[汽車之家 資訊] 7月29日，Stellantis集團發布了上半年業績。集團2022年上半年凈營收達880億歐元，與2021年上半年相比增長17%。調整后經營利潤達124億歐元，與2021年上半年相比增長44%，調整后經營利潤率為14.1%；集團在全球范圍內經營的五大區域均實現兩位數的調整后經營利潤率。另外，集團實現凈利潤80億歐元，與2021年上半年相比增長34%。工業自由現金流達53億歐元，與2021年上半年相比增長了65億歐元。值得一提的是，集團純電動汽車全球銷量同比增長近50%，售出13.6萬臺。
各版塊業績表現：
北美市場：實現創紀錄的盈利水平，調整后經營利潤率達到18.1%；市占率增長了40個基點，達到11.3%，其中在美國的市占率增長了50個基點，達到11.7%。Jeep牧馬人4xe依然是美國汽車市場最暢銷的插電式混動車型，2022年上半年售出1.9萬臺，同比增長55%。已推出全新Jeep大切諾基4xe，2022年底前還將推出全新Jeep Wagoneer L 和Grand Wagoneer L。
雖然有來自RAM品牌皮卡車型和道奇品牌Durango車型銷量的下滑，以及Grand Cherokee WK車型停產所帶來的影響，但得益于市場對全新Wagoneer/ Grand Wagoneer、中期改款Jeep 指南者、全新Jeep大切諾基 L以及克萊斯勒Pacifica（國內稱大捷龍）車型的強勁需求，使得出貨量增長了10%。
由于銷量的提升、強勁的產品定價、有利的車型組合及積極的匯率因素所帶來的影響，使得凈營收增長了31%。
盡管有來自原材料及物流成本上升所帶來的影響，但由于凈營收的增長及有利的匯率因素，使得調整后經營利潤增長了47%。
歐洲市場：調整后經營利潤率增長了160個基點，達到10.4%，歐洲30國整體市占率為21.2%，下降了190個基點。
盡管有來自市場對全新標致308、菲亞特Professional Scudo以及DS4車型的需求，但由于受到了今年上半年嚴重的芯片短缺影響，導致出貨量下降了18%。
有利的產品定價、優化的車型組合、純電及混動車型銷量的增長以及回購車輛的減少仍不足以抵消銷量下滑所帶來的影響，導致凈營收下降了2%。
主要得益于積極的產品定價、有利的車型組合、良好的成本控制及回購車輛的減少，這些因素部分抵消了原材料及能源成本上漲所帶來的影響，使得調整后經營利潤增長了15%。
其他地區：三大地區均實現兩位數的調整后經營利潤率。南美市場：調整后經營利潤增長了逾兩倍，達到10億歐元，調整后經營利潤率為13.9%。集團在南美市場的市占率達23.5%，排名第一。菲亞特是南美市場最暢銷的汽車品牌，Jeep在巴西為最暢銷的SUV品牌。
盡管有來自市場對全新菲亞特Pulse、標致208及Jeep指南者車型的強勁需求，但由于受到了今年上半年嚴重的芯片短缺影響，導致出貨量下降了5%。
雖然銷量有所下滑，但受益于十分強勁的產品定價、有利的車型組合及主要來自巴西雷亞爾貨幣積極的匯率因素所帶來的影響，使得凈營收增長了47%。
雖然有來自原材料及物流成本上升所帶來的影響，但受益于凈營收的增長及有利的匯率因素，使得調整后經營利潤增長了207%。
中東及非洲市場：調整后經營利潤率創紀錄地達到15.5%，增長了580個基點，調整后經營利潤為4.72億歐元；集團在中東及非洲市場的市占率增長了20個基點，達到11.9%。
今年上半年嚴重的芯片短缺所帶來的影響抵消了全新Jeep大切諾基 L、雪鐵龍C4、歐寶Mokka以及標致3008和208車型所帶來的銷量增長，使得今年上半年不含合資企業的出貨量與去年同期持平。
雖然有主要來自土耳其里拉貨幣所帶來的匯率方面的不利因素，但整體得益于更高的產品定價、包括針對土耳其里拉貨幣貶值所采取的定價策略以及優化的車型組合，使得凈營收增長了19%。
不利匯率因素所帶來的影響被凈營收的增長所抵消，使得調整后經營利潤增長了91%。
中國、印度及亞太市場：調整后經營利潤率達到13.4%，調整后經營利潤增加了40%，達到2.89億歐元。全新Jeep Meridian和雪鐵龍C3已分別于六月和七月在印度上市并交付。有利的產品定價以及主要由Ram 1500和Jeep品牌所帶來的車型組合抵消了不利的市場環境因素所帶來的影響，使業績得到了提升。
瑪莎拉蒂：正在加速實現兩位數的調整后經營利潤率。2022年上半年，該品牌調整后經營利潤率為6.6%，增長了330個基點；調整后經營利潤增長了逾一倍，達到6200萬歐元。全新MC 20 Cielo已于五月發布；全新Grecale已于六月底上市并在歐洲完成首批交付；限量版Supercar已于七月發布。
值得一提的是，Stellantis集團提出了2022年全年經營目標：實現兩位數的調整后經營利潤率及工業自由現金流為正，上述經營目標達成的前提為經濟形勢及新冠肺炎疫情狀況總體維持不變。
對于2022年行業整體展望及預測，Stellantis集團表示，北美汽車市場下滑8%（此前預測為保持穩定）；歐洲汽車市場下滑12%（此前預測為下滑2%）；中東及非洲汽車市場保持穩定；南美汽車市場保持穩定（此前預測為增長3%）；印度及亞太汽車市場增長5%；中國汽車市場保持穩定（注：該預測為Stellantis集團對各區域汽車市場整體宏觀前景的預測，并非針對Stellantis集團在該市場銷量表現的預測）。
Stellantis集團在歐洲30國市場中，名列純電動汽車銷量榜和低排放車輛銷量榜的第二位；集團在美國市場，名列低排放車輛銷量榜的第三位。2022年上半年，Stellantis集團在全球范圍內的純電動汽車銷量同比增長近50%，售出13.6萬臺。集團目前可提供20款純電動車型，到2024年還將推出另外28款全新的純電動車型。
在新能源領域，Stellantis集團的電池生態系統得到進一步鞏固：已確認集團五家超級工廠的地點（三家位于歐洲，兩家位于北美），相關合作伙伴包括Automotive Cells Company、三星SDI以及LG新能源；通過分別與Vulcan Energy和Controlled Thermal Resources簽署協議，以增強集團在歐洲和北美市場低碳化氫氧化鋰的供應。集團與三星SDI及LG新能源分別簽訂的相關協議仍取決于慣例成交條件及監管機構的批準。
在全球移動出行領域的布局方面，Stellantis集團收購了Share Now，從而使集團旗下的Free2move可為全球逾600萬客戶提供服務。
Stellantis集團目前還積極進行轉型，并宣布分別與亞馬遜和高通達成了全球性的多年協議，將為數百萬Stellantis集團客戶的車內體驗帶來改變。
接下來，道奇、Jeep和Ram品牌將發布更多關于其電氣化戰略的信息。其中，2022年8月16日至17日，作為“道奇速度周”的一部分，將發布Gateway Muscle和Future Muscle；2022年9月則是Jeep 4xe主題日；2022年11月3日，公布Stellantis集團2022年第三季度出貨量及營業收入；2022年11月將舉辦Ram Revolution主題活動，值得期待。（編譯/汽車之家 李娜）