí)車體驗(yàn)。騰勢全新的SUV概念車也在發(fā)布會上進(jìn)行了預(yù)告，該款新車將在本月的成都車展上亮相，從預(yù)告圖來看，這款SUV概念車將采用箭羽式分體式大燈設(shè)計(jì)、偏運(yùn)動的車身線條、溜背造型元素、電子后視鏡和貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。
『騰勢全新SUV概念車』
騰勢還將采用直營的獨(dú)立渠道銷售，擁有線上和線下雙渠道，其中線下渠道有四種模式，騰勢之家、騰勢中心（全功能）、騰勢體驗(yàn)店（聚焦用戶體驗(yàn)）和騰勢MINI中心（服務(wù)便捷）。騰勢計(jì)劃到2022年年底進(jìn)駐全國117座城市，門店總數(shù)預(yù)計(jì)達(dá)到270家。這些門店將完全采用直營模式，打破傳統(tǒng)銷售模式，為用戶提供更好的服務(wù)。另外還將完善充電服務(wù)，配備家用充電樁，接入更多公共充電樁并提供移動補(bǔ)能服務(wù)等等。
●新車信息
2010年3月，比亞迪與戴姆勒正式簽訂諒解備忘錄，雙方以50:50的股比成立新的合資公司，2012年正式發(fā)布了其品牌騰勢。不過，由于產(chǎn)品單一，以及當(dāng)年電動汽車市場還并不活躍，騰勢汽車銷量一直不溫不火。2021年12月，騰勢股權(quán)調(diào)整，比亞迪和戴姆勒分別持有騰勢90%和10%股份，比亞迪也傾注更多資源及核心技術(shù)在騰勢業(yè)務(wù)上，幫助騰勢在產(chǎn)品的研發(fā)及智能制造、渠道和銷售服務(wù)等方面邁上新臺階，騰勢D9正是在這樣的背景下推出的一款中大型MPV。
龐大的體型搭配“π-Motion”勢能美學(xué)前臉在顏值方面彰顯出了整車前衛(wèi)、時尚的氣質(zhì)，夸張的中網(wǎng)很有視覺沖擊力，同時也是外觀最搶眼的細(xì)節(jié)。據(jù)悉，騰勢D9的外觀是官方基于調(diào)研結(jié)果做出來的設(shè)計(jì)，能更符合國人的審美和喜好。
車身尺寸方面，騰勢D9的長寬高分別是5250x1960x1920mm，軸距達(dá)到了3110mm，除高度外其他各項(xiàng)車身尺寸數(shù)據(jù)均優(yōu)于豐田埃爾法（4975x1850x1945mm，軸距是3000m）。
貫穿式LED尾燈組堪稱車尾最為搶眼的細(xì)節(jié)，由LED燈帶在左右兩側(cè)各組成了三個圖案，官方稱之為“時空穿梭星羽尾燈”，在提高辨識度的同時，還有助于拉闊車尾的橫向視覺效果。車身顏色方面，新車提供晨光金、晌雅藍(lán)、皓月白、蒼霽灰以及凝夜黑。
內(nèi)飾方面，會有一些比亞迪的痕跡，比如熟悉的變速箱排擋區(qū)域和自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad。中控大屏搭載騰勢Link超智能交互，支持騰勢SHARE多屏共享、小憩模式等10種情景模式、定制游戲車模式、OTA升級等。10.25英寸的全液晶儀表盤與整個中控臺連成一體，左右的對稱感更強(qiáng)。整個中控臺富有層次感，每一層都由不同材質(zhì)組成，包括富有親和力的木紋和高雅的鋼琴烤漆，同時每層的間隔由氛圍燈隔開。
第二排兩張尊貴的座椅不僅能夠給予乘客“頭等艙”一般的乘坐關(guān)懷，功能性和科技感方面也達(dá)到了不錯的水準(zhǔn)，支持10向電動調(diào)節(jié)、6向睡眠頭枕、座椅記憶、一鍵復(fù)位以及10點(diǎn)式按摩等功能，5-55℃冷暖箱、獨(dú)立的娛樂系統(tǒng)、50W手機(jī)無線充電、座椅觸屏控制等配置還能夠讓后排乘客享受愜意的旅途，此外，高配車型還有獨(dú)立的攝像頭可進(jìn)行電話會議。
其他配置方面，9個安全氣囊、18英寸鋁合金輪圈、全車雙層隔音玻璃、L2級輔助駕駛均為標(biāo)配，高配車型還提供W-HUD抬頭顯示、遙控泊車、靜音自修復(fù)輪胎、駕駛員監(jiān)測輔助等功能。官方精品商城還將提供定制充氣床、定制桌板、投影儀等選裝配件。
DM-i車型搭載驍云-插混專用1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，兩驅(qū)車型NEDC純電續(xù)航最高190km，虧電油耗低至5.9L/100km；四驅(qū)車型純電續(xù)航180km，虧電油耗6.7L/100km。純電動車型CLTC續(xù)航里程最大620km，配備兩個可同時充電的直流充電口，最大充電功率166kW，15分鐘可補(bǔ)充續(xù)航230km。底盤采用前麥弗遜、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，高配車型還提供Disus-C電控阻尼減震，可以實(shí)現(xiàn)毫秒級智能軟硬調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升舒適度。
● 競爭對手：
『嵐圖夢想家』
『ZEEKR 009』
目前，高端新能源MPV車型并不多見，尤其是純電動MPV可選的車型較少，已經(jīng)上市的有嵐圖夢想家和上汽大通MAXUS MIFA 9兩款MPV車型，上市在即的極氪ZEEKR 009也是潛在的競爭對手。相比來說，騰勢背靠比亞迪，三電系統(tǒng)和DM-i超級混動系統(tǒng)有更成熟的保障，車內(nèi)展現(xiàn)的科技感特別是第二排座椅的體驗(yàn)也相對更為出色。此外，像理想L9這樣的主打家用場景的大型SUV，也會與騰勢D9形成競爭關(guān)系，但雙側(cè)電動側(cè)滑門、低地臺+二級踏板、底盤較低這些MPV的先天優(yōu)勢，都對老人和小孩更加友好。
『別克GL8』
『豐田賽那SIENNA』
傳統(tǒng)燃油MPV或許將是騰勢D9更想挑戰(zhàn)的對象。其中，別克GL8長期是中大型MPV市場的霸主，月銷量穩(wěn)定在10000輛上下。而賽那SIENNA在進(jìn)入2022年后，銷售勢頭非常猛，已經(jīng)連續(xù)3個月月銷量超過6000輛。相比之下，騰勢D9的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在智能化和配置水平上，DM-i車型的低油耗也會是它的一大長板。
●編輯點(diǎn)評
對于預(yù)售2月內(nèi)已經(jīng)手握30000個預(yù)定的騰勢來說，似乎騰勢D9的成功會是水到渠成。但32.98萬元起的售價，可是比別克GL8和豐田賽那SIENNA這兩款傳統(tǒng)燃油MPV還要高的，能否說服消費(fèi)者多花錢去買一款新能源MPV，還需要時間檢驗(yàn)。而在它身后，還會有不少新能源MPV的追趕者，想要在這一細(xì)分市場里分一杯羹。那么，你會考慮購買騰勢D9這款新能源MPV嗎？（文/汽車之家 孫一超）
