[汽車之家快評] 新款福克斯將在6月25日正式上市，在公布售價之前，我們拋去價格因素，單從產品力方面來聊一聊它的市場展望。說起?？怂?/a>(參數|詢價)，可能很多80后都曾為其心動過，他們或自己、或朋友、或家人曾將福克斯作為自己人生中的第一輛車，或者在雜志、汽車網站上看到它的評價后不禁豎起大拇指。
不過當90后消費者逐漸成為主力后，?？怂故袌霰憩F一路下滑。甚至95后站上主舞臺時，?？怂箤λ麄儊碚f已經是個陌生的名字。如果說前者是對?？怂沟奈锢韨Φ脑挘笳邉t是更殘忍的精神打擊。
在雙重打擊的壓力之下，長安福特帶來了新款?？怂梗m然只是改款，但升級幅度著實不小，且十分抓住重點。這次，它能否打動95后消費者，并在00后消費者心中占有一席之地呢？
福克斯的25年，從生而不凡到跌落神壇
福克斯——為駕趣而生
『第一代?？怂?span style="color: rgb(63, 64, 71); font-family: -apple-system, "system-ui", "Segoe UI", Roboto, "Helvetica Neue", Arial, "Noto Sans", sans-serif, "Apple Color Emoji", "Segoe UI Emoji", "Segoe UI Symbol", "Noto Color Emoji"; font-size: 13px;">』
『第一代?？怂筊S』
1998年，?？怂拐阶鳛镋scort繼任者問世，其來自英國和德國的福特歐洲團隊，是福特首款全球緊湊型轎車。在當時，?？怂沟氖姑挥幸粋€——把高爾夫拉下神壇。為了快速占領市場，福特一口氣推出了包括三門和五門兩廂版、三廂版和旅行版在內的多款車型，發動機也有1.4L、1.6L、1.8L和2.0L多種選擇。最令對手意外的是，當時大多數緊湊型轎車還采用非獨立懸架的年代，?？怂故褂昧硕噙B桿獨立懸架，行駛品質以及操控感受自然是碾壓般的優勢。于是就像它的英文名一樣，?？怂乖诔龅篮蟊愠蔀榱耸澜畿噳慕裹c（Focus）。
『第二代福克斯』
『國產福克斯』
2004年第二代福克斯正式推出，隨后2005年長安福特引入國產，在北京平均房價還在6000元/平米的年代，汽車還是當之無愧的奢侈品。國產?？怂雇瞥龊笫蹆r12.98-16.58萬，讓一些中產家庭增加了能負擔得起的人生第一臺車的選項。也正是這些車主們在方向盤后面的微笑，感染了一波又一波熱愛駕駛的年輕人，這一代?？怂篃o論是在國內市場還是全球市場，都可謂是名利雙收。
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『第三代福克斯』
『?？怂筍T』
『?？怂筊S』
2012年發展到第三代，?？怂乖趪鴥仁袌鋈缛罩刑?，加上第二代經典?？怂古c之同堂銷售，已經是同級中的銷冠產品。并且在2013年和2015年還分別帶來了福克斯ST和福克斯RS，更是被車迷們津津樂道。直到2015年的中期改款迎來了分水嶺，新車換裝了“馬丁”臉家族式設計，還推出了1.0T三缸發動機試水，同時經典福克斯正式退市，伴隨著雙離合變速箱成為消費者口中的敏感詞，福克斯的銷售成績也是一路下滑。
『現款福克斯』
從銷售冠軍到跌出前十，第三代?？怂沟幕F盧可能出乎所有人的意料，此時翻身的壓力也放在了第四代產品上。假如時光可以倒流，我相信所有關心?？怂沟娜硕紩?018年福特的工程師說：一定不許、不能、不可以推出1.5T三缸發動機搭載在?？怂股稀？上В瑢ψ陨戆l動機的信心，與對中國消費者抵觸三缸發動機情緒的低估，使得福克斯錯過了翻身的時機。到2021年，福克斯全年僅銷售了24346臺，甚至不及2013年的單月銷量。此時的福克斯，不僅褪去了初出茅廬時的鋒芒，也淪為了市場的棄兒。
