[汽車之家資訊] 根據機動車交通強制險上險量統計，2022年3月國內新車上險銷量149.92萬輛，較2月增長了27.19%，但同比減少了15.73%。1-3月累計，國內新車上險銷量495.52萬輛，同比減少9.34%。
3月車市還是有些疲軟，尤其是燃油車，環比僅較上月增長了12.92%，而新能源車則大漲81.23%，3月新能源車市的表現我們已有一期“新能源專題”完成，本期為您奉上3月SUV和MPV各細分市場的銷量排行變化與解讀，在整個SUV市場上，新能源品牌在3月刷新了好幾個細分市場的格局，這一動向可能會持續成為今后的常態——
3月份緊湊型SUV市場銷量38.89萬輛，同比下降15.99%，品牌排名方面，比亞迪取代了哈弗成為新霸主，該細分市場的銷冠車系也再次花落宋PLUS新能源(參數|詢價)，DM-i車系正在橫掃千軍萬馬。中型SUV市場銷量20.55萬輛，得益于特斯拉的狂飆，同比微降0.19%，原本大眾在這一市場上無人可撼動，現如今途觀L和探岳越來越撐不足底氣；中大型SUV市場沒有意外，理想汽車顛覆了大眾的傳統地位，理想ONE的銷量是這一市場的傳統霸主途昂的4倍多。
MPV市場方面，緊湊型和中型市場還是基本還是風平浪靜，產品和體量都缺乏新意，中大型MPV市場因為賽那SIENNA的加入而平生了看點，目前賽那SIENNA雖然還遠不是別克GL8的對手，然后今年它的銷量走勢都優于GL8。
往年3月，車市一般都開始大幅回暖了，然而今年3月大多數車企依然面臨著供應鏈不正常的問題，長城、寶馬、奔馳等等都受其所累，車企“有勁兒使不出”。4月情況可能更糟糕，上海疫情影響了當地及整個長三角地區的整車廠與零部件企業的開工，大部分都靜默停產，產業復蘇需要時日，消費者信心重建亦如是。所以，4月的車市可能還是迎不來春天，希望我們說的是錯的。（文/汽車之家 李娜；分析制圖/汽車之家 王靜波）