[汽車之家 新車官圖] 在保時(shí)捷Cayenne車型迎來誕生20周年之際，保時(shí)捷官方公布了初代Cayenne Cabriolet（敞篷版）的更多官圖，這一產(chǎn)品計(jì)劃大約在20年前被提出并最終制造了一臺模型車，該車至今仍收藏在保時(shí)捷博物館當(dāng)中。
保時(shí)捷Cayenne作為品牌旗下首款SUV在2002年發(fā)布，最終為保時(shí)捷成功躋身豪華SUV市場，并帶來了豐厚的利潤。根據(jù)官方透露，在初代Cayenne發(fā)布后保時(shí)捷就曾經(jīng)考慮過推出多款衍生車型，其中包括Coupe版和加長20cm軸距的7座版，以及圖中的敞篷版。
其中這臺Cayenne Cabriolet是最不尋常的選擇，它也是最終被制造出來的一款Cayenne衍生車，雖然僅有一臺。并且這臺車型并非是一款原型車，而是一臺包含必要功能的模型（簡稱PFM），設(shè)計(jì)師雖然為新車重新設(shè)計(jì)了車頂和后備廂結(jié)構(gòu)，其中軟頂開啟后可向后移動收納進(jìn)反向開啟的后備廂當(dāng)中，這種設(shè)計(jì)也在之后的保時(shí)捷911 Targa上再度重現(xiàn)。
與此同時(shí)，新車的車身也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，擁有更短的A柱和風(fēng)擋玻璃，雙門造型的它比量產(chǎn)初代Cayenne的前車門加長20cm。不過新車的尾部呈現(xiàn)出左右不對稱的設(shè)計(jì)，這也證明出新車尚未完成設(shè)計(jì)評審工作。同時(shí)作為模型車設(shè)計(jì)師并沒有為這款敞篷車型進(jìn)行必要的車身加固措施，所以也導(dǎo)致該車無法進(jìn)行駕駛，只能被運(yùn)送到目的地。
官方也談到，雖然2002年計(jì)劃的Cayenne Coupe最終在2019年于第三代Cayenne車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，但至今保時(shí)捷沒有量產(chǎn)Cayenne Cabriolet的任何計(jì)劃，“敞篷SUV在美學(xué)和造型上都是一種挑戰(zhàn)”保時(shí)捷首席設(shè)計(jì)師毛邁恪談到這款概念車時(shí)說道，“一輛SUV總是有一個(gè)又大又重的車身，但你把它和一個(gè)更小的車身上半部分結(jié)合并且去掉車頂——你會得到一個(gè)非常奇怪的形狀。”
『現(xiàn)款Cayenne Coupe』
如今Cayenne經(jīng)過了20年已經(jīng)成為了保時(shí)捷旗下不可或缺的產(chǎn)品之一，再度回想20年前保時(shí)捷的大膽嘗試，你是否認(rèn)為Cayenne Cabriolet或Cayenne長軸距7座版也會是個(gè)不錯(cuò)的選擇呢？請?jiān)谙路竭M(jìn)行投票，或在評論區(qū)說出你的答案。（文/汽車之家 耿源）