新款福克斯——重拾初心
不在沉默中爆發，就在沉默中死亡！于是，我們等到了新款福克斯。目前對新款?？怂沟牧私庵饕€停留在靜態階段，如果您還不了解，可以點擊《換回四缸你會買嗎？實拍中期改款?？怂?/a>》回顧我們的文章。值得一提的是，新車在配色方面增加了機甲灰（當下流行色）、掠星藍（?？怂筊S主打色）和熾火橙（?？怂筍T主打色）三種車身顏色，更能吸引年輕人，并且也可以喚醒一部分車迷的情懷吧。
最重要的動力系統方面，新款?？怂箤Q上1.5T四缸發動機，最大功率177馬力，最大扭矩243?！っ祝ǔ鰤耗Ｊ娇蛇_270牛·米）。匹配的是6速自動變速箱，其最大可承受425牛·米的扭矩，留下了大量后期升級潛力。這套動力系統帶來的成果就是官方0-100km/h加速7.9秒完成，比現款?？怂固嵘?秒的成績。此外，它還擁有100-0km/h制動距離34.04米的官方成績。
至于動態方面，在我們此前做的《8款運動型車大PK》中，雖然現款福克斯動力表現并不占優，但是賽道和麋鹿測試均取得第一，底盤調校功不可沒。新款?？怂贯槍Φ妆P再次進行了升級，搭載前麥弗遜、后多連桿式（官方稱為SLA長短臂刀鋒）獨立懸架，同時針對ST Line和S EDITION版車型還采用了特殊調校，底盤高度降低10mm。做個預告，其動態表現也將在近幾日揭曉，敬請期待。
新款?？怂故袌稣雇?br>對手更多更強？
上面的投票結果不知道會是什么樣的，總之新款?？怂挂呀洔蕚渚途w，接下來就看市場表現了。首先，我們先來看看它都將在市場中面臨哪些競爭對手。
『全新思域』
競爭對手中，首當其沖的便是思域，第八代思域在2006年由東風本田國產后，與福克斯相愛想殺已有17年。去年，第十一代思域正式上市，如今已是海外主流品牌運動型家轎中的標桿產品，新款?？怂挂肴〈加虻奈恢每峙率且乱环喙α恕?/p>
『全新高爾夫』
『領克03』
『傳祺影豹』
此外，老對手高爾夫在2020年迎來了第八代產品，新一代車型雖然更專注于智能化發展，但是運動性能的底子還在，依舊有著不錯的受眾群體。而在中國品牌當中，領克03已站穩腳跟，而且很快也將進行中期改款；傳祺影豹更是迅速躥紅，在新一代年輕消費群體中占有一席之地。
| 新款?？怂古c競爭對手 | ||||
| 車型 | 售價（萬元） | 車身尺寸（mm） | 軸距（mm） | 動力 |
| 新款?？怂?/td> | -- | 4672/1824/1460 | 2705 | 1.5T+6AT |
| 思域 | 12.99-16.39 | 4674/1802/1415 | 2735 | 1.5T+CVT |
| 高爾夫 | 12.98-22.98 | 4296/1788/1471 | 2631(2636) | 1.2T/1.4T/2.0T+7速DSG |
| 影豹 | 9.83-13.68 | 4700/1850/1432 | 2736 | 1.5T+7速DSG |
| 領克03 | 13.68-16.28 | 4657/1840/1472 | 2730 | 1.5T/2.0T+7速DSG |
| UNI-V | 10.89-13.19 | 4680/1838/1430 | 2750 | 1.5T+7速DSG |
通過銷量數據來看，思域確實無愧王者地位，如果加上它的姊妹車型型格的話，它的領先優勢會更讓對手絕望，要想撼動實在困難。而高爾夫、領克03和影豹所組成的第二梯隊無疑是新款?？怂垢鼮楝F實的目標。
