[汽車之家新車首發] 在2022古德伍德速度節上，帕加尼Huayra(參數|詢價) Codalunga全球首次亮相。新車是帕加尼專為特殊客戶打造的定制項目，限量5臺已全部售出，售價至少700萬歐元起（折合人民幣將近5000萬元），但最終交付時間未知。
根據客戶的特殊定制要求，帕加尼個性化定制部Grandi Complicazioni通力合作，打造出這一匠心力作。這款車型借鑒了Huayra Coupé敞篷跑車的極簡線性設計，使其擁有優雅的長車身和靈動的外觀，車身線條也更加流暢，優雅動感的車身比Coupé更勝一籌。
該車從上世紀60年代勒芒賽事的長尾賽車中汲取設計靈感，致敬擁有純粹線條的經典賽車。Huayra Codalunga的基本元素非常少，其設計遵循“刪繁就簡”的理念，并結合最先進的復合材料系統，車身重量僅為1280千克。車頭部分的設計與普通版Huayra相類似，雙側雙柳葉式的燈組造型配合前包圍經典的橢圓形散通風開口，再搭配前鼻翼兩側的主動式空氣動力學擾流板，讓新車展現出了其應有的戰斗感。此外，新車依舊采用了柳葉式外后視鏡以及鷗翼門設計，突出了新車的獨特性。
車身側面，新車采用了加長的車身結構，加長的部分基本集中在車輛的中后部。可以很明顯的看出車輛的側裙配合加長的長尾造型進行了上提式的造型設計，而發動機部分的進氣口造型較為突出，放置在了發動機罩背坡的兩側，整個加長的尾部光發動機罩就比普通版車型長了360mm，發動機罩本身也采用了全新的多層散熱開口設計，整體造型也更加符合空氣動力學。另外，新車還采用了新設計的7輻式渦扇樣式的輪圈，并搭配了前六后四的制動卡鉗和碳陶制動盤。
尾部的設計變化最大，整個車尾的造型采用了非常圓潤的設計，兩側的尾燈組采用了三聯式的圓形燈組組合，上提的后包圍則更好讓底盤下方的氣流貼合車身，以減小尾部的湍流壓力。此外，新車尾部也裝備了主動式的后擾流板，排氣布局依舊是經典的中置矩形四出排列，不過整條排氣是由陶瓷涂層鈦合金打造，重量僅為4.4公斤。
該車的內飾設計細節一方面向賽車的激情致敬，另一方面也向汽車谷（Motor Valley）傳統手工匠人精湛的技藝致敬。在材質上選用了皮革與磨砂皮的搭配，并采用大量的加工鋁制部件，復雜的中控臺設計加上多彩的指針式儀表盤，配合外露的機械式換擋機構，讓新車內部彰顯出復雜而優雅的高級質感。
動力方面，Huayra Codalunga依舊采用了6.0T雙渦輪增壓V12發動機，最大功率840馬力，最大扭矩1100牛·米，傳動系統采用7速序列式變速箱。不過新車一些性能參數暫未公布，我們預計它0-100km/h加速時間為2.8秒左右，最高時速可能會超過350km/h。（文/汽車之家 張曉丹）
