[汽車之家 行業] 汽車之家E周見，了解汽車行業一周大事件。疫情影響下，整個行業都面臨著嚴峻考驗。乘聯會公布3月份產銷數據，乘用車市場零售同比下降10.5%，總體走勢低于預期；坦克300(參數|詢價)自4月14日起暫停生產。但值得注意的是，車企的動作依然不斷。本田和盤脫出自己的電動化戰略，長安發布全新數字化純電品牌“深藍”……本周還有哪些熱點新聞？一起來看看吧。
■乘聯會公布3月份產銷數據 同比皆下降
■受疫情影響 坦克300本周暫停生產
■長安發布數字純電品牌“深藍” UNI獨立運營
■年產200萬輛 本田發布全球電氣化戰略
■奔馳：2030年前實現乘用車碳排放減半
■嵐圖與百度簽署合作協議 含智能駕駛等
■零跑完成機動車“免查驗”網上上牌試點
■小米汽車造車新進展 公布多個專利技術
行業動態
■乘聯會公布3月份產銷數據 同比皆下降
4月11日，乘聯會發布3月的產銷報告，2022年3月乘用車市場零售達到157.9萬輛，同比下降10.5%，環比增長25.6%，3月零售走勢分化較大。1-3月累計零售491.5萬輛，同比下降4.5%，同比減少23萬輛，總體走勢低于預期。
其中豪華品牌生產同比下降31%，環比下降8%；合資品牌生產同比下降10%，環比增長17%；自主品牌生產同比增長23%，環比增長36%。
3月的新冠疫情在全國各地都有擴散，各地繼續堅決采取社會面清零策略。吉林、上海、山東、廣東、河北等地經銷商進店和成交都受到影響、各地分管措施的變化對物流效率造成一定影響，零售損失較大。
■受疫情影響 坦克300本周暫停生產
坦克300在4月14日起暫停生產。此次停產的原因是受上海、江蘇、吉林等多地疫情影響，其8家供應商停工、停運。此次停產，將會導致坦克300用戶的車輛推遲交付。汽車之家對此咨詢了官方人員，對方表示，具體時間待定。
此外，官方還表示受疫情影響，丹東、遼陽、沈陽、營口、濱州、泰安、菏澤曹縣、定陶、平邑縣、棗莊、威海、廊坊、保定、海門、平湖、泰州、無錫、宿遷、徐州、嘉興、湖州、太原、商丘、隨州、昌吉、庫爾勒、泉州、上海、白銀、蘭州、淮南市、武清區、佳木斯、鶴崗、吉林、長春、四平、松原、琿春目前均暫停發運。
傳統車企加碼電動化
■長安發布數字純電品牌“深藍” UNI獨立運營
4月13日，長安汽車發布全新數字化純電品牌“深藍”，同時正式宣布將推動UNI品牌化運營，實現全系產品的電氣化?！吧钏{品牌是長安汽車旗下的全新數字純電品牌，長安新能源將是長安深藍品牌的運營平臺。”根據2022年長安汽車服務中心規劃，今年將在遼寧、廣東、江西、福建、河北、陜西等十余個省市建立61個UNI網絡。
從銷量上來看，UNI已具備一定的獨立基礎。官方數據顯示，截至目前，UNI品牌累計銷量超過24萬輛。隨著品牌和渠道的獨立，接下來UNI系列將跟隨長安汽車開始電氣化轉型。
UNI品牌已規劃5款產品，主要面向Z世代新能源用戶?；靹臃矫嬉巹漊NI-K PHEV和UNI-V PHEV兩款車型，其中UNI-K PHEV已于3月10日上市。純電動方面規劃“C385”和“C673”兩款產品，其中“C385”確定將在下半年發布上市，“C673”據透露也會在年內發布。
■年產200萬輛 本田發布全球電氣化戰略
4月12日，本田公布了最新的全球電氣化戰略規劃：在未來10年，將會投入8萬億日元（約合4064億人民幣）研發經費；到2030年，將會在全球市場推出30款純電動汽車，計劃年產量超過200萬輛。此外，全固態電池示范生產線也計劃在2024年春季啟動。