長安福特繼續押注燃油車市場
『全新蒙迪歐』
『林肯Z』
在經歷了至暗時刻后，長安福特近一段時間動作頻頻。2021年的11月，由福特EVOS正式開啟“福特中國2.0”計劃，于是今年4月我們迎來了全新蒙迪歐，新款?？怂挂布磳⑸鲜?。另外不要忘了，還有今年3月推出的林肯Z。這4款車型都是由福特中國設計中心操刀完成，某種程度上它們也都可以理解為是中國市場的特供車型，看得出福特想通過本土化產品扭轉頹勢的決心。
而另一方面，它們都是純燃油車，而且排量都在2.0T以下，除了林肯Z（售25.28-34.08萬元）的頂配車型外，它們的售價（福特EVOS售19.98-25.98萬元、全新蒙迪歐售15.98-21.68萬元）也都在30萬元以內。因此，基本都可以享受到最新發布的部分乘用車車輛購置稅減半政策，這對福特來說是個好消息。但是不太好的消息是，市場上的消費理念正在發生很大的改變。
通過上險量來看，2021年全年共銷售了2134.36輛新車，其中新能源車型銷售了292.3萬輛，滲透率為13.69%。然而來到2022年，新能源車型的滲透率很快便突破了20%的大關，并穩定在了25%左右的水平。這個數據還是只統計純電動與插電式混動車型得出來的成績，如果算上混合動力車型的話，將會突破30%。也就是說，有將近1/3的消費者在購買新車時更傾向于電動化產品，純燃油車市場正在被不斷侵蝕。
造成消費者觀念轉變的因素之一離不開油價上漲因素，另外，在雙碳積分以及排放法規的背景下，也促成了越來越多的企業更專注于新能源市場，使得產品越來越豐富，消費者的選擇就更多。因此，新能源市場的話語權，或許將在未來幾年成為關鍵。
『Mustang Mach-E』
在長安福特旗下，目前僅有Mustang Mach-E這一款新能源產品，雖然啟用Mustang名稱為其注入情懷，在北美市場也有著不錯的銷售數據，甚至一度超過Model Y的銷量。但是來到中國市場，它在2021年4月就公布了售價，如今已經過去一年多，不僅市場表現平平，存在感也越來越低。
『F-150 Lightning』
在北美市場，福特除了Mustang Mach-E外還有F-150 Lightning，別看就這兩款產品，它們在北刮起的新能源風潮甚至超過了特斯拉。在歐洲市場，福特也發布了E-Transit和E-Transit Custom，并計劃在2024年將純電動產品陣容擴充至9款車型。而在中國市場，雖然此前福特中國曾表示要All in電動化，但至今都沒有進一步的信息，我們只能繼續等待，希望長安福特可以加快新能源產品的研發和布局。
編輯點評：
如果時間回到2年前，我相信福特近期的幾款新產品一定會讓它們名聲大振，并在市場上有明顯起色。但遺憾的是，福特已經錯過了天時。雖然福特在內燃機方面有著雄厚的技術儲備，但受制于排放、油價以及碳中和等因素，使它英雄無用武之地，也便失去了地利。能否抓住最后的人和，重新贏得年輕消費者，也將成為翻身的關鍵。
說回新款?？怂梗w升級看得出誠意，如果價格還能夠帶來驚喜，那確實是一款足夠打動消費者的產品。未來市場表現勢必也將會迎來反彈，但所能達到的高度，肯定是無法和昔日的輝煌相提并論的。最后想作為車迷對長安福特說，高爾夫GTI國產了，豐田GR86、斯巴魯BRZ已經換代并引入國內，思域Type-R也要引進了！在徹底電氣化到來之前，這可能是中國市場小鋼炮車型最后一次的狂歡了，而在這最后一團煙火中，我們真的不希望?？怂筍T缺席。（文/汽車之家 郭辰）