[汽車之家 資訊] 近日，北京發放無人化載人示范應用通知書，首批2家獲準企業百度蘿卜快跑、小馬智行將開啟無人化自動駕駛出行服務。這意味著，北京成為國內首個開啟乘用車無人化運營試點的城市，“方向盤后無人”的自動駕駛服務也將首次在國內出現。
北京市智能網聯汽車政策先行區制定并發布的《北京市智能網聯汽車政策先行區乘用車無人化道路測試與示范應用管理實施細則》（以下簡稱《實施細則》）規定，獲得通知書的示范應用主體可在北京市高級別自動駕駛示范區60平方公里范圍內進行公開道路的無人化自動駕駛載人示范應用。在無人化道路測試基礎上，《實施細則》對測試主體的安全管理、網絡與數據安全、風險應對等方面提出了更高要求。
此次率先獲得許可的2家企業分別為百度旗下的自動駕駛公司蘿卜快跑，以及成立于2016年底的小馬智行，它們獲準向公眾提供“主駕位無安全員、副駕有安全員”的自動駕駛出行服務。
這意味著，北京市民將有機會通過特定App，在亦莊經開區60平方公里核心區內呼叫到一臺主駕無人的自動駕駛車輛，去往亦莊的多個地鐵站口、公園、體育中心，以及重點商圈和住宅小區。行駛過程中，乘客可通過App遠程聯系客服，處理可能的突發問題及需求。
百度方面表示，此次獲準后首批投入10輛無人車，后續計劃再增加30輛無人車，積極迎接北京復雜道路場景的技術挑戰，在單車智能、監控冗余、平行駕駛三層安全體系以及完備的出行服務體系保障下，全方面保障乘客的出行安全和乘坐體驗。此前，百度蘿卜快跑已積累了9年2700萬公里的路測里程，2021年第四季度其載人訂單量已達21.3萬單。
小馬智行聯合創始人兼CEO彭軍表示，無人化載人示范應用的頒發是行業從無人化道路測試向無人化商業化試點過渡的關鍵政策節點，同時承載行業意義和技術意義。此前，小馬智行已在北京、廣州等多個城市開啟主駕“去安全員”的無人化測試，逐步擴大測試范圍、時段及車輛規模，截至2022年4月，已累計完成20萬公里自動駕駛無人化測試里程。
北京市智能網聯汽車政策先行區成立于2021年4月，此前開創性發布了多項政策。業內專家認為，此次率先放開自動駕駛主駕無人許可是北京積極加大政策先行先試力度，搶抓產業發展戰略機遇，加快推進智能網聯汽車創新發展的重要成果，也將為自動駕駛無人化測試后續發展提供政策創新及支持。（編譯/汽車之家 邢月陽）