在發展純電動汽車方面，本田的現階段規劃：在北美市場，本田除了采購通用汽車的“Ultium平臺”電池，還正在研究成立一家電池生產合資企業；在中國市場，本田進一步加強與寧德時代的合作；在日本市場，從遠景動力采購電池，用于輕型電動汽車。
在2020年代后半期，本田將進一步加強新一代電池的自主研發，并計劃在2024年春季啟動全固態電池建設示范生產線，投資約430億日元（約合21.9億人民幣）；首款搭載全固態電池的車型計劃在2020年代后半期推出。
■奔馳：2030年前實現乘用車碳排放減半
4月11日晚間，梅賽德斯-奔馳集團股份公司舉辦面向投資人及分析師的首屆ESG（環境、社會與公司治理）論壇，公布降低碳排放的具體落地措施。公司的目標是：到2030年，每輛乘用車全生命周期碳排放量較2020年平均減少50%。
為此梅賽德斯-奔馳采取一系列關鍵舉措，包括產品陣容電動化、充電能源綠色化、電池技術升級，在生產過程中廣泛采用循環材料及可再生能源等。公司計劃，到2030年，通過在各大生產基地推廣使用太陽能和風能，并通過《購電協議》購買額外能源，旨在以可再生能源滿足70%以上的需求。
新勢力品牌最新進展
■嵐圖與百度簽署合作協議 含智能駕駛等
4月15日，嵐圖汽車與百度簽署戰略合作協議，雙方將圍繞汽車智能化展開深度合作。當日，嵐圖汽車CEO兼CTO盧放與百度智能駕駛業務副總裁、百度智能交通業務總經理吳書林在武漢完成簽約儀式。
根據戰略合作協議，雙方將在智能駕駛、智能座艙、智駕仿真云、汽車安全、智能地圖等業務領域展開優先合作，充分發揮企業的各自優勢，結合形成有效的技術聯盟，共建智能駕駛、智能網聯落地新場景，探索新商業模式、新生態合作。
雙方不僅基于嵐圖汽車在整車研發制造、完備供應鏈資源等領域的優勢，融合百度在智駕、智艙方面的領先技術，圍繞智能電動汽車全生命周期的聯合開發與適配，打造智能駕駛輔助、智能人機交互、智能網聯等智慧座艙，探究更深層的全面合作與創新商業模式，在品牌聯合、生態共享、聯合運營方面達成協同優勢。
■零跑完成機動車“免查驗”網上上牌試點
本周，零跑汽車成為浙江首家完成機動車“免查驗”互聯網上牌試點企業。同時，零跑汽車也是繼理想、長城、一汽之后，全國第四家具備此資質的企業。
零跑汽車稱，隨著零跑汽車訂單交付量不斷提升，將有越來越多的用戶體驗到“免查驗”服務。在渠道布局方面，零跑汽車采用直營店與渠道合作伙伴相結合的模式，以實現門店數量的快速擴張。目前，零跑汽車的銷售網絡覆蓋中國101個城市，由2019年底的49家增至2021年底的291家。
■小米汽車造車新進展 公布多個專利技術
4月12日，天眼查App顯示，小米汽車科技有限公司公布申請的6個專利，包括“電驅動橋及其故障診斷方法和裝置、車輛終端”、“電動車輛及其控制電源電路”、“自適應巡航啟動時長調整方法、裝置、設備及存儲介質”等。
其中，“電動車輛及其控制電源電路”能夠確保在低壓電池出現故障時，依然正常驅動低壓側負載和高壓側負載工作；“自適應巡航啟動時長調整方法、裝置、設備及存儲介質”專利，可實現基于當前車輛的目標信息準確、合理的調整自適應巡航功能的啟動時長，降低車輛的硬件成本。
值得注意的是，當前小米集團與汽車相關的專利超800件，主要集中在無線通信網絡、數據處理、數字信息傳輸、圖像通信、交通控制系統、距離測量、導航等領域。（文/汽車之家 楊益春）
