[汽車之家新車首發(fā)] 5月24日，全新一代福特F-150(參數|詢價)猛禽正式在國內亮相。作為中規(guī)版車型，新F-150猛禽除了在外觀上進一步加強孔武有力的氣質刻畫外，硬件方面的升級也讓人眼前一亮。3.5升EcoBoost V6雙渦輪增壓發(fā)動機得到保留，但功率提升至423馬力（311kW），峰值扭矩則達到684牛·米，經過優(yōu)化的10速自動變速箱能夠將NEDC綜合工況下的燃油消耗量降低10%。官方表示，新車將于6月公布國內正式售價，預計在65萬元以上。
全新一代F-150猛禽在傳承經典元素的基礎上進行創(chuàng)新，更具時代特征。為了讓新車看上去更為大氣硬派，設計團隊特意延展了前格柵與前大燈的寬度，而燈腔內部的LED光源折角式的設計勾勒出了新車簡潔的車頭造型。
全新設計的發(fā)動機艙蓋帶有兩條更明顯的筋線，塑造出了不怒自威的力量感。頂部的黑色發(fā)動機散熱口也采用了帶有棱角的設計，配合上“RAPTOR”字樣的標識后讓強悍的視覺效果更上一層樓，凸顯了其性能猛獸定位的同時，與車身其他位置的黑色裝飾件也相得益彰。
側面和尾部，除了更加彪悍狂野的黑色飾件等，這款車還會配備百路馳KO2全地形越野輪胎以及全尺寸備胎。尺寸部分，新車的長寬高分別為5930/2199/1992mm，軸距為3694mm。此外，該車前軸下離地間隙為312mm，后軸下離地間隙為330mm，車身最小離地間隙為272mm，涉水深度為810mm，離去角為22度，接近角為29度。作為高性能越野皮卡，其最大拖曳質量達到2噸。
在國內，新車將會提供無畏橙、硬核黑、自由藍、探秘銀、激情藍、極致白共六種車身顏色可選。中規(guī)版的貨廂提供230V電源供應，功率為400W。不過北美的2kW和7kW能源套裝在國內暫不提供選裝。
新車的尾燈也使用了全LED的發(fā)光元件，為低照明情況下的行車安全提供了保障。后尾門“FORD”標志飾板讓寬闊的尾部層次更豐富，結構更立體。新車還首次采用雙邊雙出可變排氣系統(tǒng)，提供4種排氣聲浪模式選擇，包括靜音、標準、運動和Baja模式。
全新F-150猛禽的內飾設計呼應了更具現代氣息的外觀，除了12.4英寸的全液晶儀表和12英寸的中控屏幕之外，全新的內飾材質更具高級感，并進行了獨特的表面處理，同時擴展出更多儲物空間。新設計的方向盤則增加了激光蝕刻徽標、頂部回正標記和鋁質換擋撥片。此外，中規(guī)版本還標配帶18個揚聲器的B&O Unleashed音響系統(tǒng)。唯一的遺憾是，中規(guī)版車型將不支持Apple CarPlay等互聯(lián)應用，但提供百度地圖。
動力系統(tǒng)部分，新車搭載全新調校的3.5L EcoBoost V6雙渦輪增壓高功率發(fā)動機，最大功率達到423馬力（311kW），峰值扭矩達到684牛·米，為歷代F-150猛禽車型中性能最強，但相比于美版車型有所降低（450馬力，691牛·米）。值得一提的是，配合10速手自一體變速箱，在NEDC綜合工況下，全新F-150猛禽的油耗較上一代車型減少了近10%，下降到了11.5L/100km（官方數據），搭配136.3L大容量油箱，其理論續(xù)航高達1185公里。
作為一款注重極致越野性能的皮卡，新車首次采用五連桿螺旋彈簧后懸架系統(tǒng)，配備全新的FOX減振器以及同類產品中最長的24英寸螺旋彈簧（自由高度614mm)。福特性能車團隊與FOX聯(lián)手打造的FOX 3.1 Live Valve減振器采用電控活塞閥減振技術，阻尼系數能根據減振器狀態(tài)實時調整，有效減少熱衰減，迅速反饋地形變化。此外，全新電控活塞閥減振技術還為用戶提供標準、運動、 越野三種模式選擇。
同時，TMS（Terrain Management System）地形管理系統(tǒng)在全新一代車型上得以延續(xù)，擁有標準、防滑、拖車/重載、運動、越野、Baja和攀巖等7種駕駛模式。每種模式下車輛會對方向盤轉向力度、分動箱、電控差速鎖后驅動橋、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動排氣系統(tǒng)、主動減振系統(tǒng)、油門響應和變速箱換擋邏輯等自動設置。此外，新車還提供了自定義模式，用戶可以根據自身喜好進行個性化設置。不過相比于美規(guī)版，中規(guī)版四驅模式僅保留了4H和4L，取消了4A。
福特F-150猛禽車型歷史：
『初代F-150 SVT Raptor』
在2008年SEMA改裝展上，福特F-150 SVT猛禽首次亮相，由福特高性能部門SVT（Special Vehicle Team）操刀，基于SuperCab短貨廂的標準版F-150打造而來。全黑色前臉設計鑲嵌FORD字樣，給人耳目一新的感覺。初代F-150 SVT猛禽配備的是6.2L V8自然吸氣發(fā)動機，提供416馬力（306kW）的最大功率與588牛·米的最大扭矩。
『第二代F-150Raptor』
2015年新年剛過，第二代F-150猛禽便在底特律車展上閃亮登場，其搭載的是與福特GT同源的3.5L EcoBoost發(fā)動機，能夠爆發(fā)422馬力（310kW）最大功率和678牛·米的峰值扭矩，動力和扭矩都比上一代6.2L V8發(fā)動機更強大，效率更高。在2017年第二代F-150猛禽正式進入中國市場后，迅速成為國內市場最火熱的進口皮卡。
即將與中國用戶見面的全新一代F-150猛禽將是越野王者的再次進化，除了外觀和內飾方面的全新升級外，中規(guī)版搭載的3.5升EcoBoost V6雙渦輪增壓發(fā)動機功率將提升至423馬力（311kW），峰值扭矩則達到684牛·米，經過優(yōu)化的10速自動變速箱能夠將NEDC綜合工況下的燃油消耗量降低10%。
全文總結：
『2008款SVT F-150 Raptor R在巴哈1000比賽中』
最初為越野賽事而生的福特F-150猛禽，在巴哈1000（SCORE Baja 1000）賽場上磨礪出的高速越野穿越能力歷經三代進化，在全新一代F-150猛禽身上表達得更加“狂野”。新車在國內開啟預訂僅3小時，便斬獲了超過2000張訂單，受到中國越野車迷的熱烈追捧。新車再度深刻詮釋福特皮卡Built Ford Tough品牌精髓，將為中國消費者帶來血脈僨張的高性能越野感受。如初代F-150 SVT猛禽外飾設計負責人Bruce Williams所言：“我們的用戶知道這款車與眾不同，而我們的任務是，確保它足夠‘與眾不同’”。（編譯/汽車之家 張曉丹）
