[汽車之家 行業(yè)] 2022年3月25-27日，中國電動汽車百人會論壇（2022）正式召開，本屆論壇主題為"迎接新能源汽車市場化發(fā)展新階段"，就新能源汽車市場格局、智慧城市協同發(fā)展、智能電動車消費新方向等議題展開深度討論。大會廣泛邀請國內相關部委領導、國外政府機構代表、行業(yè)領先企業(yè)、專家學者發(fā)表演講，汽車之家將摘錄其中頗有建樹的觀點，與讀者共享。
會議期間，科學技術部副部長相里斌就“科技創(chuàng)新推動新能源汽車市場化高質量發(fā)展”分享了他的觀點。近年來，新能源汽車技術創(chuàng)新腳步呈現加速趨勢，為新能源汽車產品競爭力提升發(fā)揮了關鍵支撐和引領作用。
比如，新體系半固態(tài)電池單體能量密度達到360Wh/kg；第三代半導體電機控制器和多合一集成等先進技術的應用，進一步提升了驅動系統(tǒng)的經濟性；燃料電池系統(tǒng)壽命超過1萬小時，成本大大降低；車用固態(tài)激光雷達、4D毫米波雷達、高算力自動駕駛芯片、智能座艙等等一系列技術取得了重要突破；網聯通信技術實現了車輛對道路狀態(tài)的超視距感知與動態(tài)更新，滿足更安全、更高效的出行場景需求等。
“可以說，科技創(chuàng)新已經并將繼續(xù)深刻重塑汽車產業(yè)的形態(tài)和格局。”相里斌表示。
隨著新能源汽車進入市場化發(fā)展階段，競爭也將愈發(fā)白熱化。從中國市場來看，隨著2022年后補貼完全退出，新能源車將與燃油車站在同一起跑線。想在競爭中脫穎而出，新能源車必須進一步加大科技創(chuàng)新力度。而諸如“缺芯”等困擾整個行業(yè)的現象，也需要從科技創(chuàng)新中尋找答案。
如今，中國新能源汽車市場已逐漸轉向為市場驅動。企業(yè)已成為技術創(chuàng)新的主體，產業(yè)技術創(chuàng)新呈現需求導向和場景驅動的特點，資本大量涌入也加速了技術商業(yè)化應用。對于市場化階段新能源汽車科技創(chuàng)新，相里斌表示應堅持市場主導、政府引導，把市場能夠自主完成的交給市場，政府更多支持基礎前沿與共性關鍵技術研究攻關。（編譯/汽車之家 陳燦）
