[汽車之家行業]近期，全國疫情緩解，5月乘用車產銷快速回升；展望6月，減免購置稅政策疊加國家和各地促消費政策，或給6月零售再助一波力。
本周，集度在造車上交了屬于自己的一份“答卷”，發布了品牌首款概念車ROBO-01(參數|詢價)；在造車上磕磕絆絆的蘋果，在WWDC上為新一代carPlay準備了“史無前例”的三分鐘分享時間，吹響了全面進軍智能座艙的號角……更多熱點新聞，一起往下看。
★5月乘用車銷量快速回升
★蔚來發布Q1財報：營收增長但毛利下滑
★集度ROBO-01概念車首秀
★比亞迪確認將向特斯拉供應動力電池
★蘋果發布新一代CarPlay
★福特：車路協同技術覆蓋面持續擴展
★傳滴滴收購國機智駿股份
★特斯拉中國工廠產能利用率恢復至100%
■5月乘用車銷量快速回升
6月9日，乘聯會發布的數據顯示，2022年5月乘用車市場零售達到135.4萬輛，同比下降16.9%，環比增長29.7%，5月零售環比增速處于近6年同期歷史最高值。1-5月累計零售731.5萬輛，同比下降12.8%，同比減少107萬輛。
其中，5月新能源乘用車批發銷量達到42.1萬輛，同比增長111.5%，環比增長49.8%。1-5月新能源乘用車批發189.2萬輛，同比增長117.4%。5月新能源乘用車零售銷量達到36.0萬輛，同比增長91.2%，環比增長26.9%，1-5月形成“W型”走勢。1-5月新能源乘用車國內零售171.2萬輛，同比增長119.5%。
乘聯會秘書長崔東樹分析稱，展望6月份的乘用車市場，從供給端來看，由于上海疫情的緩解，結合國內對于物流運輸堵點的專項紓危解困措施，全國汽車生產能力有望得到充分釋放；從消費端來看，減免購置稅政策從6月1日開始實施，同時疊加國家和各地促消費政策集中在6月開始發力，促消費政策啟動期的效果較強，有利于6月零售的增量。
■蔚來發布Q1財報：營收增長但毛利下滑
日前，蔚來汽車公布了2022年第一季度財報信息。數據顯示，2022年第一季度，該企業營收達99.1億元，相比去年同期（79.82億元）增長24.15%。
受關鍵原材料價格上漲等因素，蔚來一季度整車毛利率為18.1%，低于去年同期的21.2%，以及去年第四季度的20.9%；凈虧損為17.8億元，環比收窄16.8%，目前現金儲備達到533億元。
從銷量上看，今年第一季度蔚來汽車共交付新車25768輛，達到歷史新高，同比增長28.5%，實現連續8個季度正增長；2022年1-5月，蔚來汽車累計交付量為37866輛，雖同比增長11.8%，但從數字上看已逐漸落后于小鵬、哪吒、理想、零跑。
據悉，蔚來將于6月內正式發布基于NT2.0平臺的全新SUV車型ES7，并將于8月下旬開啟量產交付。而備受矚目的蔚來ET5或將于今年第三季度內正式交付。在軟件領域，今年三季度，蔚來將基于與合作伙伴共同開發的自研高精地圖，推出NOP+增強領航輔助功能。
■集度ROBO-01概念車首秀
6月8日晚，集度發布了品牌首款概念車ROBO-01。據悉，集度計劃于2022年秋季正式推出其首款量產車型的限定版，量產車型擁有與ROBO-01概念車90%的相似度。
公開資料顯示，集度的首款產品將搭載百度諸多車載技術，包括無激光雷達純視覺自動駕駛方案（ANP+AVP）、DuerOS人工智能系統等，并搭載英偉達Orin X芯片和高通8295芯片，分別負責智能駕駛和智能座艙。
集度汽車CEO夏一平此前透露，集度首款產品使用的智能化架構JET可以實現軟硬解耦，集度接下來每年都會基于該架構向市場投放一款新車。據悉，集度將于今年的廣州車展，發布其第二款量產車型的設計，在2023年開始接受訂單，并在2024年交付車輛。
■比亞迪確認將向特斯拉供應動力電池
