[汽車之家 資訊] 在8月的第一天，又到了盤點本月即將上市新車的時間了。首先要告訴大家的是，2022成都車展將會在8月26日正式開幕，屆時也會有眾多新車新車發布、上市。本篇文章，我們就先和大家聊聊車展前即將上市的新車，后面我們還會針對成都車展新車為大家奉上前瞻選題。
在本篇文章中，您可以看到新款奧迪A6L、阿維塔11、漢蘭達380T、大眾途銳20周年紀念版、瑞虎5x PLUS聯名版、榮威iMAX8 EV(參數|詢價)、全新榮威RX5家族、天逸BEYOND、2023款KiWi EV、新款帕里斯帝、本田ZR-V 致在、五菱星辰混動版、騰勢D9、江鈴福順、全新標致408、昂克賽拉/CX-30黑曜版、創維汽車HT-i、新款探岳家族、新款路虎攬勝極光L、新款奧德賽Elite版、新款嵐圖FREE等車型。
● 新款奧迪A6L
上市時間：8月6日
新車特點：兩種前臉風格可選，誰說A6L不能看上去運動些
新款奧迪A6L將會提供兩種中網設計，一種是傳統樣式，另一種則是現在比較流行的分段式設計，精致感得到加強。同時，你還能看到全新設計的前包圍、輪圈和后包圍。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5038(5050)/1886/1475mm，軸距為3024mm。
新車側面整車采用了筆直、剛硬的線條為整車營造出了很強的力量感。尾部依舊是貫穿式鍍鉻條連接的燈組，下包圍的樣式有所改變，兩側的飾條更像是模仿了排氣出口，實際采用的是隱藏式排氣布局。
新款奧迪A6L內飾幾乎沒有任何的改變，雖然大家會有一些審美疲勞，但奧迪對三屏內飾還是相當的自信。當然，這對于坐在后排的老板來說，可能都不重要，重要的是后排足夠舒適，腿部空間足夠大，奧迪A6L都做到了。
動力部分，將會有40 TFSI/45 TFSI等版本，并有quattro四輪驅動系統可選，兩種版本均搭載2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統將會匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：寶馬5系和奔馳E級都已經完成了中期改款，奧迪A6L終于也迎來新款車型。從近半年銷量來看，寶馬5系遙遙領先，而奔馳E級和奧迪A6L的競爭比較焦灼，新款車型有望給奧迪A6L添把勁兒，銷量繼續沖一沖。總的來說，雖然新款奧迪A6L沒有太大的驚喜，但整體的產品力還是有一定提升的，尤其是雙外觀為消費者帶來了更多的選擇。
● 阿維塔11
上市時間：8月8日
新車特點：作為長安、華為、寧德時代三方聯合打造的產品，屬實讓人期待
阿維塔11是一款由長安汽車聯手華為、寧德時代打造的中大型純電動SUV。新車將會在8月8日正式上市，年底交付。
新車的前臉使用了非常具有未來感和辨識度的分體式燈組設計，燈組本身也成為車頭線條的一部分，勾勒出前臉的造型。大燈則被設計在前包圍處，其前風擋下方還配備有顯示屏可展示光語。
新車正前方及兩側翼子板區域，均搭載了激光雷達并進行了一定的隱藏式設計。搭配400Tops算力，使其可以實現高階智能駕駛輔助功能。車身側面在溜背式設計的加持下，新車呈現出很不錯的運動感，并采用無邊框車門的配置。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4880/1970/1601mm，軸距為2975mm。
尾部方面，阿維塔11的整體造型比較圓潤，貫穿式尾燈設計符合當下流行元素。比較有特點的是后車窗采用垂直設計，而不是轎跑SUV常用的大角度傾斜式設計，視覺感官上有一些緊湊。
阿維塔11的車內設計十分簡潔，幾乎找不到實體按鍵，這也是當下很多新產品的”共性“。位于中控臺中央的“Vortex情感渦流”設計十分新穎，其可以根據燈光演繹不同的主題模式。配色方面，新車將提供青灰和勃艮第紅兩種配色，分別主打運動以及豪華感。新車還將全系標配14揚聲器+1個12通道的外置功放，配備RNC（Road Noise Cancellation）主動降噪和ASE（Active Sound Enhancement）主動聲浪技術，其可模擬發動機、飛機起飛以及賽車等音效。
