[汽車之家資訊] 日前我們獲悉，本田中國公布了7月份的終端汽車銷量成績：133556輛，同期比123.5%（同比增長23.5%）。其中，廣汽本田汽車有限公司7月終端汽車銷量為68337輛；東風(fēng)本田汽車有限公司7月終端汽車銷量為65219輛。
2022年1-7月，本田在國內(nèi)市場的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了812784輛，同期比90.8%（同比下降9.2%）。其中，廣汽本田汽車有限公司的累計(jì)銷量為419541輛；東風(fēng)本田汽車有限公司的累計(jì)銷量為393243輛。新能源方面，搭載銳·混動混合動力系統(tǒng)的車型累計(jì)銷量為120961輛。
此前，我們曾經(jīng)對日系車上半年的銷量進(jìn)行盤點(diǎn)，簡要回顧：
本田近年來保持著日系品牌第二名的位置，不過2022年上半年與第一名豐田的差距有所增大，從2021年的2.1萬輛增大到今年的近15萬輛。相比豐田的新一輪強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢，本田要略顯保守一些。
月度表現(xiàn)來看，本田上半年的整體表現(xiàn)比較跌宕起伏，前5個月均處于下滑的狀態(tài)，6月份則回到了增長軌道，實(shí)現(xiàn)同比19.29%的增長。
產(chǎn)品表現(xiàn)上，雅閣、英仕派、飛度(參數(shù)|詢價)還是有一定的增長，其中英仕派的進(jìn)步明顯，實(shí)現(xiàn)了同比25.34%的增長率，值得肯定。與豐田一樣，本田在雅閣和英仕派這兩款中型車上的表現(xiàn)也不錯。
不過，上半年本田的當(dāng)家主力CR-V、繽智、XR-V、思域、皓影、奧德賽都沒能發(fā)揮最佳狀態(tài)，這也導(dǎo)致了本田在2022年上半年表現(xiàn)不佳。當(dāng)然，疫情和零部件供應(yīng)緊張也是本田此前官方發(fā)布的影響因素。
其中本田CR-V已經(jīng)到了本代車型的生命末期，上半年累計(jì)銷售也達(dá)到了10.95萬輛，銷量上有所下滑也是正?，F(xiàn)象。就在7月12日，本田全新一代CR-V已經(jīng)在海外發(fā)布，外觀更加運(yùn)動，內(nèi)飾也全面提升。不出意外，國產(chǎn)版本也將在國內(nèi)上市，預(yù)計(jì)將刺激銷量增長。
當(dāng)然，我們也不能忘記本田的電動化戰(zhàn)略車型：本田e:NS1和本田e:NP1，這兩款車剛剛進(jìn)入市場，月銷量上還在爬坡的過程中，日后的表現(xiàn)值得期待。（文/汽車之家 杜安迪）
想了解更多日系品牌上半年銷量表現(xiàn)請戳：2022年中盤點(diǎn)：日系品牌優(yōu)勢、短板明顯
