[汽車(chē)之家行業(yè)]2022年新年伊始的第一天，上汽奧迪開(kāi)啟全新旅程。A7L 55TFSI在上汽奧迪品牌旗艦中心“奧迪進(jìn)取匯”舉行交車(chē)儀式。同時(shí)，上汽奧迪A7L(參數(shù)|詢價(jià)) 45TFSI正式上市，新車(chē)全系搭載高功率2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并將于2022年3月起正式交付。（具體可查閱《售45.97萬(wàn)起 上汽奧迪A7L 2.0T車(chē)型上市》）
上汽奧迪從立項(xiàng)至今，幾年來(lái)經(jīng)歷了不少跌跌撞撞，甚至一度被擱淺。如今，上汽奧迪終于迎來(lái)從0到1的突破。自2021年4月品牌誕生后，在這八個(gè)多月時(shí)間內(nèi)，全新奧迪A7L先行版在7月開(kāi)啟預(yù)訂，全球限量1000輛；隨后9月，上汽奧迪首批都市店，6城6店同步開(kāi)業(yè)；同月，在上汽大眾安亭工廠，一輛全新奧迪A7L駛下生產(chǎn)線。
“我們希望能成為豪華車(chē)在華生產(chǎn)的‘天花板’。”在上汽奧迪媒體溝通會(huì)上，上汽奧迪營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)總經(jīng)理賈鳴鏑自信地稱。誠(chéng)然，作為奧迪在華的第二家合資公司，上汽奧迪自誕生起便承擔(dān)著將品牌再上一個(gè)新高度的使命。奧迪A7L作為先鋒軍，其市場(chǎng)表現(xiàn)將至關(guān)重要。
■首年銷(xiāo)量目標(biāo)超4萬(wàn)輛
上汽奧迪的誕生，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)奧迪進(jìn)入南北時(shí)代，奧迪品牌在華發(fā)展開(kāi)啟新紀(jì)元。或許是為了改變消費(fèi)者的認(rèn)知，上汽奧迪在近期的營(yíng)銷(xiāo)中也頻頻回憶起了過(guò)去。
為何奧迪會(huì)選擇上汽？賈鳴鏑認(rèn)為有兩大因素。第一、奧迪選擇的不僅僅是上汽，更重要是選擇了上海，因?yàn)樯虾：蛫W迪品牌在很多方面都有一些共性，有文化積淀、歷史傳承，同時(shí)有對(duì)于未來(lái)創(chuàng)新和進(jìn)取的態(tài)度；另一方面是歷史淵源，在35年前，第一批奧迪100進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)就由上海大眾組裝下線。
在內(nèi)部看來(lái)，35年后上汽與奧迪屬于再續(xù)前緣，整裝再出發(fā)。“奧迪把全球最大的品牌旗艦中心坐落在上海，同時(shí)上汽又拿出了整個(gè)集團(tuán)地段最好的2400平方米的資源給到上汽奧迪，打造“奧迪進(jìn)取匯”，足以見(jiàn)雙方股東對(duì)于整個(gè)上汽奧迪合作的期望與決心。”上汽奧迪營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)總經(jīng)理高德樂(lè)強(qiáng)調(diào)。
『上汽奧迪品牌旗艦中心“奧迪進(jìn)取匯”』
“在2022年，銷(xiāo)量目標(biāo)并不是最主要的，上汽奧迪希望繼續(xù)能夠打造和鞏固品牌形象和定位。”賈鳴鏑稱，但他也指出，一個(gè)商業(yè)運(yùn)營(yíng)組織也不可能脫開(kāi)銷(xiāo)量純談定位，上汽奧迪將會(huì)在2022年推出三款產(chǎn)品上市，包括開(kāi)始交付的上汽奧迪A7L、2021廣州車(chē)展上亮相的Q5 etron，以及下半年即將上市的全尺寸大型SUV燃油車(chē)，希望能在首年實(shí)現(xiàn)超過(guò)4萬(wàn)輛銷(xiāo)量。而在這些產(chǎn)品矩陣中，剛上市的2.0T版本A7L 45TFSI將是銷(xiāo)量的關(guān)鍵。
『奧迪A7L2022款 45 TFSI quattro S-line 白法師版』
早在2021年上海車(chē)展上，上汽奧迪就發(fā)布了Audi concept Shanghai概念車(chē)，這款概念車(chē)其實(shí)就是Q5 e-tron。“我們預(yù)計(jì)2025年有30%市場(chǎng)份額是純電動(dòng)汽車(chē)，可能高端品牌的份額會(huì)更大，上汽奧迪亮相的第二款車(chē)型就是Q5 e-tron，也能一定程度上看到品牌的發(fā)展方向。”高德樂(lè)表示。
『奧迪Q5 e-tron』
■打造“豪華品牌的新勢(shì)力”
在上汽奧迪誕生期間，賈鳴鏑與高德樂(lè)都有不少感觸。三年前，整個(gè)團(tuán)隊(duì)克服了很多困難，在如何更符合中國(guó)消費(fèi)者的需求打造一款創(chuàng)新產(chǎn)品上，上汽奧迪經(jīng)過(guò)了反反復(fù)復(fù)多輪的工作；而在近兩年，團(tuán)隊(duì)將重點(diǎn)放在了研究創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式上。
