[汽車之家 新能源] 日前，哪吒汽車官方披露了其自主研發的“天工電池”的技術細節。“天工電池”重點對電池結構安全設計、熱管理系統、智能云端管理等方面進行了優化，已完成測試工作，將在哪吒S(參數|詢價)車型上搭載，其純電版車型CLTC續航可達715km、增程版車型NEDC純電續航能達到300km。
結構設計：確保電池安全兼顧能量密度
在電池的結構設計上，“天工電池”實現了電芯、模組、整包的三級防護，能提供電芯間1000℃的隔熱、模組的800V電氣絕緣、IP68級別的整包防水等安全功能，有效控制熱擴散、絕緣損壞等安全問題，在CTP技術加持下還能提供185Wh/kg的系統能量密度。
其中，電芯在裝車前需經歷900+項測評與選型，并具備短路熔斷保護、泄壓閥等安全設計；模組層面采用了網格式的設計，并在電芯間填充低導熱系數的氣凝膠隔熱材料，以阻隔電池內的熱蔓延；電池包使用了密艙式箱體設計和定向導氣導熱通道，能避免熱蔓延引發的二次事故。
電池熱管理：冬季續航增加20%
電池熱管理系統方面，“天工電池”應用了哪吒汽車自研的HOZONEPT4.0恒溫熱管理系統，憑借前饋控制、行車加熱等功能，可增加20%的冬季續航、減少2%的充電能耗、提升20%的低溫充電效率。
電池熱管理系統可以根據車輛目前的導航設置了解接下來的行駛工況，提前預估電池的冷卻或加熱需求，使電池溫控系統的運行更有效率，單次充電節約2%的能耗。在冬季、且目的地為充電樁時，還可根據電池加熱所需的時間、行駛里程等信息，提前完成電池預熱工作，提升20%的低溫充電效率。
全生命周期閉環式管理：千車千策
天工電池搭載的電池主動監控系統，具備電池可用容量SOH計算、析鋰計算等多樣的電池安全監測和預警算法，并能覆蓋行車、充電、靜止等不同場景。在360提供的大數據云平臺加持下，它還將通過海量數據分析，為每臺車制定最適合的電池管理方案，實現一車一策，讓電池壽命更持久。
“天工電池”將搭載在哪吒汽車旗下的全新中大型轎跑哪吒S上，新車基于“山海平臺”打造，將擁有純電和增程混動兩種動力形式，其純電版車型CLTC續航可達715km，增程版車型NEDC純電續航能達到300km、綜合續航達到1100km。（文/汽車之家 孫一超）