動力方面，阿維塔11將搭載華為雙電機系統，最大功率425kW，官方表示其0-100km/h加速成績在3秒+。續航方面，阿維塔11配備容量為90.38kWh的寧德時代三元鋰電池包，續航達600km（工況未知），未來還將提供續航700km的版本。在充電方面，阿維塔11應用750V高壓充電系統，充電功率最高240kW，官方表示15分鐘可將電量從30%充至80%。
編輯點評：作為長安、華為、寧德時代三方聯合打造的產品，我們對于這款車的期望不只是空間、用料、配置堆砌，華為和寧德時代分別作為兩個領域的龍頭企業，是否能助力長安在全新的賽道上取得開門紅，十分值得期待。
●漢蘭達380T
上市時間：8月10日
新車特點：搭載2.0T發動機，可享購置稅減半
漢蘭達380T車型最大特點駕駛將會搭載TNGA 2.0T發動機，同時新車還將會提供新的外觀和內飾配色。根據此前信息，新車將會在8月10日正式上市。
外觀方面，漢蘭達380T延續了現款漢蘭達雙擎的設計風格，二者在外觀上幾乎沒有區別，細節之處僅有進氣格柵上的LOGO不再擁有藍色光芒，從而證明其是一款純燃油發動機車型。此外，漢蘭達380T車型還將擁有全新的紅色車漆。尾部方面，該車同樣采用狹長尾燈組，搭配下方內嵌式梯形牌照區域，在形成前后設計呼應的同時，還提升了尾部層次感。
內飾方面，新車將在原有的米色/黑色內飾上增加棕色內飾，值得一提的是這款棕色內飾也將出現在新款漢蘭達雙擎之上。此外，新車還將配備新一代豐田Safety Sense智行安全套裝，擁有更豐富的安全輔助配置。
動力方面，根據此前工信部的公開資料顯示，新車將搭載代號為S20A的TNGA 2.0T四缸發動機，最大功率為248馬力，傳動方面，與之匹配的將是全新Direct Shift 8速手自一體變速箱和一套DTV動態矢量四驅系統。
編輯點評：漢蘭達380T雖然無法擁有雙擎車型較低的油耗，但能夠享受購置稅減半政策對于不少消費者也具有一定的吸引力，對于漢蘭達的市場表現方面，它也可以起到錦上添花的作用。
●大眾途銳20周年紀念版
上市時間：8月20日
新車特點：紀念途銳車型誕生20周年，擁有專屬標識
大眾途銳Edition 20（20周年紀念版）將在8月20日正式上市，新車是為了紀念途銳車型誕生20周年而打造，在外觀、內飾等處都加入了專屬標識，以展現特別版車型的獨特之處。
具體來看，新車整體設計依舊是現款途銳的造型樣式，前臉采用了熏黑無邊框樣式的前進氣格柵，與兩側大燈組融合為一體，頗具氣勢。值得一提的是，官方為這臺特別版車型提供一款獨特的墨硯藍專屬車漆，配合亮黑色的裝飾，讓新車的質感得到很好的提升。
車身側面，新車將配備獨特亮黑色涂裝的雙五輻式輪圈，并且在B柱上還擁有“Edition 20”的3D立體標識，以表明其身份。來到車尾，尾燈依舊為熏黑樣式，內部LED光源造型在點亮后極具辨識度。
內飾部分，新車配備了全液晶儀表盤與三輻式多功能方向盤，中控15英寸的多媒體觸控屏采用了內嵌式設計，中央功能區域保留了部分物理按鍵以及電子換擋桿。
細節方面，新車在電子換擋桿的皮質擋頭上、車輛的迎賓門檻、副駕駛前方的出風口處，都展現了“Edition 20”的標識。此外，新車還配備了采用鉆石縫線的黑色真皮座椅；在儀表板、方向盤和車門內飾板上添加了紅色和米色包邊等，均在提升內飾的質感。
動力方面，新車搭載的是3.0T V6發動機，最大功率為340馬力（250千瓦），峰值扭矩為450牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。
編輯點評：大眾途銳在2003年首次發布，同年推出的還有共同研發的保時捷Cayenne，因此途銳也被看做是平民版保時捷SUV。此后無論是在達喀爾拉力賽上的英姿，還是一些營銷手段比如拖拽一臺波音747飛機，都更加使它名聲大振。本次推出的20周年紀念版車型，也可以看做是為它舉辦的一次“授勛儀式”吧。