比亞迪開啟動力電池對外供貨后，一直鮮少公布其客戶名單。有媒體報道稱，比亞迪集團執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波在接受采訪時表示，比亞迪尊重特斯拉，與馬斯克也是好朋友。另外，比亞迪將為特斯拉提供電池產品。
比亞迪于2020年整合旗下電池業務，成立子公司弗迪電池有限公司，目前已知的客戶包括福特汽車、一汽集團和雙龍汽車等。
此前，比亞迪將為特斯拉供應電池的消息已在市場流傳，雙方一直未予確認，但這一次可能無限接近于“官宣”。
特斯拉目前的主要電池供應商包括寧德時代、LG新能源和松下。如果特斯拉買比亞迪電池，將有利于弗迪電池擴大市場份額。
■蘋果發布新一代CarPlay
日前，蘋果在WWDC22（蘋果全球開發者大會）上發布了新一代CarPlay車載交互系統。新一代CarPlay的車載功能進一步拓展，并與多個汽車品牌的硬件、車內所有屏幕等實現深度整合。
過去，CarPlay把手機屏幕內容映射到車載系統中，通過整合地圖、音樂、社交等功能一體化滿足車主需求。有別于Linux、Andriod等汽車底層的操作系統，蘋果CarPlay、谷歌Android Auto、百度CarLife+、華為Hicar等，更像一個超級APP，不是汽車OS。而新一代的CarPlay不滿足于僅僅做一個超級APP，而是瞄向了整個智能座艙。
蘋果還表示，全新的CarPlay已經與多家國際主流車企達成了合作，包括奔馳、奧迪、保時捷、福特、日產、現代、極星等，預計將在2023年的晚些時候上車。
雖然蘋果的造車計劃在傳言中磕磕絆絆命運多舛，但蘋果絲毫不掩飾“一統天下車機”的野心。
■福特：車路協同技術覆蓋面持續擴展
日前，福特宣布其車路協同系統的覆蓋面將繼續擴展，福特車路協同系統即將落戶國內首個汽車保有量超過400萬的城市。
作為一種先進的車用無線通訊技術，車路協同技術（也就是“蜂窩車聯網”，簡稱“C-V2X”）可使得車與車（V2V）、車與智能基礎設施（V2I）、車與人（V2P）之間進行“實時對話”。搭載車路協同的車輛可接收前方道路交通信息、以及預知傳感器范圍以外的風險，由此幫助車主規避擁堵，降低碰撞和闖紅燈的風險，提升整體交通效率。
福特表示，其2021年1月1日將車路協同系統正式應用于量產車型，已先后在無錫、長沙、廣州三個城市落地。目前福特車路協同系統已經覆蓋了江蘇無錫240個路口、湖南長沙119個路口以及廣州黃埔區100個路口，覆蓋面和覆蓋路口數量均在行業內處于領先地位。
■傳滴滴收購國機智駿股份
路透社6月9日報道稱，滴滴出行將收購國機汽車控股的子公司國機智駿三分之一的股份，目前雙方正處于談判階段。
報道援引一位知情人士消息稱，此次股權收購金額將超過10億元人民幣（約合1.5億美元）。交易時間最早或將于月底敲定，收購股份完成后，滴滴將成為國機智駿的第二大股東。受到該傳聞影響，截至2022年6月9日收盤，國機汽車報9.55元，上漲10.02%，連續第二個交易日漲停。
近期，滴滴連續被傳出要造車，而且是自己獨立造車。通過收購國機汽車旗下的國機智駿，滴滴可獲得生產資質和工廠。另一方面，滴滴正在大舉招兵買馬，構建自己的造車團隊，據說滴滴已經在北京搭建起一個1600人的造車團隊，并且獵頭公司還在四處“搖人”，以超過行業平均水平的薪酬，四處挖角。
■特斯拉中國工廠產能利用率恢復至100%
據乘聯會6月9日消息，特斯拉中國5月共生產3.35萬輛，環比增212%；特斯拉中國5月批發銷量為3.22萬輛，其中出口量為2.23萬輛。相比之下，今年4月份，受疫情及供應鏈等因素影響，特斯拉中國的批發銷量僅為1512輛。今年1-5月，特斯拉中國累計交付量為21.59萬輛，同比增長超過50%，已超過去年全年交付量的一半。
據特斯拉方面，其上海超級工廠在4月完成復工，工廠采用“雙班制”進行封閉式生產，目前已經累計生產整車超4萬輛，產能利用率恢復至100%。