上汽奧迪用選擇獨(dú)辟蹊徑，打造新時(shí)代的“新四圈”——生態(tài)圈、商業(yè)圈、生活圈、社交圈，把這4個(gè)圈真正落地，實(shí)現(xiàn)環(huán)環(huán)相扣。比如，在上海，上汽奧迪有“進(jìn)取匯”，在北京、南京、青島、西安、臨沂有奧迪之城，未來(lái)還會(huì)有120家都市店。所有這些將給到上汽奧迪充分的空間，以用戶為先，打造全新的零售模式，在核心商圈與用戶享受輕松愉悅的購(gòu)車(chē)、用車(chē)、社交體驗(yàn)。
“在運(yùn)營(yíng)模式上，團(tuán)隊(duì)沒(méi)有前車(chē)之鑒，不同于純粹的造車(chē)新勢(shì)力，也不同于原來(lái)傳統(tǒng)的豪華品牌的模式，這是一個(gè)mix形態(tài)。”賈鳴鏑稱上汽奧迪為“豪華品牌的新勢(shì)力”，如何基于創(chuàng)新產(chǎn)品上有創(chuàng)新的體驗(yàn)，團(tuán)隊(duì)一直在邊做邊試。
在服務(wù)模式上，上汽奧迪已經(jīng)打通了上門(mén)試駕和上門(mén)交付兩個(gè)環(huán)節(jié)。“無(wú)論用戶在哪里，當(dāng)?shù)赜袥](méi)有都市店，上汽奧迪都會(huì)實(shí)現(xiàn)與用戶零距離的服務(wù)。
『右為汽奧迪營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)總經(jīng)理賈鳴鏑；左為上汽奧迪營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)總經(jīng)理高德樂(lè)』
值得一提的是，上汽集團(tuán)、奧迪、中國(guó)一汽日前就未來(lái)銷(xiāo)售與服務(wù)合作達(dá)成共識(shí)：上汽奧迪將構(gòu)建創(chuàng)新商業(yè)模式，其產(chǎn)品將由現(xiàn)有奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)布局銷(xiāo)售，售后服務(wù)依托奧迪現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)展開(kāi)。
這樣的模式將給泛指新勢(shì)力汽車(chē)品牌的直銷(xiāo)模式再加上一個(gè)砝碼，整個(gè)“直銷(xiāo)”模式變成了“代理制”模式。這也意味著，上汽奧迪售后網(wǎng)絡(luò)的背后，實(shí)質(zhì)上基本由各大奧迪4S店全權(quán)負(fù)責(zé)，這也大大提供了上汽奧迪“代理商”的門(mén)檻。
■讓用戶成為品牌參與者
上汽奧迪的目標(biāo)是“讓用戶成為品牌參與者”，希望時(shí)間會(huì)讓這句話變成現(xiàn)實(shí)。目前，上汽奧迪正在快速布局線上線下，并試圖打通線上+線下，更好地與用戶共創(chuàng)共建品牌。比如，在上汽奧迪A7L先行版推出之前，針對(duì)服務(wù)包，團(tuán)隊(duì)就進(jìn)行了很多在線調(diào)查，發(fā)起了相關(guān)投票，最后根據(jù)用戶的意見(jiàn)，向用戶提供了十六項(xiàng)具體專屬權(quán)益。
實(shí)際上，上汽奧迪團(tuán)隊(duì)每天與用戶直連信息的汲取以及反饋，它本身就是一個(gè)共創(chuàng)的過(guò)程。高德樂(lè)認(rèn)為，它影響到每個(gè)團(tuán)隊(duì)成員以及管理層的決策思路，所以共創(chuàng)實(shí)際上是一個(gè)潛移默化的過(guò)程，也是無(wú)時(shí)無(wú)刻都都在發(fā)生的。
不過(guò)，在共創(chuàng)的過(guò)程中，上汽奧迪團(tuán)隊(duì)確實(shí)遇到了一些挑戰(zhàn)。“原來(lái)奧迪這個(gè)傳統(tǒng)主流品牌有多年經(jīng)驗(yàn)，但這個(gè)經(jīng)驗(yàn)往往會(huì)阻礙到一些純粹創(chuàng)新的想法落地，因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)太多了。”賈鳴鏑認(rèn)為，按照原來(lái)一套經(jīng)驗(yàn)做的方式一定不對(duì)。團(tuán)隊(duì)中的每一個(gè)人正在克服從“舒適圈”走出來(lái)的一個(gè)過(guò)程。
據(jù)了解，各個(gè)投資方已經(jīng)積極向上汽奧迪申請(qǐng)建設(shè)城市店，預(yù)計(jì)未來(lái)3年內(nèi)，將實(shí)現(xiàn)且將保持在80個(gè)城市共計(jì)200家店面的總體規(guī)模。賈鳴鏑強(qiáng)調(diào)，“直營(yíng)模式也是避免用戶過(guò)多對(duì)價(jià)格折扣的關(guān)注，而是更多關(guān)注用戶體驗(yàn)本身。”
眼下，上汽奧迪的產(chǎn)品矩陣和渠道建設(shè)正在穩(wěn)步進(jìn)行。高德樂(lè)稱，“我們要打造一個(gè)生活圈，實(shí)現(xiàn)線上線下的用戶體驗(yàn)。除了上海的進(jìn)取匯，我們還將在全國(guó)遍布都市店，將線下體驗(yàn)店體系結(jié)成一個(gè)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，把整個(gè)用戶與品牌拉得更近，去共創(chuàng)更多內(nèi)容。”（文/汽車(chē)之家 彭斐）